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2018北京车展越来越近了，各个汽车厂商纷纷摩拳擦掌，卯足了劲地准备在车展期间大干一场。据统计，单在媒体日首日发布的SUV车型就有17款之多，其中豪华品牌SUV就过半，可见SUV市场和豪华市场的火热。捷豹品牌显然察觉到了国内SUV市场旺盛的需求，在继2015年发布首款SUV车型F-PACE后，时隔近三年，旗下首款紧凑型SUV——E-PACE和首款纯电动SUV——I-PACE也即将携手登陆今年的北京车展。届时，捷豹E-PACE、I-PACE，F-PACE将一同组成捷豹豪华轿跑SUV家族亮相北京车展。

定位豪华紧凑型轿跑SUV

E-PACE竞争对手锁定宝马X1/奔驰GLA

与F-PACE不同，捷豹E-PACE定位为豪华紧凑轿跑SUV，在上市后，把竞争对手锁定在宝马X1、奔驰GLA等豪华紧凑SUV车型上。此次在北京登陆车展，也是E-PACE在国内的首次亮相。

E-PACE的造型和其大哥F-PACE如出一辙，俨然就是缩小版的F-PACE，但定位于轿跑风格的E-PACE，又有很多独特设计可寻，比如其纵向设计的大灯，就和捷豹旗下跑车F-TYPE非常像，再有溜背的造型设计，都彰显了它源于赛道的设计灵感。

整体设计还是非常有眼缘的，海外版E-PACE的车身尺寸为4395*1984*1649mm，轴距为2681mm，整体表现中规中矩。

内饰布局同样向F-PACE看齐，不过其座舱还是能看出独有的跑车设计感的，而且豹子图案的照地灯和车厢内部的豹爪图案则透露出E-PACE的独具个性与捷豹的独树一帜。

作为捷豹家族最新成员，捷豹E-PACE搭载了不少领先的运动黑科技。标配的四驱系统和“沃德十佳”全新Ingenium发动机将保证捷豹E-PACE纯正的运动血统。在此基础上，可调动态模式和自适应动态系统两项技术的加持赋予了捷豹E-PACE跑车般的运动性能，让捷豹E-PACE在拥有卓越不凡操控表现的同时还将实现优异的燃油经济性。

其实目前的豪华紧凑SUV市场已经非常拥挤了，先不说宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA已经有了根深蒂固的基础，今年以来像凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型都会在国内投放，此次捷豹E-PACE的到来并不算早，但还好没有在持续高位运行的SUV市场缺席，凭借定位于豪华轿跑SUV细分市场的E-PACE，相信会吸引不少年轻人的青睐。

剑指特斯拉-MODEL X

捷豹 I-PACE将进行中国首秀

作为一款豪华纯电动SUV，捷豹 I-PACE的最大续航里程达到了500公里， 在该细分领域内，特斯拉-MODEL X成为其首要竞争对手。捷豹I-PACE量产版车型已经在3月份开幕的2018日内瓦车展上正式发布，在此次北京车展上亮相，也是它在国内的首秀。

I-PACE作为捷豹家族的首款纯电动车型，它将超级跑车的设计与性能和SUV车型的功能性进行了融合。其外观造型延续了此前概念车的大部分设计，流畅的线条勾勒出了动感的车身曲线，较为方正的后备厢盖则显得个性十足。车身尺寸方面，捷豹I-PACE长宽高分别为4680*1890*1560 毫米，轴距达到了2990毫米。

I-PACE的内饰设计颇具颠覆性，其中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，科技感非常突出。在智能互联方面，I-PACE搭载了先进的InControl智能驭领双屏尊享触控车载娱乐系统，通过触觉模拟控制和交互式数字界面的平衡，其“智能设置系统”特别采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，并精准的计算出可续驶里程和电量状态。

动力方面，该车搭载两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机，分别布置在车辆的前后轴上，以此可实现四驱功能，车辆最大功率为400马力，峰值扭矩为696牛米，官方公布的信息显示，从静止加速至100公里/小时时间为4.8秒。电池及续航方面，捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。使用高速充电桩，捷豹I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。

根据此前捷豹路虎公布的销量数据显示，2017年全球累计销售新车621109辆，同比增长7%。而中国市场增长最为迅猛，卖出146399辆，同比增幅达23%，成为捷豹路虎全球最大的销售市场。其中捷豹品牌凭借着F-PACE、XE和XF的热销，在2017年的销量增长了20%，达到178601辆，这是捷豹品牌有史以来最好的全年业绩。今年的北京车展，捷豹品牌趁热打铁，一口气发布E-PACE和I-PACE两款重磅SUV车型，可以看出捷豹品牌在国内SUV市场深耕的决心，凭借“豹力美学”技术的品牌理念，捷豹品牌正在国内汽车市场焕发出勃勃生机。