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原标题:“失信”贾跃亭广州再拿地造车， 许家印背书就能度过“审查关”？

相信有了德清县政府的前车之鉴，南沙区政府在批复睿驰汽车项目之时会处理的更为谨慎，这也将成为贾跃亭能否顺利拿地成功的关键。

记者｜徐进凯

贾跃亭又一次“被卷进了”舆论的漩涡当中。

4月8日下午，一则睿驰智能汽车（广州）有限公司（下称：睿驰汽车）以3.641亿元的价格拿下广州南沙区约601亩的制造业用地的消息引起了各大媒体的广泛关注，紧接着贾跃亭回国“二次创业”的消息就登上了头版头条，经过几天时间的酝酿，睿驰汽车落地广州一事终于有了实质性的进展。

据相关资料显示，睿驰汽车的唯一股东为SMART MOBILITY（HONG KONG）HOLDINGS LIMITED（以 下 简 称SMART MOBILITY），而据中国香港企业注册处披露的资料显示，SMART MOBILITY成立于2016年10月20日，该公司的原名为FF HONG Kong Holdings Limitied，中文名称为法法汽车生态（香港）有限公司（简称法法汽车生态），其背后的主要股东就是贾跃亭旗下的法拉第公司。换句话讲，睿驰汽车就是FF中国系的兄弟公司，同时受控于FF香港，这也正是此次睿驰汽车拿地，引起媒体广泛关注的主要原因。

作为媒体眼中“热点新闻”的代名词，贾跃亭向前的每一步都能产生意想不到的传播效果，同时也会为自己带来不小的舆论压力，此次睿驰汽车在广州拿地也不例外。

据《广州南沙开发区国土资源和规划局国有建设用地使用权网上挂牌出让公告》显示，竞买申请人须在南沙设立项目公司，在项目开发建设期间和建成后与广州市南沙区政府通力合作，开展新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发、技术开发，汽车零部件制造，汽车及配件销售（含网上销售），汽车维修及技术咨询、技术开发及相关业务培训，货物进出口业务，建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。其项目注册资本大于等于3亿美元（约为18.9人民币），投资强度不低于8274元人民币/平方米，该地块每年每平方米的产出率不低于14.0782万元人民币，而这些标准对于刚成立不久的睿驰汽车来说，似乎是“量身定做”的。

此外，公告还要求，申请人在自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产，在项目开工后5个季度内取得纯电动汽车准入的项目核准。

更为值得一提的是，根据土地出让公告，在网上交易结束后，资格审核结果将在4月12日前确认竞得人资格，竞得人应在接到竞得资格确认通知之日起2个工作日内与广州公共资源交易中心签订《成交确认书》，并在5个工作日之内签订《国有建设用地使用权出让合同》30日内一次性付清土地出让金，这就意味着睿驰汽车需要在30日之内缴纳3.641亿元土地出让金。

据南沙区国土资源部相关人士表示，目前南沙国土方面尚未拿到睿驰汽车的股权文件，“后续他们会提交材料，里面包括股权关系，现在我们还没拿到。但他们一两天内会提交给我们，我们根据这些材料进行审核”。而作为“老赖名单”上的贾跃亭，是否会对此次审核造成不利的影响，上述人士表示具体要看睿驰汽车提供的相关材料最终决定。

从上文的叙述中不难看出，南沙区政府似乎有意将土地出让给贾跃亭，但“自带光环”的贾跃亭也给了地方政府莫大的压力，令其在这一项目的推进之上万分谨慎，毕竟德清县乐视汽车小镇进展缓慢的事实就摆在眼前。

早在2016年8月，乐视汽车对外宣布将投资200亿元，在德清建设年产能40万辆车的乐视超级汽车工厂及乐视汽车生态小镇。紧接着2017年1月，德清县政府官网就挂出了乐视汽车配套项目环评通过的消息，2017年4月，虽然此时的乐视已经是去“欠款缠身”，但乐视汽车依然从德清县再次拿到了679亩工业用地，成交额约1.4亿，似乎希望以此来“纠正”当时的舆论环境，证明自己在汽车板块的决心。

但是贾跃亭所描绘的生态系统过于庞大，对于资金的需求也远远超出了人们的想象。伴随着贾跃亭出走乐视汽车的处境也变得越来越困难，今年2月7日，德清县督查办发布报告披露，乐视生态小镇因受到土地、资金等影响而未完成。

相信有了德清县政府的前车之鉴，南沙区政府在批复睿驰汽车项目之时会处理的更为谨慎，这也将成为贾跃亭能否顺利拿地成功的关键。

比起乐视汽车内置到乐视生态中的混杂，贾跃亭个人投资的FF虽然显得更为纯粹，但资金仍然是其永远也绕不过去的话题。而伴随着此次睿驰汽车拿地消息的露出，许家印也被媒体爆出有可能是贾跃亭的“白衣骑士”，并且这一消息在圈内广为传播。

虽说面对贾跃亭的困境，许家印是否拔刀相助还有待证实，但贾跃亭又融到似乎成了一个不争的事实，在今年2月的FF91全球供应商峰会上，贾跃亭罕见现身，在演讲中宣布FF已完成股权融资，融资达15亿美元，基本满足IPO之前的全部股权融资需求。从这一角度来说，FF似乎已经没有了“后顾之忧”。

不过在记者看来，无论是许家印拔刀相助还是FF彻底解决了资金的难题，其向市场化迈进的道路依然道阻且艰，这不单单是因为FF在美国汉福德工厂和此次睿驰汽车在广州南沙工厂还远未落地造成的，更多的是由于新能源市场的整体环境导致的，从这一角度来说，记者更为期待贾跃亭能为这一行业来一次真正意义上的颠覆。