凤凰网汽车

原标题:“最美中国车”再次进化 博瑞GE代表中国品牌继续向上突破

百度中输入“吉利GE”会找到什么？

2010年一台GEELY GE作为吉利汽车历史上首款豪华旗舰车型亮相于北京车展，受制于当时的设计水平，它看起来有些雷人，但却代表了吉利人一心向上的愿望。8年过去了， GEELY GE成为历史，但GE这俩字母却成了吉利集团旗舰车型的代号。 

日前，吉利汽车向媒体展示了博瑞GE MHEV（混动）和PHEV（插电式混动）两个版本的车型。从名称上看，博瑞GE只是吉利汽车旗舰轿车的混动版本，但是对于这款旗舰车，吉利汽车并不是仅仅加入新的动力总成系统那么简单，其外观、内饰的改造，用大改款来形容也毫不过分。

2015年吉利博瑞上市以来，消费者对它的称呼就是“最美中国车”，与其他品牌新能源车型外观不变或小变的策略不同，这辆吉利博瑞GE在外观上的变化巨大，堪比全新改款。

车头部分是差异最小的地方，采用了博瑞原本的设计风格，家族式“水滴涟漪”进气格栅的造型非常具有辨识度，内凹处理的格栅让人想起张大嘴巴的鲨鱼，不过仔细看就会发现细节部分和之前的博瑞有很大不同。

首先为了契合新能源汽车节能环保的特点，车灯采用技术含量更高的全LED技术，日间行车灯由之前“Z”字形变成如今的“L”型，转向灯由灯组内三个黄色LED灯条所组成，并且点亮后带有流动效果，非常惊艳。

其次在引擎盖中部增加了两条肌肉感十足的隆起线条，外侧的两条也更加突出立体感，看上去颇具沃尔沃的设计风格，仔细凝视车头甚至有种这是一辆V60的错觉。

溜背车型一直代表着动感与优雅，成功的典范就如大众CC、宝马X6和奥迪A7，车流中无意间的一闪而过就足以吸引你的眼球。然而溜背对于外观设计师来说是一项巨大挑战，本田的设计师在经历了歌诗图的失败之后才有了十代雅阁的成功。

老实说博瑞GE相比3年前的博瑞在溜背设计上表现得更加自然优雅，虽然微调但效果显著，设计师透露在轴距方面博瑞GE相比博瑞增加了20mm，或许就是这小小的距离起到画龙点睛的神奇功效。

驾驶侧车门前方的“充电盖”是这辆PHEV版博瑞GE和其他车型最直接的区别，当然专属的双色十副轮毂也代表着它的身份，18英寸设计动感的轮毂配上了米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，尺寸也达到235/45，在这个合资品牌都降低轮胎尺寸并采用韩系低价轮胎的大环境下，自主品牌在轮胎细节上的注重值得称赞！

车尾是博瑞GE相比博瑞在外观上变化最大的地方，放缓了车身线条在车尾的收缩幅度之后，从空中俯瞰新车的尾部颇具厚重感，相比之前更好看了。

尾灯也经历了全新设计，LED光源加上导光条的设计显得科幻感十足，尾梢那一抹向下的翻折采用了中国传统折扇的设计元素，夜间效果更佳璀璨夺目。

如果说外观的变化不甚明显，那么内饰的进化可谓脱胎换骨。第一次拉开博瑞GE的车门，一股国际范儿的豪华感扑面而来，如果说之前的国产车一直在“自认为豪华的内饰”中兜兜转转，那博瑞GE的内饰豪华感已经堪称国际化，夸张一点说这样的内饰设计只需添加些高端材质，放在沃尔沃车型上也毫不为过。

中控部分值得介绍的东西太多，让我挑几个重点一一详细说明，第一眼自然就是中控台上那块12.3英寸的中控屏，仔细看是不是和其他车不太一样？其实这块屏幕采用了和中控台一体式设计，也就是说你闭着眼睛抚摸中控台是不会觉察这款屏幕的存在，这样设计最大的好处就是更加简洁科幻，当然以后擦屏幕也省事儿多了。不过可能是工艺的原因，外屏和液晶面板之间并非全贴合，操作这块屏幕时有种隔着厚厚贴膜玩手机的错觉，这或许是为了科技感而让步的妥协之处吧。

第二个亮点就是这款同为12.3英寸的全液晶仪表盘，可以通过车辆状态的设置显示红、蓝、黄三种不同颜色的模式，与之对应的分别为运动模式、节能模式和舒适模式；这块屏幕显示细腻、清晰易读，就算在强烈的阳光下也依然好用。

第三个亮点是这块在副驾驶之前的装饰板，其实它能起到车内氛围灯的作用，跟随液晶仪表盘和中控液晶屏色彩的变化，这块装饰板也能变幻出与之对应的颜色。

第四个亮点是这个游艇式电子档把，这也是目前一些豪华车特别喜欢的电子档把样式，博瑞GE采用这样的设计贴合了其旗舰车型的身份定位。

作为中级轿车，车内乘坐舒适度是最重要的考量之一，博瑞GE的座椅包裹性十足并且异常柔软，静态体验情况下舒适度堪比日系天籁；得益于中级车不小的身材，各方面空间表现都十分不错，唯独后排乘客的头部空间并不是那么充裕。

因为溜背造型造成后排头部空间不足的难题真可谓鱼和熊掌不可兼得，从后排头部掏空间的设计就已经看出吉利设计师在竭力解决这个问题。实际体验下来，身高在180CM以下的乘客头部空间不会受影响。

写在最后

本次活动吉利厂家提供了博瑞GE MHEV（混动）和PHEV（插电式混动）两个版本车型，由于是静态体验所以大师无法对动态的驾驶感受给予评价，通过对两款车的观察得知它们都将使用1.5T+7DCT的汽油动力组合，而具体电池的参数目前也并未披露。

抛开动力和底盘等方面，博瑞GE拥有国产车顶尖的设计水准，已经超越了大多数同级别的合资轿车，在这“以貌取人”的世界相信博瑞GE会讨好很多年轻消费者，毕竟长得好看就已经成功了一半。

除此之外，中级轿车新能源市场目前竞争并不激烈，吉利选择这个时候切入颇有战略眼光，未来结合送牌照、免购置税甚至国家补贴等一系列对于新能源汽车的优惠政策，吉利再给博瑞GE定一个厚道的价格，那销量增长的潜力一定会被充分挖掘出来。

- END -

"Alcanzar los objetivos es una tarea heroica."

“每个目标的实现都是一项伟大的工程。”