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原标题:选荣威RX8的理由很多，先从全LED灯组和豪华大7座说起

如今，中国SUV市场早已由蓝海转入一片红海。想要在竞争愈发激烈的市场中拔得头筹，很多车企纷纷加大了对新车上市之前的传播推广力度，这也使得更多“未售先火”的车型进入了消费者的视线。

在相继推出RX5与RX3，并斩获不俗销量之后，荣威又将在25号开幕的北京车展上带来一款“全领域大7座豪华SUV”——荣威RX8。作为荣威RX系列的旗舰车型，RX8参照百万豪车标准打造，从令人惊艳的造型设计、高品质的装配工艺到科技感十足的配置储备，无不彰显着大将之风。

此前，先后两次成功挑战冬奥会最难赛道以及华尔兹超级大回转雪道，已经让人们对荣威RX8强劲的动力以及卓越的越野性能留下了深刻印象。而此次，达哥有幸走进荣威RX8的灯组与座椅实验室，体验了一下其旗舰定位背后，所蕴含的科技与豪华。

全系标配全LED前后灯组

人们都说“眼睛是心灵的窗户”，就汽车而言同样如此。在车辆的整体外观设计当中，车灯往往是最能体现科技含量，也是最容易让人记住的部分。而在这方面，荣威RX8不仅在灯组造型上巧费心思，并且全系标配了全LED前后灯组，其配置性能就连售价接近40万的奔驰GLC与奥迪Q5也自愧不如。

腾云大灯传承了荣威家族化的设计语言，内部采用LED灯源的远/近光一体式透镜大灯，并运用了LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片产品，光通量可达到2000lm。值得一提是，在远/近光内侧还配备了一枚辅助近光灯，同样采用LED光源+透镜设计，可有效补充近光照明。

LED日间行车灯与转向灯采用双光导技术，在提升了整体美观度的同时，也凸显了媲美豪华大厂的工艺水准。而四枚独立LED灯组成的猎户座雾灯与双色注型工艺打造的定音锤式尾灯组，则进一步增添了车辆在日常行驶时中的辨识度。

除了在灯组配置上领先同级，荣威RX8的LED光源模组在性能上还具备更远、更亮以及更开阔等特性。无论远近光灯，其最亮值在与不同灯源对比时都有着压倒性的优势，甚至58000cd的远光最亮值已经远超国际标准。同时，100°的最大出光角可以为荣威RX8带来更广的照射范围，这也意味着晚间行车将更加安全。

除此之外，为了保证寿命与质量，荣威RX8的灯组开发采用了非常精密的结构与众多复杂的生产工艺。在493天的设计周期中，要经过6次模型验证、20轮CAE模拟优化、12次试制产品优化、10次夜视级评审以及极寒、暴晒等严苛试验。在参观过程中，达哥就恰好看到了一组正在进行的模拟雨天照明效果实验。而正是这种严谨负责的态度，让消费者可以真正做到安心无忧。

“豪华大7座”绝不只是噱头

随着国人对于车辆内饰质感以及承载能力愈发看重，“豪华”、“大7座”等词汇越来越多的出现在新车的宣传广告中，但在更多情况下，这些更像是一种噱头。从荣威RX8的定位来看，似乎也面临着同样的窘境。这一次，达哥正好有机会去验证一番，而最后荣威RX8也给了达哥一个非常喜人的结果。

首先说是“豪华”。荣威RX8的内饰采用了2.367m²同级最大面积的软性材质包覆，并且针对中控、门板、仪表板等不同部位还分别采用了PVC+发泡及PVC+海绵两种处理工艺。值得一提的是，荣威RX8全球首次采用量产IML中控卷帘门，木纹饰板与中控区域浑然一体，彰显高雅与奢华质感。

除此之外，真材实料的座椅也是构成车内整体豪华氛围的重要一环。在选材上，荣威RX8与长期服务于“ABB”的德国顶级供应商Bader进行合作，选取头层北美进口小公牛皮。前排坐垫则采用垂直双硬度发泡，满足了短途柔软舒适和长途足够支撑的双重需求。而在工艺方面，Chanel经典的菱形格绗缝设计让档次感进一步提升，同时极度贴合人机工程学并模拟头等舱式的后排中央扶手，以及前排座椅加热通风、第二排座椅加热等功能也都可以让用户享受到豪车级别的乘坐体验。

根据实验室工作人员的介绍达哥也了解到，荣威RX8整套座椅的开发流程也是非常严谨的。不仅在舒适性上下了一番苦功，还通过采用高强度骨架平台、 EPP、防下潜，防内凸，椅背板等设计，以及超过40种标准考核，确保能够给予乘坐者全方位的安全保护。与此同时，开发人员还按照至少10年10万公里标准要求，经过上万乃至数十万次反复测试，让这套座椅具备了耐久可靠的使用寿命。

至于“大7座”，荣威RX8不仅拥有多种座椅组合方式，可轻松满足用户各种出行需求，同时还具备了230mm同级最大第二排调节行程。而884/105/1155/940mm的第三排腿、膝、臀以及头部空间，也可谓是傲视同级，真正摆脱了第三排“应急座椅”的尴尬。

此外，不得不提的还有荣威RX8对于车内视觉空间的营造。剧院式座舱设计，自前至后座椅梯度升高，二三排乘客也终于不用只能看着前排的头枕度过行程了。不仅如此，荣威RX8所配备的全景天窗也为车内提供了出色的视野，大幅消除了后两排乘客的压抑感。更值得称赞的是，这块天窗的最大开启面积可达0.51m²，比起汉兰达足足大了25%，而这也体现了开发人员对于车身整体结构以及刚度的充分自信。

通过之前的雪道挑战、试驾体验以及此次的科技与豪华展示，荣威RX8一步步的向世人证明着其卓越不凡的产品实力。再结合22.38-25.88万元的预售价格来看，荣威RX8的前景可谓一片大好。不出意外，等到正式上市之时，一定还会有更大的惊喜等着大家。那么对于7座SUV有着刚需的消费者来说，还有什么理由不去选择它呢？