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以前聊起进口车，那都是高大上的代名词，能染指的都是少数人，而现在，生活水平逐渐提高，有了钱，心思也活络了，就想着怎么提高生活品质，而进口车以高品质以及品牌价值越来越受到消费者青睐。

但随着中美贸易战持续打响，国内对美国进口车型都提高了关税，尤其是大排量的SUV系列，价格更是一路走高，在中美贸易战尚未落下帷幕的时候，现在小编并不建议购买美系进口车型。

进口车并非仅有美国一家，当然，进口车替代品也很多，而且很多进口车品牌价值比较高，配置表现也很不错，满足日常使用没什么问题。本期就为大家推荐三款高品质进口豪华品牌车型。

沃尔沃V40

指导价：22.99-30.99万元

沃尔沃在国内口碑一直都不错，一直有“民用坦克”的安全性著称，进口沃尔沃在当年对国人来说绝对是高端品牌。现在消费者对于品牌越来越挑剔，作为二线品牌的沃尔沃因为产品线较少，销量一直处于不温不火的状态。

沃尔沃近年来一直拓宽产品线，沃尔沃V40作为一款紧凑型两厢车，以其高冷简约的外观吸引了不少消费者的目光。而且优惠幅度也很不错，以北京为例，全系平均最高优惠在4万元左右，作为一款进口车，这个价位性价比还是非常高的。

外观方面，沃尔沃V40前脸采用家族式设计风格，雷神之锤LED前大灯为整车增添了一丝凌厉的气质，新车格栅采用了直瀑式前进气格栅与最新的徽标，进一步彰显出沃尔沃V40将不同以往。沃尔沃V40同样延续了极简的北欧设计风格，外观设计简约大气。而且新款沃尔沃V40将“雷神之锤”LED日间行车灯、LED大灯、全景玻璃车顶作为全系标配。

内饰设计风格更贴向于运动特质，中控台采用沃尔沃镂空式设计风格，而经典的“沃尔沃式简洁”同样在这辆车上面被完美展现。而整个面板采用了金属拉丝的材质打造，而展翼式仪表盘的设计则又彰显出了沃尔沃V40的科技感。

沃尔沃V40全系标配自动启/停、前/后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、可变转向比、全景天窗（不可开启）、真皮多功能方向盘、倒车雷达、中控彩色屏幕、蓝牙电话、语音控制系统、LED大灯、双区自动空调等。

除此之外，高配车型还配备了并线辅助、前雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、无钥匙启动、皮革座椅、驾驶位座椅记忆、车内可变色氛围灯、后视镜记忆、雨量感应雨刷等配置。相对于同级竞品，沃尔沃V40配置堪称豪华。

动力方面，新车将搭载1.5T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为152马力和190马力，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。而在悬挂方面，沃尔沃V40采用了前麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合。

车型总结：沃尔沃V40作为一款高端进口经凑型车，外形犀利、简约，配置丰富，偏向实用，内饰设计风格非常的简单，座椅偏向家用风格。悬挂的调校偏向硬朗，很多车主对此还是比较敏感的，但较硬的悬架对于提升操控性能还是很有裨益的。而且沃尔沃售后服务价格较高，经过沃尔沃成本维修保养降价努力，但是费用还是有些偏高。 

甲壳虫

指导价：19.58-27.46万元

大众甲壳虫可谓命运多舛，几经起落，而且近期大众还宣布，甲壳虫将不会推出全新一代车型，这也意味着甲壳虫车型将会成为历史。

甲壳虫作为希特勒推行“国民车计划”成果，自出生以来，在全球汽车销量上都排得上前几名的，前几十年都是以价格低廉的国民车形象出现，直到1997年，新一代甲壳虫上市，甲壳虫的品牌价值也随着提升。而且新车优惠幅度也不错，以北京为例，全系平均最高优惠在2.5万元左右，性价比还是比较高的。

从2011年至现在的第三代甲壳虫，外观相比于第二代车型，更加的时尚运动，而且新款甲壳虫外观颜色非常多，凭借着圆润时尚的外观，甲壳虫俘获了不少消费者尤其是女性消费者的心。

新车内饰个性十足，圆形和椭圆形的设计风格随处可见，中控台采用钢琴烤漆材质，颜色与车身保持一致，颇具质感。

配置方面，甲壳虫全系均配有上坡辅助、铝合金轮圈、皮质方向盘、定速巡航、后排杯架、大灯高度可调、电动后视镜、后视镜加热等配置。此外，部分车型还配有胎压监测装置、电动全景天窗、前后泊车雷达、倒车视频影像、前排座椅加热、日间行车灯等配置。

新款甲壳虫搭载1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为105马力和150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

车型总结：甲壳虫作为大众旗下经典车型，不仅外观个性化十足，内饰十分精致复古，而且也拥有良好的品牌积淀。从某种意义上讲，甲壳虫更是一个时代的象征。但是甲壳虫路噪声很大，发动机噪音也比较大，这也是甲壳虫的通病。

雷克萨斯CT

指导价：22.90-30.10万元

雷克萨斯在国内成名已久，作为国内的二线品牌，雷克萨斯口碑还是不错的。雷克萨斯CT比较明显的优势就是它的混动系统，而新款车型已经不售卖燃油车了，由于雷克萨斯产品线里中等定位的车型卖的比较好，对雷克萨斯CT重视度也就不够了。而且雷克萨斯价格坚挺，并没有什么优惠。

雷克萨斯CT采用雷克萨斯家族式外观设计，整体风格大气时尚。车头处纺锤形网状进气格栅搭配造型锐利的大灯，进气格栅中网内部花纹也经过了修改。车身侧面造型非常匀称，上扬式腰线为车身增添了力量感。全新设计的尾灯造型更加动感，内部的LED光带使车尾更具时尚感。

雷克萨斯CT的内饰用料及做工一直都比较出色，符合豪华品牌应有的质感。空调及多媒体控制均采用实体按键，降低了盲操作的难度。三辐式多功能方向盘尺寸适中，皮质细腻，握感较好。

配置方面，车型标配膝部气囊、上坡辅助、多功能方向盘、无钥匙启动、自动头灯、后视镜加热等配置，而高配车型则有电动天窗、倒车影像、无钥匙进入、主/副驾驶座电动调节、雨量感应雨刷等配置。

动力方面，推荐车型配备一台1.8L自然吸气发动机，最大功率99马力，最大扭矩142Nm。电动机最大功率60kW，最大扭矩207Nm。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。悬挂方面采用的是前麦弗逊式加后多连杆式悬架。

车型总结：雷克萨斯CT外观设计时尚大气，内饰做工比较出色，而动力方面采用油电混合模式，油耗会有大幅度的节省。而雷克萨斯作为家族中入手成本最低的混动车型，还是具有不错的性价比的。新车发动机噪音控制不错，但胎噪稍大，而且配置方面相对于竞品车型比较少。

全文总结

本次推荐的四款车型由于其为进口车型的特殊身份，其品质也有着一定的保证。品牌影响力都非常不错，而且优惠幅度也比较大，降低了购车门槛，让消费者购车选择更加多样化。