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现在网上流行四招：抱大腿（选主流品牌）、随大流（选销量冠军）、翘二郎腿（选同价位空间最大）和铁算子（选性价比最高）。听说过了这四招就可以买了。

第一招

大腿就是大神级别的是全球知名大品牌了吧，贵重物品不能随便摸哦。看看市场里宝马旗下2018款的宝马X1。它新增了sDrive20Li领先型、xDrive20Li尊享型两款2.0T车型，不但两驱和四驱车型都有，而且均搭载高效的黄金动力组合：2.0T+8AT。我是不会花篇幅告诉你宝马的B系列发动机在全球拿了多少奖项。在保持轻量化、高性能和降低能耗的同时，你只需要知道，B系列引擎甚至每只缸盖，每条曲轴，都是BMW自己制造的，这就意味着更好的匹配度和更高的生产质量！还有，这套传动组合的表现在宝马高端车型X5和7系上都已得到验证，放在X家族小弟X1身上，再配以BMW X家族引以为傲的xDrive智能全轮驱动系统和底盘调教—所谓的“抱大腿”式选车，完全不用担心汽车最基本的“好开”问题！

第二招

销量最高这件事情特别好选择了吧，就算你懒得上网去搜，在街上溜达溜达，看看停车场里各个汽车那个最多，也能略知一二。看看刚刚过去的2017年紧凑型豪华SUV（SAV）市场的相关数据：2017年全年，BMW X1销量90,679万辆，同比增长近70%，领先奥迪Q3超过7,000辆，领先奔驰GLA更是超过20,000辆。看来人民的眼睛是雪亮的，在消费者的钱包面前，所有不切实际的忽悠都是纸老虎！当然，卖的好也不意味着个性的缺失。2018款X1提供了X设计套装和运动设计套装2种风格迥异的视觉体验，大到外观的轮毂款式、抛光饰件、小到内部饰板甚至缝线颜色，依然能够通过细节彰显车主的品味与审美风格。

第三招

像我就特别喜欢跷二郎腿，要是能在后排座直着脖子，翘着二郎腿，哼着小曲那真是非常的享受呀。而这样的体验，在紧凑型SAV宝马X1上就能轻松实现。它有惊人宽敞的后排空间。来，在大数据时代，我们摆事实讲道理。

从数据上看，X1在该细分市场空间领先可不只是几个毫米的微弱优势，而是压倒性的完胜！比对手Q3轴距长177毫米是个什么概念呢？超过1米8的乘客能够轻松在后排跷二郎腿，顺便还得到了同级别面积最大的0.82平方米的超大全景天窗。除此之外，X1的后排座椅甚至拥有多达130毫米前后移动功能！而且后排椅背是40:20:40比例的三段式放倒设计，配合同级别最大的后备箱储物空间，令X1的拉人载物方案可以超级灵活多变。

哪些想藏私房钱呀什么的主，别说我没有告诉你：X1后备厢底板下有额外100升隐藏式储物格。藏个一百万私房钱也不在话下。

第四招

俗话说便宜无好货，其实第四招就是第一招，因为一般卖得好，价格也最“好”的那个。所以我不想分析各家那些数字游戏，咱们就看公开的官方信息：在增加多项配置的前提下，2018款X1新增的两款2.0T车型，售价却相较前款降低了接近3万元。光是那块新增的拥有全新人机交互界面的液晶触控屏（也搭载在全新5系和7系身上），就傲视同级了。全新卡片式悬浮菜单以及自然语音识别系统带来的科技感和便利性，更不是仅用货币价值能够衡量的。