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央视新闻客户端今天12:34发布消息说，央视《法治在线》栏目收到了奔驰公司《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》。其中提到，目前已有的相关车辆的技术信息，包括当晚从车辆中远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括大家关注的定速巡航及制动系统等。

奔驰的这次回应，在晓程意料之中。

晓程3月27号撰写的原创文章，已经对奔驰公司可能做出的初步回应做了分析。现在看，奔驰方谨慎的回应似在情理之中。

奔驰方面着重从技术上排除了车辆出现问题的可能性。说明中说：“奔驰公司表示,定速巡航系统是车辆电子系统的一部分,可通过多种方式进行取消,且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障,相应的控制单元会存储故障代码。此外,车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中,驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。车辆多个系统同时失效的情况极为罕见,且一旦出现其将无法继续长途行进。”

尽管这样，奔驰方面还是强调，现在所有的推断都只是根据目前的数据得出，并不是最终结论,也不全面，事件真相如何,还需要权威机构的专业检测。

奔驰时过24天才对“奔驰车高速路上定速巡航失灵导致车辆失控”事件作出回应，并果断认定车辆正常，排除技术问题，更将车辆交由第三方中立机构检测，既表现奔驰方面在技术上有胜算在握的底气，又没有把话说僵，留有充分余地，显示出审慎负责的态度。

这一回应将公众关注的焦点重新转移到了车主薛先生身上。

晓程认为，奔驰将车辆交由第三方中立机构检测，是想让检测更客观，更具信服力，查出真相，以正视听。但实际上，这个检测很大程度上是走过场。因为此一问题的技术基调已经很清楚了，第三方机构检测，也无非是开车上路长途测试，或者通过各种仪器测试，但无论怎么测试，奔驰公司认为不存在的毛病或者实际上很可能不存在的问题，第三方中立机构也很难检测出来。检测的结果很可能和奔驰公司的结论一致。

如果第三方中立机构检测的结果真的和奔驰公司一致（这实在是个大概率事件），车主薛先生将情何以堪？

薛先生现在提出车辆交出来检测了，4S店提供的暂时代步车辆用了三天就被收回去了，他在为没有车辆使用而焦虑。

但现在，当务之急，是一旦车辆经第三方检测之后，结论为“当晚车辆正常”，随之而来的公众质疑和奔驰质问，薛先生将怎样应对吧！

假如你是薛先生，你现在该怎么做呢？

相信很多网友在替薛先生捏一把汗。

晓程认为，薛先生现在应该好好反省自己，假如真的在报警和媒体采访时有夸大或者不实之词，应该勇于承担责任，以男人的担当情怀，实话实说，诚实道歉，郑重认错，求得奔驰方面和广大公众以及交警的原谅。

谎报警情，浪费资源，而持续一小时的狂飙，危害公共安全。如果严格执法，谎报警情，情节严重一项，即可处以刑拘。假如薛先生真的说谎了，真相大白之日，就是薛先生难受难堪之时。莫不如趁早尽快说出实情。

如果没有说谎，也没有虚夸，那就继续将当晚出现的所有细节形成文字，交给第三方检测机构，或者通过网络，向高手求援，争取技术支持，或许对第三方检测有所帮助。

最不该泰然自若，去提出什么没有车辆影响使用的顾左右而言他的问题。

尽早实话实说，有主动积极悔过，幡然醒悟的情节，或许可以获得警方的从宽处理，也或许奔驰方面豁达大度，对自己的客户，放过一马。

这真的是一个大的悬念。

假如奔驰车真的没有问题，薛先生还坚称没有说谎，那可就不会有人相信了。

让我们静待谜底揭晓。