凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

大空间，高颜值，这款合资SUV的实测油耗比工信部还低？！

2018年04月11日 12:08:34

分享到：

来源：智选车

油耗，是很多人买车前会重点考虑的因素，很多车企也经常会拿油耗低作为宣传重点。比如雪佛兰当下最火的SUV，探界者也一直都是以省油作为自己的亮点，特别是1.5T车型工信部油耗仅为7L/100km，确实很抢眼。

但是，工信部测出的油耗都是在极其理想的状态下，在现实路况下也能有这样的油耗表现吗？

秉持着实践是唯一真理的理念，智选车决定来一次12小时极限油耗测试。

测试方法：选出智选车三位“最长”的男人开着一台探界者1.5T车型，12小时不停的环绕上海的内环和中环跑,切换两条环线的时候还挑选相对拥堵的地面道路。（PS：长是指驾驶时间最长）

（上海内环）

（上海中环）

测试时间：上午9:00至晚上21:00，整整12小时

测试车型：雪佛兰探界者 535T 自动四驱拓界版

动力组合：1.5T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱，工信部油耗为7L/100km

这次的测试时间正好涵盖了上海的早高峰，晚高峰，限牌和不限牌时间，同时由于上海的高架限速在80km/h，并且路况变化较大，所以测试路况条件与现实中大多数车主遇到的条件相同。

智选车三傻大闹上海环线！

早上8:30，三位测试者准时来到了位于上海浦东的龙东大道加油站，分别是智选车两位内容编辑，默罕默德秋衣·张（左）还有我---浓眉小眼·明（右），以及智选车御用摄影师，真硬度尼西亚·桂（拍照ing）。

在加油站把探界者的油箱加满，小计里程清零，做好测试前的最后准备。

（油箱加满）

出发前秋衣·张又从往后备箱放了一大盒子零食，秉持着“兵马未动，粮草先行”的准则，我们先要解决口粮问题。毕竟测试中除了拉撒外，所有的一切都要在车上解决。

上午9:00一到，三个人准时上车，此刻车内的行车电脑显示续航里程为530公里。测试头炮由我来打响，先从龙东大道直接开上了中环，这个点正好还是处于早高峰的时间段，不过还是限制外牌的时间段，车流量并不多。

（9点，里程清零）

我插上手机直连车机内的Carplay，准备听小岳岳的相声提提神，秋衣·张和硬度·桂两个人则兴致勃勃的掏出手机连上了安吉星WIFI，各玩各的，你们知不知道这是在抛弃队友！

既然作为正常的油耗测试，那我们也抱着平时咋开车就怎么测的态度，而且4月的上海天气就像个磨人的小妖精，忽冷忽热，空调不开真要被折磨死。

一路上，中环开着开着路况越来越好，刚刚想打开定速巡航慢悠悠开的时候，啪，打脸了，生活就是如此的现实，堵车了！

没错，一分钟走三米，说的就是现在的我们。当然正好我趁机先吃个东西，早饭没吃，肚子饿到不行了。

这时候平均油耗差不多在5.9L/100km，不过里程数还不高，油耗低也正常，考虑到现在正在堵车，估计一会油耗会上去。

探界者开着比较轻松，就算在堵车的状态下，也不会觉得太累。当然要是有Auto hold那我的右脚可能会更轻松一些。

跑完一圈中环，我们把目标换到内环。内环的路况肯定没有中环好，碰到堵车的几率肯定更高，为了养精蓄（tou）锐（lan），我把驾驶席交给了秋衣·张，自己躲到了后座。

到了中环，从杨浦大桥路段开始，路况开始变差。由于内环修建的早，很多路段都是四车道变成两车道，容易造成堵车状态。

反正交给他们来开，我躲在了后排睡觉去了，瞄一眼油耗，为6.5L/100km，拥堵路段下确实油耗上升了一些。

现在用拳头侧空间已经是小儿科了，我们都是用身体测空间。来个葛优躺升级版，探界者1843mm的车身宽度保证了后排左右可观的横向空间，可以让身高1.78m的我很舒服的横躺下来。

再加上后排有双USB充电口让手机随时充电，你以为我在睡觉，其实我也连上了安吉星WIFI看小电影。

（后排双SUB充电口）

偶遇探界者看板，赶紧先来一张。

看小电影时间过去太快，到了中午了，中环还是堵一段顺一段。就算是老司机秋衣·张也吃不消了，于是让硬度·桂接手，自己则躲在了副驾吃零食。我很好奇这啥饼干，吃了过后为什么会有这么销魂的表情？

路上偶遇两台兄弟车，创酷和迈锐宝，雪佛兰车在上海还是随处可见的。

下午的路程越来越无聊，12小时的测试相当消耗体力，但是我们依旧不停的循环着。

下午又轮到我了，此刻平均油耗下到了6.2L/100km，已经开了大半天了，油耗怎么比工信部还工信部？这油耗说出来我自己都不信。硬度·桂和秋衣·张，你们开的也太温柔了吧？！看来我得用出我的黄金右脚了。

正好试下动力，我们测试的车型是四驱版。虽然用不到四驱，但是四驱车型的整车质量比两驱版还要重105kg，就像车上多坐了一个智选车陈老师，不知道动力会不会有影响。

于是路上我看到慢车就超，地板油一个接着一个。在不超速的前提下，我已经尽可能的探寻这台探界者动力上极限。

虽然是1.5T车型，但是在城市中代步绝对是绰绰有余，油门感觉相当轻快，6AT变速箱虽然没有2.0T上那套9AT更顺滑，但是对于油门的响应还是比较积极的。

又跑了两圈中环，我相对激进的驾驶方式对探界者的影响没有那么明显，油耗还是在6.2L/100km。

堵车，堵车，堵车.....

曾经有过一句名言，如果你爱TA，就让他去上海开车，因为TA可以看到魔都的风采，如果你恨TA，就让TA在魔都开车，因为堵车会让TA生不如死。

（上海堵起车和北京没啥区别）

作为一个上海北京经常跑的小媒体，两地的堵车我都经历过。实际上只要堵起来哪都差不多，当然我的黄金右脚也要休息，堵车路段自然就交给他们俩了。

（终于露脸的硬度·桂）

夕阳西下，当我正在看小电影的时候，突然似乎闻到了一股奇怪的“荷尔蒙”的味道，前面两个人竟然开着全景天窗在一起看夕阳。对不起，我知道探界者的全景天窗很大，但是你们真当着我的面搞基，真的合适么，我可是钢铁直男。

夜幕降临，我们依旧堵在路上，从5点半开始一直到7点，基本上中内环都是一直处于堵一段慢走一段的状态了，平均油耗是6.4L/100km，依旧没有太大的变化。

不过回头一想，毕竟车上有自动启停，能大大减少堵车时候的油耗，这样看探界者的发动机工作效率还是很高的。

最终成绩出炉

最后晚上21点，我们再次回到了龙东大道加油站，此刻平均油耗定格在了6.4L/100km，表显里程定格在了541.2km，续航还剩下356km。

我们在同一个加油枪内再加油到跳枪，看看到底用掉了多少油。

到加油枪跳表，总共加了35.19升的油，油费241.05元。

经过我一番严密的计算，探界者的实际油耗四舍五入为6.5升/百公里，和加油前的表显油耗只相差0.1L。

（加完油后的发票，表显正好跳到6.5L/100km）

（开了整整12个小时，基本上已经肾亏了）

自此12小时油耗测试终于结束，在经过这次测试后，我们也对探界者有着自己的看法。

秋衣·张：探界者外观年轻动感，内饰用料厚道。这次油耗测试不但刷新了对这台车的三观，甚至刷新了对工信部油耗测试的三观。1.5T的车型动力日常使用够了，但是超车时将近四千的转速显得不那么从容，如果预算充足，更建议买动力强劲的2.0T版本。

硬度·桂：我不擅长车评，但是作为摄影师，我个人很喜欢探界者的外观，特别是尾部的车灯造型，看着很硬气，很容易吸引年轻人的目光。同时宽大的内部空间，也能保证如果坐满5个人车内也不会显得拥挤。当然，这次测下来的油耗还是让我眼前一亮的，想不到探界者油耗那么低，我都有点心动了。

浓眉小眼·明：第一次参加这样强度的油耗测试，还好探界者是台开着很舒服的车，不会让人感觉太累。虽然动力称不上很强悍，但是在城市里够用了，而且舒适性配置很多，很适合家用。不过更让我惊讶的还是油耗，本来担心探界者表显油耗那么低，会不会不准，但是没想到最后算下来真实油耗和表显油耗只差了0.1升，探界者确实是一台相当省油的车型。

总结

最终6.5升/百公里的成绩，让我们所有人都眼前一亮。