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老子曾说：“天下之至柔，驰聘天下之至刚。”

译为天下最柔弱的东西，可以驱使天下最坚硬的东西。

自古以来，成大事者必懂得刚柔并济，过于刚烈或过于阴柔都难以成大器。这句话放在当今的汽车市场依然适用。

在这个消费观念不断升级的年代，只有外观鲜明个性，不被潮流所埋没，内饰设计感出众，同时使用感受同样一流的产品，才能真正打动消费者的内心。

在这个中大型SUV设计愈发“傻大粗”的市场环境下，真正称得上刚柔并济的产品越来少。

不过好在我们还有这样一款车型，他作为SUV轿跑风格的开拓者，一直以不跟随主流，却引导主流的精神被我们所熟知，那就是日产旗下的中大型SUV-楼兰。

初见楼兰的第一眼，给我的感觉就是“惊艳”。

在这个汽车设计越来越同质化的今天，楼兰充满张力的造型与灵动气息十足的线条属实让人眼前一亮。

同时在我脑海里闪过了一丝灵感，总觉得楼兰的设计与某种现代建筑不谋而合。

最终我发现，是桥。

桥作为联通两岸的建筑，道路刚直坚硬则为必须，同时两侧又以曲线设计，尽显线条之柔美。

在保证功能性的同时又极大丰富了视觉效果，这与楼兰刚柔并济的外观设计有着异曲同工之妙。

初见楼兰就被他前卫时尚的前脸所吸引，回旋镖式的大灯与层层堆叠且力量感十足的V字形进气格栅组成了V-Motion家族式前脸。

配合上流线造型顶端微微隆起的引擎盖，竟是用柔和线条勾勒出了一个凌厉凶狠的外观设计，给人感觉十分震撼。

如今许多中大型SUV都将霸气硬朗的外观线条设计当做了主流认知。

而楼兰在侧面则尽显“不跟随”的设计风格。

楼兰在侧面整体使用了轿跑般的溜背造型，并运用了大面积的曲线与悬浮顶设计表达出了自己的独特的魅力，而侧身的弧线更是极具辨识度。

与其他同类SUV相比，楼兰无论从线条设计到细节处理都显得更有艺术气息。

活力与趣味是对他最好的称谓。

而楼兰侧面之所以能有此美妙的感官体验，还有一个秘密。

汽车界设计师长期认为，汽车的美感大体上来源于轴距与车长之比的黄金分割比例—1:1.618。而楼兰轴距为2825MM，车长为4897MM，比例达到了1:1.7。

使得楼兰的整体设计无限接近于黄金比例。

这也就是为何即使楼兰车长接近5米，但给人感觉整体非常灵动的原因所在。

动力方面，楼兰搭载了一台2.5L机械增压发动机加电动机的HEV混动系统。

2.5L机械增压发动机在5600rpm时可以爆发出180kW的最大功率，峰值扭矩在3600rpm时可达到330Nm。

电动机可以提供15千瓦的最大功率和160Nm。

这款电动机的输出动力比较小，不可能长时间独立为车辆提供动力，所以在一定程度上说它只能起到辅助推动的作用。不过对于燃油经济性还是有所帮助的。

且这套动力系统配合CVT变速箱有着非常出色的动力表现，实际体验中楼兰的油门非常轻快，中段加速更是非常迅猛。

相比2.5L自然吸气版本强悍了不少。而这套系统的油耗表现也相当不错，面对北京拥堵的交通网也能保持9升左右的油耗。

在内饰方面更是体现楼兰坚持个性的一面，摆脱了平庸的居家设计，整体也更趋于年轻人喜欢的风格。

所使用的线条非常夸张立体，视觉效果十分突出。可以说这套内饰风格并没有刻意去迎合一家老小，但张扬的外形带来了强烈的豪华感，震撼力十足。

日产在国内有个响亮的名号“沙发厂”，楼兰的座椅也确实对的起这个称谓。

无论是坐垫长度还是填充物厚度，都非常令人满意。在行驶中无论是包裹性还是支撑性都是一贯的舒适。

而在后排配置方面楼兰也是相当重视，不仅配置了空调出风口，还提供了后排座椅加热以及娱乐系统，在同级别中实属罕见。

仪表盘部分使用了7英寸液晶屏的设计，屏幕可显示的数据十分丰富，通过多功能方向盘的按钮就可进行切换，非常方便。

全景天窗更是标配，面积巨大的全景天窗非常通透。

只要你抬起头，美景就可尽收眼底。

在储物空间方面，楼兰就显得有些局促。

操作台宽大的空间只设计了两个杯架与一个多媒体接线盒，而看似很大的扶手箱因为整车电池空间设计的原因只有薄薄一层。

在中控部分楼兰使用了当今流行的大屏设计，多媒体系统搭载的功能相当齐全，按键位置也布置的相当合理，反应速度也算得上是一流。

不过整体界面略显老气，按键给人的感觉并不是很饱满。

不过，有了接下来这个装备的弥补，这些都不算什么。

全车10个BOSE音响，对于主打年轻市场的楼兰来说绝对是个加分的项目。

面对日益拥挤的交通现状，拥有一套高音准、中音稳、低音狠的音响系统能让你在拥挤的车流中得到一丝慰藉。在实际体验中，这套音响给人的感觉确实非常满意，无论你是那类音乐的爱好者，用他准没错！

得益于将近5米的车长与5座的设计，楼兰的后备箱空间表现不错。虽然地板较高可空间平坦，储藏容积达到了442L，日常使用绰绰有余。

总的来说，把楼兰开到路上的感觉就是安逸，沉稳却又非常吸睛。

优秀的NVH配合BOSE音响随时都能给你带来出色的听觉感受，而宽大厚实的座椅与充满韧性的悬挂能你在任何路面都有沙发般的舒适，CVT变速箱配合2.5L机械增压与电动机构成的动力系统在任何情况下都能带给你既平顺又充沛的动力。

刚柔并济的外观设计更是让你无时无刻成为车流中的焦点。

在同价位车型设计越来越趋于刚直的今天，不得不说楼兰用教科书式的设计向我们展示了何为刚柔并济。

那些在外观充满力量的轮廓下的绝美线条和方正内饰下的出色体验，都在向我们讲述作为一台有灵魂的SUV该有的模样。

直与曲，刚与直，不分家。

-The End-