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原标题:全面刷新国产车新高度！试驾中国首款插混豪华SUV WEY P8

作为中国豪华SUV的开创者，WEY品牌近日再度成为关注焦点。在中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8的试驾会上，这款备受关注的新车实实在在地让亲身试驾过的媒体老师们感到了不同寻常的震撼。WEY P8是WEY品牌新能源序列产品的开山之作，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。

WEY P8基于全新高端新能源Pi4平台打造，有着时尚动感的造型设计以及独特的先进技术平台，可实现智能电动四驱功能，并且能够拥有综合工况续航里程660km的优异表现；那么WEY P8实际驾驶体验究竟如何，接下来随着此次试驾一一揭晓。

百公里加速仅需6.5秒

测试时速230km/h操控稳定自如

此次试驾选在了长城徐水工厂的试验场里，这里有着专业、高标准的试驾体验项目，封闭环境让我们可以“肆无忌惮”地寻找车辆的“极限”。

动力方面，WEY P8 搭载代号为4C20A的混动专属2.0T发动机 + 混动专属的6DCT变速器作为汽油单元的动力结构，而前轴和后轴分别搭载了一台电动机，前轴 BSG 电动机功率为 15kW，后轴驱动电机功率85kW，这套动力总成的综合功率为250kW，峰值扭矩524N·m。

电池安全方面，WEY P8同样下足了功夫。电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢内，增加整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证，增加碰撞防护及碰撞下电功能，保证80km/h后碰安全性，满足北美尾碰安全标准。

此外，WEY P8官方百公里加速仅需6.5s，百公里综合工况油耗2.3L，综合续驶里程可达660km，并且全系配备Plug-in intelligent 4WD 智能电四驱系统。而针对SUV可能遇到的涉水路况，WEY P8的高压部件设计位置高于500mm涉水深度，所有高压系统满足IP67防水等级。

得益于电机的加持，使得整车能够良好的对车辆进行合理配重，来增加前后轮动力切换的灵敏度，从而达到优秀的的操控体验。P8在刚起步阶段由于电机驱动，所以使得整车室内表现得十分安静；同时起步阶段也没有了顿挫感，油门踏板响应线性而平稳。

紧接着继续深踩油门，转速大约2000转左右，发动机开始介入，这套动力系统在整个驾驶过程中表现相当给力，升挡十分积极，能够保证P8拥有良好的经济油耗。

P8换挡过程中并没有感觉到行进突兀感，即便是地板油，P8能够非常直接地给你想要的动力，而且能明显感觉到源源不断的动力输出，这对于要求操控以及动力的朋友简直就是福音。

从此次绕桩、紧急并线等试驾过程中，能明显感觉出这台插混车底盘调教更多便舒适性，对细碎的颠簸路面过滤得相对干净但同时保留了一定的路感，转弯过程中悬架行程便短，并不会感觉到明显的侧倾，尾部能够及时回归到行车中心线，这对车辆入弯时操控有很大的帮助，也更加的安全，能够便于车辆在弯道过程中作出突出情况下的即使调整。

整个模拟高速路段的场地行驶时，还有一点值得称赞，那就是WEY P8时速即便是达到120km/h以上，整车的NVH都表现不错，即便是中段急加速过程中，从发动机传进来的咆哮声也让人感觉到非常的悦耳，并且伴随着这样的咆哮也会更加激发驾驶员内心的驾驶欲望。

当然既然勾起了内心的驾驶欲望，那么驾驶乐趣就显得尤为重要，WEY P8提供了4种驾驶模式选择，AUTO模式为车辆的默认驾驶模式，它能够根据车辆的行驶状态已经时速范围合理的控制电机与发动机之间的衔接转换。

EV模式下的它表现得尤为安静，同样也使得新车拥有良好的经济表现，此模式下的最高时速可达130km/h，可实现续航里程50km。P8同样也有着暴躁的一面，SPORT模式下的它，转速很明显的被拉高，换挡更加的积极主动，动力响应也变得迅捷而劲猛，再加上良好的操控表现以及换挡拨片的使用，能够让驾驶者在驾驶过程中体验到非常富有激情的驾驶乐趣。

此次试驾还进行了高速高环测试，在SPORT模式下P8能轻松达到230km/h以上，即便是这样的时速，P8的操控稳定性也依旧能够让驾驶者轻松驾驭，安全保障毋庸置疑。SAVE模式则表示车辆保持持续充电并维持在纯电可行驶15km这一量值上，得益于它的智能能量管理系统：在它的高效管理下，前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收，当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，能量的释放与回收游刃有余，驾驶的澎湃与静谧交错，特别推荐在高速行驶过程中使用。

驾驶乐趣可不止上述所说的四种模式，WEY P8智能四驱系统还能够提供雪地模式，泥地模式以及沙地模式三个四驱模式，由于电机加入，使得P8低扭表现出色，能够有效地帮助车辆进行野外脱困。

而在试驾场地攀爬60%的陡坡就是在这个模式下完成的，即便是中段停止后再次起步，也不会出来轮胎打滑的现象，这足以证明P8动力的强大。

所以无论从配置还是多种驾驶模式的选择都彰显出WEY P8豪华而强大的产品表现，性价比非常之高。

颜值至上霸气十足

气场超强的大嘴P8

WEY品牌CEO严思先生表示：“2018年，WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局，打造更完整的产品矩阵，全方位彰显我们的卓越实力。插电混动领域是我们的首个突破阵地，相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”

外观上，P8很好地延续了WEY SUV优良的美学设计理念。新车前脸采用了矶衡阵列的你好造型结构，硕大的熏黑式前进气格删格外引人注目，加上格删周边相互修饰的镀铬饰条，使得整个前脸视觉上更具侵略性。

全LED大灯组则是我们非常熟悉的WEY品牌独有造型，而雾灯区域则是采用了分体式设计，加上竖立着的三条LED日行灯，与前脸logo相互呼应。

此外，在中网牌照下方还配备了ACC自适应巡航系统（0-150km/h的状态下工作），logo正下方也装备了前置摄像头，而驻车雷达则分别分布在中网与雾灯之间。

新车侧面延续了vv7阳刚运动的造型设计，溜背式造型设计与上扬式车身线条营造出十分运动的视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760mm、1931mm、1655mm，轴距为2950mm，在同级车型中属于主流水平。WEY P8离地间隙为180mm，接近角20°，离去角25°，保障WEY P8应对不同路况的考验。

试驾车辆轮毂采用了双五幅花瓣造型设计，轮胎则采用马牌 CSC 系列，规格为255/50 R20。

新车反光镜采用上下拼色的造型设计，除传统转向灯之外还配备有下方全景摄像头。此外，P8主副驾车门还配有无钥匙进入功能，豪华感尽显无疑。

作为新能源混合动力车型，P8的充电接口分布在左前翼子板处，而加油口仍保持在右后侧。

排气管采用了双边共四出样式设计显得格外运动，透露出一股性能车的味道，有效的提升了车辆的运动感。

尾灯同样遵循了“竖型”DNA设计元素，并与大灯做出了呼应。尾部造型饱满动感，采用了众多空气动力造型设计。

此外，车尾牌照下面配有倒车辅助摄像头，上方小鸭尾正下方的高位刹车灯旁还安装了流媒体后视镜的摄像头，配置上相当的奢华。

内饰简约不失奢华

安全配置尤其丰富

内饰方面，WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。整个前排布局简洁时尚却不失豪华，同时内饰提供三种不同搭配风格可选，色调以黑色为主，也彰显出内敛的豪华气息。

三幅式方向盘采用了平底设计，做工粗细均匀，更加富有运动感，配合饱满的握感，使用效果极佳。其上集成了定速巡航、音量调节以及蓝牙语言控制等按钮，其后方还配着换挡拨片，换挡手感不错。

方向盘后方配备12.3英寸全液晶显示屏，左侧hybrid的标识透漏了它新能源的身份，上面可显示电量、实时功率等功能。而右侧则为我们常见的油耗等功能。

P8中控面板则采用了9英寸的触控式显示器，同样可通过挡把后方的多媒体物理控制按钮进行智能互联（Carlife）、多媒体、蓝牙、导航等功能控制。

前排最吸引我的还是空调出风口的独特设计，炮筒式造型不但使整车运动感十足，还让整个空间豪华感提升不少。

空调控制区域设计十分简洁，而整体中控靠向驾驶员一方的设计，足够方便驾驶员轻松掌握。

紧接着空调控制区域下方是P8的驾驶模式选择（AUTO、EV、SPORT、SAVE），而按下AWD按钮后，还可以根据不同的地形选择相应的驾驶调教。

挡把周围则是规整的排布了密密麻麻安全舒适性功能按钮，例如陡坡缓降、驱动防滑、座椅加热、方向盘加热、自动泊车、车道保持、360倒车影像等等，都无不彰显着P8配置上的奢华感。

从今天的试驾体验过程中很明显感受到座椅的整个包裹性以及腰部支撑都表现不错，能够在进行长途驾驶过程中有效地减轻驾乘者的疲劳。随手可触摸的地方都使用了真皮包裹与软性材料，体验感非常舒适。

并且新车主副驾驶还配有电动调节功能，能够提供三种记忆模式；除此之外，新车还带有座椅舒适进入功能，熄火后自动将座椅调节至最后面，方便驾驶员下车。

来到后排，2950mm的轴距使得后排空间特别的宽敞，虽说P8采用了溜背式设计，但头部空间并不会使我感觉到太多的压迫感，再加上全景天窗，也为后排乘客提供了非常广阔的视野，非常的舒适。

配置方面，后排提供空调独立出风口以及两个USB接口，另外还配有一个支持三档调节的空气净化系统，配置上可谓相当的给力！

接下来再说说储物能力，整个前排与后排的储物表现中规中矩，不过后排座椅支持比例放倒，放倒后整个空间表现的相对平整，有着不错的空间拓展能力。

此外，WEY P8现已经开启预售，预计新车将于北京车展正式上市。另据WEY品牌经销商透露，该车已正式开启预售，而根据P8的续航里程和国家补贴政策，上市后应该以20万出头的价格就可以提到此车，性价比超高！

自从长城推出旗下高端品牌WEY之后，VV7和VV5凭借经验的外观造型和出色的质感收获月销过万的成绩，可以说是有着不小的成功。而作为中国首款插电式混动豪华SUV，WEY P8肩负“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，从设计到开发耗时5年、过程可谓精益求精。通过此次淋漓尽致的试驾体验，WEY P8出类拔萃的产品性能也不负众望，相信即将上市的WEY P8势必要在新能源市场打出一番新天地。