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这些新政一旦落实，还没买车的人偷着乐吧

2018年04月13日 14:00:01

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来源：新车评

原标题:这些新政一旦落实，还没买车的人偷着乐吧

上峰可能是想弄死我们这群写稿的，这些日子闹得沸沸扬扬的中美关税上涨突然间又上演大反转。

4月10日，一年一度的博鳌亚洲论坛开幕，习主席出席开幕式并发表演讲，同时宣布我国将尽快放宽汽车行业外资股比限制，并主动扩大进口、相当幅度地降低关税（有消息称或将降低至10%以内）等扩大开放的重大举措。这些新举措一旦落实，意味着在中国汽车制造业施行多年的合资车企中方股份占比不得低于50%的这一保护性政策将要退出历史舞台了。

而此前，半个地球之外的特朗普还在为中美贸易摩擦一事软硬兼施。一会儿：“中国将取消贸易壁垒，因为这是正确的做法。税收将会变成互惠的，关税将会是相互对等的，而且就知识产权问题能达成协议，我们两国一定都会有光明的未来！无论我们在贸易问题上有何争执，习主席和我永远是好朋友。”一会儿又说两国贸易不公平，像一桩“蠢买卖”。

并且在博鳌论坛之前，我方的态度也一直十分强硬。进口汽车关税上涨25%眼看着一触即发，一大票进口车正准备坐地起价。主席一番话，事情好像要来个180°调头了。

这可能是近些年，中国在汽车贸易方面伸出过的最香的一条橄榄枝。然而这些举措可远不止平息贸易摩擦这么简单。

主席提到的几项举措意味着什么呢？以往“见面分一半”的做法被淘汰后，在国内深耕多年的众多外国汽车品牌会想方设法提高自己在合作中的地位，例如增持合资公司股权、增设新的完全控股公司等等。同时，关税下调，整车进口的车型售价也会自然走低。短期来看进口车会更便宜；与放宽股比限制放在一起长远来看，未来外国品牌在华的车型布局可能也将会发生变化，依赖国产化拉低售价来提高竞争力的做法也许不再是日后的康庄大道了。

这些将要发生的事，肤浅地来看，对于我国老百姓们当然是利好的，以后会有更便宜更优质的汽车了；对于国外汽车巨头们，这些信息也足够振奋人心，所以近两天很多车企股价都有上涨。而对于我国自主品牌，目前听起来不像是个好消息。

在我国汽车制造业运转多年的合资模式中，中方搭车吃香喝辣惯了。半壁江山在手，任你老外赚再多钱也得掏出一半来分给我。这一下子，保护性政策放宽了，论技术论经验都不占优的中方恐怕要尝点苦头。自主品牌如今确实早已今非昔比，一路走来也实属不易，但其中搭车当大爷的也不是没有。吃黄莲的是那几家有起有落，一步一个脚印淌到今天的“草根”自主品牌们。中国是世界第一汽车产销大国，可真正能够代表中国汽车水平的不是那些手腕粗壮的国字辈，而是他们。这些举措虽说未必会对它们造成多大打击，但日后路肯定要崎岖一些了。

中国车市现在还沐浴在井喷的热气当中。经常有人说当下的自主品牌们状态有点“癫”，等这个市场冷却下来，变得成熟稳重后，它们当中能留下的恐怕只有一小部分。我本人也对此深信不疑。今年的博鳌论坛，可能就预示着这一天不远了。而对于国家、消费者以及外来竞争者来说，一个更加成熟、开放的中国车市就在前方不远处。

良性市场竞争是企业最好的老师。国家这次想对自家汽车企业做的，可能是把“保护”转变为“磨砺”。近些年有大屋檐可以遮风挡雨的自主品牌们，有些真的挺有钱的。可一时有钱能靠家长偏袒，想一世有钱就真要凭自己的本事了。中国车市即将做出的改变，还真有股老鹰把雏鹰推下悬崖，逼着其拼命的架势。走出大树下的阴凉，自主品牌脚下的路可能才真正通往世界舞台。