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4月11日，小编在上海客莱福诺特酒店的宴会厅，参加了上汽荣威RX8的灯组和座椅解析会。主持人为大家讲解荣威RX8，自从亮相以来经历过哪些事情，例如，在张家口崇礼太舞的世界级滑雪场中的Moguls雪道，以攀爬坡度高达32°的世界顶级滑雪赛道的表演来完成首秀。还讲到今天的解析会特意请到上汽集团技术中心的内外部总监邱国华博士。他带领他的团队来给大家分别的详细讲解了灯组和座椅的研发。

荣威RX8作为RX系列的旗舰之作，荣威RX8参照百万豪车标准打造，采用同级领先的顶级性能全LED灯组，以科技惊艳视觉；百万豪车级内饰，于细节彰显品质；同级最舒适大7座，只为全方位尊享座椅体验。此次荣威RX8灯组与大7座解析活动，荣威向人们展示其以科技豪华为核心升级向上的决心和实力。

荣威RX8在整车开发时就以科技豪华为核心，外观上采用顶级性能的全LED灯组，其腾云大灯、猎户座雾灯，以及定音锤尾灯，以超前的科技和设计为用户带来越级豪华感；旗舰豪华大七座空间，选用Bader头层小公牛皮，菱形绗缝，只为尽善尽美的全方位旗舰座椅体验。是不是和上文说的一样呢？小编这就去带大家去看看荣威RX8的大灯和座椅的研发实验室。

顶级性能全LED灯组

荣威RX8的灯组来源于业界知名的“小糸”，该公司产品主要为通用、大众、丰田、大众、等合资品牌主机厂配套。光从RX8灯组的标准就与合资品牌站在同一起跑线上了。荣威RX8采用全LED前后整灯，配置及性能看齐奔驰GLC，领先奥迪Q5、汉兰达等竞品合资车型，充分满足客户超前的科技需求与体验。

荣威RX8前大灯采用了局部镀铝、透明镀铝、局部皮纹、激光皮纹、激光镭雕、柔光电镀等众多设计在豪华品牌车型才能看见；精密的结构与复杂的工艺结合，将荣威RX8的大灯打造成不再是一个简单照明的工具，而是一件精致的艺术品，时时刻刻彰显豪华与品位。激光镭雕发光SAIC LOGO，前后呼应，彰显科技。这些不经意间的细节处理让人眼前一亮，体现了上汽工程师的工匠精神和对品质的不懈追求。

近与远光采用一体式LED透镜模组，光源采用LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可达到2000lm，性能卓越，目前这项技术暂时奥迪、奔驰、宝马等合资品牌豪华品牌主流车型。

荣威RX8近光灯光通量达到873流明，最亮值41000cd，远近光开启时，光通量能达到1250流明，最亮值更是达到58000cd，甚至在同级合资车型相比也是毫不示弱。此外，荣威RX8的近光灯最大出光角达到了120 º，明显优于同价位竞品100 º的最大出光角。荣威RX8的全LED大灯，无论在灯光亮度、照射距离、照射范围上，都要明显优于同级竞品，让您在夜间行车时更加安全。

荣威RX8为打造行业最极致的灯光效果，上汽使用了业界最完善的开发体系和最严苛的评价标准。

二、跟豪车相媲美的座椅

荣威RX8座椅也是来自目前国内最大的汽车座椅生产商—延锋安道拓。该公司与之大众、奔驰、捷豹路虎等全球知名车企都建立良好的合作关系。座椅材质来至于BBA长期供应商德国百年品牌Bader，选用纯正北美进口头层小公牛皮，通过6轮材料样板调整和包覆验证，历经36道严苛工序，让其拥有一种历久迷新的豪华感，同时座椅还通过了6000次进出模拟，150000次颠簸试验，还保证座椅的使用性和舒适性。

在填充物方面，座椅工程师运用了“垂直双硬度发泡技术”。简而言之，就是将不同种类的填充物组合，下层填充物质地较硬，提供良好的支撑性；上层填充物质地柔软，提供良好的舒适性。

与此同时，座椅侧面填充物材质同样较硬，为用户提供良好的侧向支撑性，力求达到舒适性与包裹性的最大兼顾。相比以“零重力座椅”著称的日产而言，荣威RX8在舒适性的考量层面丝毫不占下风。

据了解，新车前排座椅配备座椅加热、座椅通风，并配有2项记忆功能，与此同时，用户可利用手机APP远程遥控通风与加热功能，极大程度方便用户日常使用。

荣威RX8第二排座椅同样配备座椅加热功能，并支持一键放倒以及长达230mm行程的前后调节，方便第三排乘客自如出入，这一设计对拥有三排座椅的7座车型尤为重要。

荣威RX8历经整椅设计、整椅验证、整车匹配、整车验证四大完备座椅开发流程，足迹遍布近20个大中城市，10万公里道路试验，1600小时材料寿命及老化试验，近20次整车及座椅碰撞试验，海拉尔-40℃、海南40℃极端气候考验，183项座椅子系统试验，20万次座椅使用及摩擦工况，1.2万次座椅上下车挤压工况，只为用户带来尽善尽美的全方位尊享座椅体验。

总结：从这次灯组与大7座解析活动来看，荣威RX8在无论是设计、用料、工艺水准，还是所花费的成本，拿来与豪华品牌相比一点也不差。当然，荣威RX8作为荣威品牌的旗舰车型，在各方面都必须有所担当，而其综合价值，正是体现在细节之处。据悉，荣威RX8将会在北京车展上正式与大家见面。