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原标题:终于来了！无人车即将开上更多实际道路！

继北京、上海、重庆、深圳等地相继出台自动驾驶路测政策之后，全国性的路测规范终于出炉了。

今天，工信部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，这份规范中的智能网联汽车，所指的就是通常所说的智能汽车、自动驾驶汽车。

这份规范，今年5月1日开始施行。

全国的无人车路测，都在这份规范的管辖范围内。也就是说，无人车有望开上更多的实际道路进行测试。

但是不包含低速车和摩托车。

另据报道，交通部官员今天还表示，中国正研究改善道路基础设施，以更好适应无人驾驶汽车。

路测要用什么样的车？

这份全国路测规范对车辆的要求，简单来说就是：新车、安全、自动人工可随时切换、能远程监控、能记录自身状态、经历过封闭测试。

所谓“新车”，是指按这份规范的要求，一辆路测车要“未办理过机动车注册登记”。

规范还要求路测主体“能远程监控”路测车，一辆路测车需要能够实时回传控制模式、位置、速度加速度等运动状态这些信息。

另外，路测车还要记录和存储车辆状态。如果车辆发生事故，要记录和并存储事故或失效前90秒内的这些数据：

1. 车辆控制模式；

2. 车辆位置；

3. 车辆速度、加速度等运动状态；

4. 环境感知与响应状态；

5. 车辆灯光、信号实时状态；

6. 车辆外部360度视频监控情况；

7. 反映测试驾驶人和人机交互状态的车内视频 及语音监控情况；

8. 车辆接收的远程控制指令（如有）；

9. 车辆故障情况（如有）。

这些数据都要存储不少于3年的时间。

除了车要满足要求，路测还要有“测试驾驶人”，也就是国外路测时候的back-up driver。

对路测驾驶人有什么要求？

车辆的路测驾驶人，要有驾照，至少三年驾龄，驾照的分三年都没被扣光过，还要经过测试主体，也就是申请路测这家公司的培训。

怎么申请？

想要进行自动驾驶路测的机构，需要向“测试路段所在地的省、市级政府相关主管部门”申请。

申请时，除了要证明自己符合路测条件外，还要提交测试方案， 为车上好保险，提交交强险交通事故责任强制险凭证、每车不低于五百万元人民币的交通事故责任保险凭证或者不少于五百万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

申请审核通过后，相关主管部门会为每辆车开出一份“智能网联汽车道路测试通知书”，定期报工业和信息化部、公安部和交通运输部备案并向社会公布。

然后，再拿着这份通知书，去通知书上写的公安机关交通管理部门，申领试验用机动车的临时行驶车号牌。

通常来说，不同省市的临时号牌需要单独申请。不过省市政府也可以出台规定，允许车辆用其他省市的临时号牌来路测。

怎么测？

车辆路测，要按照测试通知书载明的测试时间、测试路段和测试项目来进行，这份通知书还要随车携带测试通知书和测试方案备查。

在路测的时候，车身要有醒目的“自动驾驶测试”字样，测试驾驶人要坐在驾驶座上，出现问题时及时接管。

前不久北京发放的自动驾驶牌照，就附赠了一个非常非常醒目的自动驾驶测试标：

如果路测过程中，主管部门发现了“重大安全风险”，或者路测车出现了闯红灯、逆行或者按人类司机来算足以暂扣驾照的违章，或者出现了有人员伤亡车辆损毁的交通事故，主管部门会撤销测试通知书并收回临时号牌。

路测期间出现违章，需要承担责任的是测试驾驶人。

如果在测试期间发生交通事故，“应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。”

每6个月，进行路测的公司要向省市级主管部门提交一次阶段性测试报告。测试结束后一个月，还要提交总结。

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文章来源：量子位

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