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关于红旗500万级别的豪华车产品L5，业界普遍认为它就是一个笑话，毕竟这款车对标劳斯莱斯，但是就算在中国市场，几乎也没几个人认可，小编见过最著名的红旗L5车主应该就是任贤齐了，所以总体来讲，面向市场的红旗L5就是一款彻头彻尾的失败产品，于是乎，红旗L4作为第一级别的红旗豪车，再次进入我们的视野，接下来，让我们看看红旗L4和红旗L5有何不同，这款红旗豪车到底有没有机会成为中国豪华车市场的搅局者。

从爆出的图片来看，红旗L4在前脸设计上充分延续了红旗系列的主要设计思路。包括直瀑式前脸和左右两根竖起的“旗杆”。在大灯组方面，红旗L4区别于L5的圆形大灯，采用了方形大灯，大灯内部采用氙气光源，太阳光芒造型配以纯银打造的银色光圈，凸显高贵和典雅的气质。大灯组功能方面，自动大灯、自动清洗、延时关闭以及照射范围调整一应俱全。从前脸来看，红旗L4在充分延续红旗系列产品家族设计的同时，做了相应的差异化处理。

从侧面来看，红旗L4车身比较修长，同时车门采用了劳斯莱斯样式的对开门设计，同时在窗舷设计上相比于L5更加流畅，同时，20寸多幅轮毂和整车比较契合，整体营造出大气沉稳的设计感。

从目前曝光的红旗L4的内饰来看，区别于红旗L5大量机械件和手工打造件，而是换上了和红旗LS5等车型相似的大尺寸屏幕，这是未来豪华车的一个基本趋势，比如奔驰S级，如今也不再以手工打造为傲了，大面积的屏幕和高科技配置形成了新时代的豪华感。只不过红旗L4的中控区域似乎找不到一颗物理按键，这一点我们还是持保留意见，对于驾驶者而言，行驶过程中物理按键操作的准确度和安全性显然是要比全屏幕操作要来的实在。

动力层面，红旗L4将不会搭载那台动力数据不怎么突出的红旗自产V12 6.0L自吸发动机，转而用上了一台4.0T V8发动机，最大马力443匹，最大扭矩600N.m，算是一个还不错的动力数据，只不过我们目前还不得而知，这台发动机的具体来头是怎样的，到底是红旗自产还是引入了其他品牌的发动机，这一点非常重要。

据相关消息显示，这款红旗L4定位于一款豪华D级车产品，价格区间在150—200万之间，主要竞争对手将是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华品牌大型车产品，在这样的价格区间下，让那些对红旗品牌有着特殊情感的土豪朋友们看到了希望，只不过在我们看来，虽然徐留平换防一汽，主打红旗品牌，但是类似红旗L4、L5这样的所谓豪华品牌还是很难有市场的，原因很简单，从本质上来看，红旗就不是一个豪华品牌，不能因为它是中国第一个自主汽车品牌，就能奠定它是豪华品牌的基石，毕竟这个品牌多少年来就一直半死不活，即使在中国品牌进入了全面爆发的最近几年，红旗依然没有任何起色，这才是问题的关键。