乘联会昨日发布3月汽车销量数据。数据显示,2018年3月新能源乘用车销量5.6万辆,同比增长94.6%;1-3月累计销售11.3万辆,同比增长126%。
同时,乘联会还统计了新能源乘用车车型榜单前10名,北汽新能源EC系列、江淮IEV、宋DM 1.5T荣膺排行榜前三甲。
目前,已有部分车企公布3月新能源乘用车销量,从数据来看,也是表现不凡。
4月9日,比亚迪已经发布了3月份汽车销量快报。其中,新能源汽车13950辆,占据20%的市场份额。1-3月累计销售新能源汽车29637辆。
江淮汽车8日晚间发布了2018年3月产销快报。快报显示,3月份合计产、销分别为53374辆、53724辆。其中,纯电动乘用车产、销辆分别为4692辆和5031辆,增幅明显。
江淮汽车产销量对比表
据奇瑞汽车3月销量数据显示,公司新能源汽车表现抢眼,销量呈爆发式增长:3月份,奇瑞新能源汽车共售出4934辆,环比增长51.7%,同比增长586.2%。
2018年新能源补贴政策发布,车企应紧随政策逐渐调整产品策略。
对此,乘联会指出,按照国家工信部等国家部门对新能源车发展的思路,发展新能源的国家政策体系是补贴与责任指标的组合型的推动,目的是逐步让企业摆脱对补贴的依赖,实现自主的努力发展。此次部分车企首先摆脱对地补的依赖,未来逐步摆脱对国补的依赖,新能源车就逐步走向市场化的导向。随着微型电动车新品已经考虑布局不需要国补的自主发展思路,务实的实现短途低成本出行需求,这对低速电动车的替代效应也会逐步显现。
展望4月,北京国际汽车展以及各地展销类车展,新车发布等,在一定程度上也会刺激消费、促进新能源汽车提升销量。
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