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   机油门事件已经渐渐淡出了我们的视野，随着包修与准备召回的政策慢慢执行，大家的目光也纷纷转向的别处。对于很多车主而言，虽然自己的车并没有出现相同的情况，但是对机油增多的原因还是很好奇的，想进一步进行了解，避免由于使用不当造成类似的现象损坏爱车。小编就为大家解读一下造成机油增多的原因和应对方法。

   目前来看，出现机油增多现象的车型，都是搭载了小排量缸内直喷涡轮增压发动机的车型。小排量缸内直喷涡轮增压发动机为什么会出现机油增多的现象呢？首先要从发动机的特点开始说起。

   缸内直喷技术是最近几年新兴的喷射技术，与以往的歧管喷射相比，缸内直喷最大的优势是能够精确的控制喷油量，根据不同工况提供不同的喷油量，从而提高燃烧效率减少损耗。而涡轮增压器，是解决小排量发动机初段动力不足问题的好方法，所以小排量涡轮增压发动机得以广泛的使用。

   在汽车冷启动时，由于发动机与三元催化器的温度没有处于理想工作温度，发动机无法高效率的燃烧，三元催化器也没有办法充分催化废气转化。这个时候，就需要提升发动机运转速度并且加大喷油量，让发动机与三元催化器能够在短时间内提升温度，达到理想工作状态。

   问题就出现在这个环节。加大喷油量是为了尽快升温， 这本无可厚非，但是如果喷油量太大，就无可避免的会有很多没有参与燃烧的汽油蒸汽在冷的气缸壁上凝结成油滴，然后顺着气缸壁流入曲轴箱，混入机油，造成机油增多。

   本来在发动机系统中，有油汽分离的装置，利用汽油沸点低的物理特性，将汽油从机油中蒸发出来。但是由于很多车主在汽车还没有达到理想温度的时候，就已经到达目的地，熄火停车了，这也就导致了汽油还有没蒸发，就被“关起来”了。长此以往，机油增多现象就会特别明显。

   这就是缸内直喷涡轮增压发动机造成机油增多的原因。目前来看，有机油增多问题的车型并不是很多，所以无需太过担心。

   如果担心自己的车出现这个问题，其实预防的方法很简单。不要进行超短距离行驶，保证每次行驶都能有足够的时间，让车子热起来，尤其是冬天，一定要注意这点。

   小排量涡轮增压发动机是主流趋势，只要做好研发验证工作，就可以最大限度的避免机油增多现象的，大家在选购车辆的时候，不必谈虎色变，大可放心购买。

   （运营人员：邵帅）