要说国内中型SUV市场里什么车热度最高，那么汉兰达就是其中之一。在去年这一细分市场里，汉兰达突破了10万辆大关后，创下了该车入华以来的历史新高，成为了该领域的佼佼者。而随着近日全新途达的上市，这一局面将有望被打破。据悉，途达采用了与纳瓦拉相同的平台打造，全系搭载了一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机。新车凭借着超高的配置和16.98-24.58万元的价格，博得不少消费者的关注。

健壮敦实的外观

可能不太了解途达的网友会以为它是一款全新设计的SUV车型，其实它只是日产纳瓦拉皮卡的换壳SUV版。新车采用了整体桥式的后悬，视觉上重心很高，再加上进气格栅和保险杠宽大厚重的设计，看上去更加健壮、敦实，有种硬派SUV的风范。

高度轴距表现不错

全新途达长宽高分为4882/1850/1835毫米，轴距为2850毫米。虽然新车在长度和宽度上略逊与汉兰达，但高度和轴距上的数据表现要比同级汉兰达和索兰托L强不少，放在同级车型里也是中等偏上的水平。

最大优势在于配置

途达作为郑州日产的旗舰之作，无论是在尺寸还是配置方面都拿出了诚意。那么，新车相比同一售价区间的汉兰达、索兰托L配置方面又有哪些优势呢？从表格中可以发现，三车价格相当的前提下，途达在实用性配置方面，比汉兰达强上不少。还赶上了以堆配置闻名的索兰托L，看来途达是打算用高配置、性价比来吸引消费者了。

堆配置玩性价比就能逆袭？

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从途达的账面数据上看，它的确拥有同级不错尺寸和丰富的配置。不过圈哥这里要说的是，新车是否光凭配置、性价比优势就能实现逆袭？圈哥想到此前起亚为了与汉兰达竞争，引入了索兰托L，玩法就是用丰富的配置和高性价比来吸引汉兰达的潜在消费人群，可结果又如何？

从2017年两车的销量数据中可以发现，汉兰达在配置价格均不占优的情况下却卖出了100353辆新车，创历史新高，而同年索兰托L仅仅只卖出了2459辆，同比下跌24%。而主要原因是，索兰托L仅仅只在价格配置上打好了算盘，却没有学习到汉兰达内在精髓，如：品控细节、驾乘舒适性方面的优势，这才导致了消费者不愿意为其买单。毕竟买车不能只是客观的看参数做对比，而主观的用车感受良口的口碑支撑也尤为重要。

途达如果真想在中级SUV市场上做出点成绩实现逆袭，就应该向对手学习在细节方面多下功夫（比如：驾乘舒适性、噪音控制、换挡是否平顺、动力油耗是否均衡等）。如果这些主观上的用车体验能向对手看齐，再加上新车超高的配置和不错的性价比，圈哥相信途达未来还是很有潜力的一款车。而途达如果只是为了堆配置单纯的玩性价比营销，那么未来很可能重走索兰托L的老路，终将被市场抛弃。