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不知不觉间，F1在中国已经来到了第15个年头。本年度F1中国站将于4月13日-15日回归上海奥迪国际赛车场。那么，在这一站具有纪念意义的赛事到来之前，我们不妨来看看今年的F1究竟有哪些新的亮点吧。

新logo能否带来新气象？

在去年阿布扎比站收官后，F1正式公布了新logo。这个被刻意拉长“F”被国内网友戏称为“F1躺”。F1新掌门人切斯·凯里表示，更换新logo是为了彰显F1运动的新能量。当然，也有不少车迷仍对那款已经使用了23年的旧logo依依不舍。

Logo更新也蕴含了F1新东家——美国自由媒体集团致力于改变F1近年来市场低迷的决心。根据自由媒体公布的F1财报显示， F1 项目在2017年的收入较之2016年下降了1300万英镑，支付给车队的奖金也下降了4.6亿英镑。此外，赛事规则的变动也招致一些车队的不满。对此，自由媒体于上周发布了F1在2020年之后的发展计划，发展包括收入、管理、运动和技术规则、动力单元、成本在内的几个关键领域。

另外，作为F1重视的七大关键市场之一， F1中国大奖赛推广方已与上海久事体育续签三年合约，将F1中国大奖赛续约至2020年。

车童能否取代美女车模？

香车美女貌似一直是车展和赛车的标配。然而不少人“喜闻乐见”的一幕在2018年的F1赛事中不复存在。F1和国际汽联已经共同宣布，在2018赛季的发车仪式上“赛车女郎”将被“车童”所取代。候选车童将由已经开始参与卡丁车或初级方程式比赛的年轻车手中选出，并获得获得赛前站到车手旁的机会。

对于这个颇具争议的决定，国际汽联主席让·托德表示：与自己心目中的英雄站在一起，让能让小车手们离这个梦想更接近一点。但也有不少人认为，赛道女郎恰巧是汽车文化的一种展现。一些长期担任此职的女性认为这种导致自己失去工作的行为非常荒唐，而部分车队的老板也对此持否定意见。

不过，这对于已经接受保守尺度车展的上海观众来说也算是见怪不怪了。再过不久，我们就能在“上赛道”看到那些可爱的孩子们。

汉密尔顿能否延续霸业？

由于上周末巴林站的加入，今年的中国大奖赛延后到了第三站。值得注意的是，作为梅赛德斯-奔驰车队的王牌，刘易斯·汉密尔顿在过去的四个赛季中赢得了三个上海站冠军。而他的活跃表现也帮助梅赛德斯取得了四连冠的霸业。作为中国车迷最熟悉的车手之一，汉密尔顿在“上赛道”可以说是具备一定的主场优势的。

本年度F1首战，来自法拉利车队的维特尔在澳大利亚赢得冠军，汉密尔顿名列第二，这个结果与去年同期完全一致。而在刚刚结束的巴林站中，维特尔再夺一冠，汉密尔顿位于队友博塔斯之后屈居第三。此战回到“福地”，汉密尔顿能否阻击强势的维特尔，延续自己在上海站的统治呢？