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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

随着捷豹首款纯电动SUV车型I-PACE的亮相，越来越多的人把这款传统汽车生产厂商的电动车和近年来声名鹊起的电动车新贵——特斯拉的Model X摆在一起相比较。特斯拉似乎是见惯了这种阵仗，在如今动不动就被“吊打”、被“秒杀”的新能源时代，作为无数款新车假想敌的他早已十分淡定。但捷豹路虎却不吃这套，表示必需得和特斯拉划清界限：我们不一样！

捷豹路虎CEO表示Model X不能与I-PACE相提并论

“我们走自己的路。”捷豹路虎全球CEO施韦德表示：纯电动跑车型SUV捷豹I-PACE是独一无二的，无论是造型设计、空气动力学或是其他技术都是独特的，特斯拉Model X与之不具可比性。能让捷豹路虎CEO如此信心满满，I-PACE到底有多少真功夫呢？我们不妨顺着这个话题对I-PACE和Model X做一个对比。

I-PACE和Model X究竟有何不同之处？

首先在外观造型上，两者之间的差异用一个词来形容就是风格迥异。捷豹I-PACE如其轿跑SUV的定位，车身姿态较为低矮，流畅的线条、引擎盖上U型通风口以及捷豹标志性的尾门设计都让这款车在时尚动感的基础上将风阻系数降低至0.29Cd。不过Model X的风阻系数更低，官网提供的数据为0.24Cd。但是从外观造型上来看，Model X除了吸睛利器的“鹰翼门”外，并没有太多令人心动的设计细节。相比于I-PACE，Model X的整体感觉稍显臃肿。顺便说一句，在内饰方面，纵使I-PACE再豪华再用心，也不如Model X简单粗暴的17吋大屏来得更惹人注目。

当然，身材上的视觉感受不同也是由于其车身尺寸不尽相同。I-PACE的长宽高分别为4680*1890*1560mm，轴距为2990mm，相信眼见的朋友已经发现，I-PACE的尺寸数据并不简单，车身长度上市紧凑型SUV的水准（如日产奇骏长度为4675mm），轴距却是中大型的水准（如宝马X5轴距为2933mm），这不就是“小小的身体藏着大大的梦想”吗？而Model X的尺寸就比较正常，长宽高分别为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，标准的中大型SUV身材。

I-PACE这样两头短、中间长的“凤头猪肚豹尾”身材有什么好处呢？一是留给用户的乘坐空间变大了；二是发动机舱缩短后驾驶者的视野会更加开阔，三也是方便车辆底部能够布置电池组。当然，Model也有自己的独到之处——为用户提供了2+3、2+2+2、2+3+2三种不同座椅布局，更方便多人出行。

在动力性能方面，I-PACE搭载两个永磁同步电机，最大功率为400马力，峰值扭矩达696牛·米。官方0-100km/h的加速时间为4.8秒，而特斯拉Model X 75D车型的驾驶成绩为5.2秒，Model X 100D车型加速时间为4.9秒，可见I-PACE在动力性能方面的强劲实力。

捷豹I-PACE的81千瓦时电池由多个高能量密度的锂离子软包电芯构成，不仅能支持长时间输出最大功率，其热能管理系统还能够延长电池的使用寿命。在NEDC新欧洲行驶工况测试标准下，I-PACE的续航里程为500公里，在Model X面前丝毫不虚。使用普通50千瓦的直流快速充电桩，I-PACE在一小时内便可充入行驶270公里里程的电量，此外新车还能兼容100千瓦直流充电率，充电15分钟便可额外续航100公里。

从这套纯电动力系统来看，捷豹I-PACE无疑是拥有了叫板特斯拉Model X的实力，无愧于电动高性能SUV的名号，但若是想坐实智能SUV的形象，恐怕在特斯拉汽车面前还是有所欠缺。我们知道，特斯拉尽管频频在无人驾驶事故新闻中露脸，但这恰恰是其自动驾驶技术不断创新升级的体现，捷豹I-PACE虽然也配备了智能互联系统以及时下流行的主动安全科技配置，但其高度智能的卖点依然主要体现在专业的四驱系统、全路况反馈以及自适应动态系统等，和特斯拉的自动驾驶卖点并不在同一个维度。

写在最后

作为一款极具英伦跑车运动基因的纯电动SUV，I-PACE已经拥有了足够强大的产品力，捷豹也确实有底气向特斯拉喊出我们不一样的宣言，为传统汽车制造厂商在纯电动高性能SUV细分领域赢得声量与销量。在当下看来，捷豹I-PACE是一款足够优秀的新能源产品，但如果想在未来将特斯拉彻底击败，恐怕还得在汽车智能化领域取得更大的突破。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！