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近日，北京现代公布了2018年第一季度的销量数据。数据显示，前三个月带在华累计销量约20万辆，同比增长20％。对于去年连续9个月下滑的北京现代来说，今年一季度的快速增长无疑是个利好消息。

4月10日，北京现代旗下小型SUV ENCINO正式上市，全系均为1.6T涡轮增压发动机，售价区间为12.99万—15.59万元。

作为现代集团再全球上市的首款小型SUV车型，而ENCINO进入中国市场，也被北京现代看作成了一次“翻身仗”的主力军。

新上市的ENCINO车型其海外版被统称为KONA，翻译为夏威夷最大的一座岛屿，旅游胜地，也称为“大岛”。在那里你可以看到火山，日落，满天的繁星，美到惊叹的大海，也可以潜伏，冲浪，看海龟和各种热带植物。

当然，为了迎合中国年轻消费群体逐步成为购车主力的大趋势，KONA车型在进入中国市场时，就需要一个更加能够体现年轻化的名称。

海外版KONA（中国版ENCINO）

而ENCINO在西班牙语里有绿色长青之意，代表着“自由，向上，真我”的情感诉求，这与年轻人的定义是相吻合的。

从这里就可以看出，北京现代为了让ENCINO更加符合年轻人的口味，真的是煞费苦心。但ENCINO虽好，却没有一个准确的中文名，这倒是有些遗憾的。

外形方面，如今小型SUV市场的产品，无一不体现着产品的独特属性与个性，ENCINO也不例外，相较于传统的SUV，ENCINO在造型上更加前卫，新鲜的分体式大灯，双色车身，个性的双腰线设计给人一种跨界车的感觉。

当然，把小型SUV的外观设计成小钢炮车型的样式，同样也是市场的主流，ENCINO也是这样做的。

ENCINO是否会取代ix25？

从售价方面来看， ENCINO的售价与IX25再售价区间上保持一致。而从现代集团的产品序列来看，正如上文所说，KONA是现代在全球上市的首款小型SUV，而在中国市场销售的IX25，只是现代集团在亚洲部分地区和巴西地区销售的车型。

这不禁让人怀疑改名ENCINO进入中国的KONA，是否与ix25在产品平台上是相同的。而ix25在中国市场也已经有了一定的用户基础，增加产品比起替换产品要好，这件事情北京现代也做过不少次了，比如朗动、悦动与领动同根伊兰特平台。

不管是否为同根车型，ENCINO在外观上还是碾压ix25很多的。但是，现代车型在进入中国市场之后的减配问题，一直是消费者非常嗤之以鼻的。

ENCINO是否是简配版KONA？

在汽车消费升级的环境下，在北京现代被中国品牌与合资品牌打压下滑9个月后，中国版ENCINO难道也是海外版KONA的减配车型吗？ 

海外版KONA 1.0T发动机

从动力组合来看确实如此，中国版ENCINO取消了1.0T和2.0L两款发动机版本，或许在购置税折扣政策停止之后，北京现代也觉得再在中国市场推出1.0T的车型是无意义的，但2.0L的车型缺少了，还是对入门级售价有很大影响的。

此外，海外版KONA拥有较为丰富的智能互联科技配置，例如HUD抬显，手机无线充电，离车带走手机提醒功能，这些配置国内版本都没有。

虽说ENCINO是带着互联网属性而来的韩系小型SUV，同时胎压监测、智能远近光调节、盲区监测、RCCW后方交叉碰撞警示等，也装配在了高配车型上，但这些配置如今10万元级别的国产小型SUV同样配备，而且ENCINO所搭载的百度智能网联系统，在国产小型SUV产品上，也早已全面覆盖。

当然，在国人最关心的驱动方面，海外版KONA提供了两驱与四驱版本，同时四驱车型的后悬架为多连杆式独立悬架。可是，中国版的ENCINO车型却只提供了两驱版本，同时再后悬架方面也只装配了扭力梁式非独立悬架。

回想当年第六代高尔夫与第七代高尔夫，仅仅因为后悬架是否为独立悬架，六代与七代的用户口碑，那可是有很大差距的。

由此来看，以现代为首的韩系，至今还停留在“颜值高”就能吸引中国人的思想中，如今小型SUV市场产品众多，减配无疑是降低性价比的表现。 

ENCINO是否生不逢时？

当然，北京现代ENCINO的上市一定会将一些合资小型SUV看作是竞品车型。这其中，以C-HR，缤智和XRV为首的日系小型SUV就是ENCINO需要挑战的第一座大山。

对比这四款车我们可以看出，ENCINO拥有着更大胆前卫的外观设计，更先进的智能人机交互系统，已经动力更强劲的1.6T高功率发动机，再加上前段时间本田CR-V机油事件， ENCINO在这个时间段进入中国市场是个明智之举。

但从SUV市场的大环境来看，ENCINO所处的小型SUV已经不再是SUV市场的主流了。

从北京车展期间即将上市的SUV车型来看，荣威RX8、Jeep大指挥官、WEY P8等均属于中型SUV级别以上，而销量榜前列的车型仍然以中级和紧凑型SUV为主。

此外，再面对合资品牌SUV的价格不断下探，中国消费者如今对合资SUV的需求，也逐步开始走向了紧凑型以上SUV市场中。 

数据显示，日产旗下的小型SUV劲客在经历了三个月的销量递增后，连续下滑，2月份劲客仅卖出0.26万辆，环比下降44.95％，而Jeep旗下的自由侠近半年卖的最好的还是2月份的1500辆。

领军车型本田缤智、XR-V的表现也开始逐步走向下坡阶段，2月份缤智以22063辆仅排在SUV市场的35位，其他同级车型销量则排名更加落后。

此外，2017年的小型SUV市场中，仅有7款车型销量同比增长，31款车型销量同比下滑。

由此来看，小型SUV市场的第一梯队已经建立完善，而北京现代ENCINO这时进入中国市场，大势早已不在，想要跻身第一梯队就需要有很强的实力。可惜，一来没有中文名，二来减配问题可能会成为年轻消费群体拒绝ENCINO的理由，看来只能寄希望北京ENCINO的颜值，让它在小型SUV市场里占领一块区域了。