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原标题:中美贸易战互加25%关税，伤害的不仅是汽车厂家还有“你我他她它”！

中美贸易战愈演愈烈，在进口车领域双方直接毫不留情地宣布互加25%的关税！中国对美国的进口车关税从原先的25%提高到了50%，同时美国如果政策落地，那对中国进口车的关税也会从之前的2.5%一下干到27.5%！

这种夸张的涨幅，对于那些从美国大量向中国出口汽车的厂商而言无疑是一记重拳。但纵观全局，这场“贸易战”可不仅仅只会影响到我们购买美国进口新车的价格，同时对于各国汽车厂商、后期使用成本、二手车、居民就业等维度都会产生深远的影响。接下来我们就从这几个维度和大家聊聊。

One：在美国的厂家将何去何从？

中国作为目前世界上第一大汽车市场，对于豪车的渴望与需求基本与阿拉伯人相同，同时由于人口基数更大，“饥渴”的人也就更多，自然造就了一片美好的销售蓝图。再加上国人与美国人一样，均以“大”为美，这对于美国车商来说无不是个利好的场景！但是，随着贸易战的打响，上述这些童话都破灭了，还附带了很多无辜吃瓜群众。

美国传统汽车三强：通用、福特、克莱斯勒由于投胎问题实在是无力回天，你总不能奢求那些全尺寸SUV在华国产吧？同时，目前以全进口形式进行销售的特斯拉更是深感无奈，就连最便宜的Model S在这场贸易战中都增加了20万的售价（详情请回顾 → 中美贸易开战！特斯拉至少贵了20万！）。

然而躺枪的那些厂家更是一个赛着一个惨！首当其冲就是奔驰和宝马两大德国豪华品牌，除去已经在国内国产的车型外，其它走量的车型基本都在这次“贸易战”中受到了牵连。因为目前宝马的X3、X4、X5、X6均在美国生产，并出口到世界各国。而奔驰也没好到哪里去，GLE、GLS这两款SUV也均在美国国土生产。

 宝马美国工厂 

随着消息的逐渐扩散，宝马率先做出动作，并表示它们很有可能会考虑迁移工厂地址。的确，宝马早已在墨西哥投资建厂，只是预计交付日期要到2019年。相比来说，奔驰则可以很快通过墨西哥工厂生产GLS和GLE并销往中国，从而避免税收问题导致售价上涨。

如果把维度换一下，我们其实还能发现这种动作会来带来更为深层的影响。早在美国现任总统特朗普上台的时候，他就无数次表明态度说要一切以美国优先，也正是这种宣言才能让他有机会在当时的大选中获胜。不过，假设奔驰和宝马都将厂子移往墨西哥的话，那么美国工厂所面临的问题无非就是停业或减产自销，这种情况势必会带来大规模的人员裁剪，那就直接违背了当时特朗普的入职宣言。

 全新未上市X3 

但想购买X3的朋友不用太灰心，再等等，因为下一代X3将会在国内生产，售价理应会比现在低不少。同时，对于“耐用王”雷克萨斯大家也不用过多担心，因为目前在国内销售的雷克萨斯几乎都是产自日本，所以并不受到贸易战的影响。

 美规X5 

此外，还有一个群体会受到一定的牵连，那就是国内现在非常火热的平行进口。在当时，国内宝马为了抵御平行进口的低价格，将美版x5排量从2979cc升到了3004cc，这对于美国国内来说无伤大雅，但对平行进口商来说，由于排量税的关系，成本瞬间增加近10%，这也直接让平行进口X5和“国行”X5回到同一起跑线。

不过，贸易战打响后，平行进口车由于关税的提高，所以在排量税上就更吃亏了【排量税=（完税价格+关税）÷（1-排量税率）× 排量税率 ）】，那最终这种同车不同排量的平行进口车甚至可能会比大贸车还贵。如果说宝马的行为就好比在平行进口车商身上插了一刀，那么贸易战则是将这把刀插得更深一步！

Two：美国对中国加关税是一招七伤拳！

虽说美国拟向中国汽车领域增加25%的关税，其中汽车整车，汽油车、燃油车、纯电动车，乘用车及大客车均被覆盖。但由于中国向美国出口的整车数量不大，目前来看影响不大。 

2017年，中国整车出口106万辆，其中的主要市场却是像伊朗、越南、智利这样的国家。往美国市场出口仅仅5.3万辆，占比5%。而在向美国出口的这5.3万辆之中，绝大多数还是由合资品牌，如美国通用、福特生产的返销车型，像是CT6混动和别克昂科威。其中，沃尔沃由于也采用了在中国生产出口美国的方式，所以也会收到一定的牵连。但整体来看美国对中国输美汽车加征关税，至少一半的板子是打在了美国车企身上。

而在商用车领域，在美国销售的比亚迪电动大巴就成为了备受瞩目的焦点。好在比亚迪布局较早，所以预期影响很小，其表示“我们在美国本土有生产工厂，年产能可达1500台，目前比亚迪纯电动大巴已经占据细分市场八成以上的份额。”

Three：用车成本增加！

随着税费增高，车价必然会上涨，所以无论对于已经购买或者准备购买美国进口车的消费者来说，都会面临保费价格上涨的问题。此外在保养方面，由于进口车的特殊身份（主要针对美系三强），它们的保养用品也要通过进口的方式，这无疑会增大所有车主的用车成本。同时也从另一个维度影响了纯美国进口车的销量。

Four：二车手价格是跌是涨？

因为二手车价格与原始车价直接相关，也就是说新车价格越高，二手车的价格也会随着水涨船高。所以在未来，像是特斯拉这种有一定受众群体的品牌车型，想必在二手车领域也将迎来一波涨价，恭喜手持二手特斯拉的震哥。

针对中国对于美国出台的301法案反击政策来看，受伤最为严重的当属美国车企本身，尤其是把中国市场看的极为重要的特斯拉与林肯！这两个厂家除了美国以外并没有任何的生产基地。即使转移生产基地，也会面临时间过长等问题。而如果停止对中国输出进口车那么利润自然会受到相当大的影响。但假设将配置降低或售价提高的话，那么口碑和销量也将会受到双重影响。所以，总体来看并没有一个特别完美的解决方案可供这两个厂家选择。当然，采用合资方式生产也许是最好的办法，不过这还要看这两个厂家是否愿意以及贸易战持续的时间长短。

此外，对于美国工人来说，反击法案必将会让他们的工作机会受到冲击，大范围的裁员很有可能会导致游行、示威等运动发生！那么面对马上就要举行的中期改选，这种情况势必会影响特朗普所在政党，并对于他自己日后的政治生涯产生一定的负面影响。

从上述这些分析来看，中美贸易战对于双方来说影响最大的还是美国自己，作为商人的特朗普应该早就会知道这么做的下场，但是他也许打赌中国并不会采取措施，所以才会这样做，顺便还能收得一部分民心。不过，令他万万没有想到的是中国不仅采取了措施，还非常强硬！

而从民众角度来看，无论是美国车忠实消费者还是特斯拉潜在用户，亦或是美国汽车工厂工人！在这场“战争”中都只是扮演着一个受害者的角色。假设，贸易战真正打响，上述这些事件都会接二连三的发生，至少我个人是不愿意看到这些事情发生的！

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