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人们常说：外来的和尚会念经。其实也不尽然，从国外引进的汽车品牌并不是每个都能够热销，甚至有些国外豪华品牌来到国内后都出现水土不服的状况，而DS品牌就是这样。

这个来源法国的豪华品牌，能够成为法国总统的座驾已经从客观上证明了它的实力。不过来到国内后，中国的消费者貌似对它并不太感冒。

据相关数据统计，2017年DS在国内仅销售0.61万辆左右，全年销量甚至不及奥迪一款车型单月的销量成绩。而从DS近些年的销量趋势来看，下滑的趋势也非常明显，在2015年DS品牌共计销售2.7万辆；到了2016年销量下滑到为1.6万辆，而2017年更是仅有6088辆。在2018年的1月份DS的销量仅为283台，不出意外的话DS今年的成绩有望再创新低。

而反观中国豪华品牌的成绩，WEY的两款车型都曾达到月销过万，而领克01在刚刚过去的3月份也已经突破了8000辆的大关。毫不客气的说，这两个品牌的单月销量就已经够DS用全年的时间来追赶了。

从DS的产品结构来看，DS4S、DS5这两款轿车产品难当大任，去年全面的销量都不及两千辆。而在国内火爆的SUV市场，DS6也仅仅拿到了0.31万辆的全年成绩。除了被人诟病的后悬非独立悬架（板车悬架）与自己的豪车身份不符以外，经销商网络少，后期费用高的问题都成为消费者购车时的顾虑。

面对这些问题，DS品牌也在新车上做出调整。例如在即将上市的DS7上，之前DS产品千年不换的板车悬架也开始更换成独立悬架，并且配备了主动电子感应式液压悬挂。此外在动力上还搭载了全新35/45THP发动机，匹配8AT变速器，百公里加速都能到10S以内。另外在车辆的外观和内饰上都有质感的设计，并且从车身的长宽高来看，DS7相比同级的宝马X1、奥迪Q3都存在一定的优势。

不过DS7依然传承了DS品牌“独特个性”的设计，例如前排的车窗升降按键被全集中在换挡杆两边，没有反馈的触控按键等，都在一定程度了打消了消费者购买的积极性。同时DS7虽然搭载了独立悬架，但是从结构来看却跟雪铁龙C5的相同，至于还有顶配车型才有的主动电子感应式液压悬挂，增加的也只是象征性意义。

另外高低功率的1.6T发动机也只是“炒冷饭”，高功率的版本再怎么调整也无法达到其它同级车型2.0T的水平。作为一款豪华品牌的车型来看，显然无法在动力方面打动年轻的消费者。

同时，DS品牌在国内市场羸弱的品牌根基，依然无法在短时间内发生改变DS品牌在不少人心中仍然是那个换标的雪铁龙。另外在渠道方面，DS在全国范围内共有90多家经销商，但处于运营状态的不足70家，其中不少店面由于无力经营开始计划转做其他的品牌。

一般来说，出色的汽车品牌在产品、渠道以及品牌营销方面都会有坚实的保障。但是反观DS品牌，产品力不足、经销网络不健全，并且口碑甚至不如中国品牌。因此，定位豪华品牌的DS要想在国内市场拥有一席之地，依然需要付出更多的努力。

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