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在合资中级SUV市场，基本一直汉兰达、锐界的天下，虽然不少合资厂商都将目光瞄准了该市场，但是推出的车型市场表现一直不尽人意。而马自达在国内一直有个“大车梦”，似乎也想跟“汉兰达们”抢占一些市场。但是马自达似乎没有相应的车型。此前引进的老款CX-7、CX-9，都因为销量惨淡，草草收场。

对于目前的马自达SUV产品来说，引进新的更大尺寸的7座SUV产品，就显得尤为迫切了。毕竟目前中国SUV市场已经开始呈现大尺寸化、7座化，这种趋势在中国品牌SUV市场表现的最为明显。

如今马自达重振旗鼓终于有信心将自己的7座SUV亮相于国内市场，这款比汉兰达大的CX-8将于2018北京车展上正式国内亮相，新车采用2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局，预计年内由长安马自达正式投产。

从外观上来看，CX-8在设计上延续了马自达的设计风格，整体造型非常流畅动感。其前大灯组造型极为犀利，并与大尺寸的前格栅相连。该车的长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm。

尾部造型充分契合了中大型SUV的车型定位，整体设计感厚重，但是点滴之间，依然可以看到一些马自达家族化设计的影子，同时双排双出的设计也是这类车型的基本配置，所以现在看来也没什么需要特别说明的。

车内部分，新车拥有着与新CX-5完全一致的内饰设计，区别在于其车厢提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。中控屏采用悬浮式设计，方向盘采用三辐式设计，握感十分出色，中控台采用了大量软质材料进行包裹，很好的提升了档次感。但从中国市场的产品来看，似乎布局6座的SUV车型较少，所以国产后可能只有7座版本，但也不排除出现5座版本以降低起售价。

动力方面，日规版马自达CX-8仅搭载2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛米，且仅匹配6速手自一体变速箱。预计长安马自达国产的CX-8或将载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。

小结：从市场方面来看，不管是品牌影响力还是技术水平，马自达CX-8都不算是一个搅局者。从外观上来看，CX-8可以被认为是CX-5的无限拉长，相比于汉兰达、锐界更长的尺寸和轴距，还是很令人心动的。如果这款车的起售价维持在20万元，那么这款车未来在中国7座SUV市场的前景还是很广阔的，说不定也能大火一把。