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2018年对于长安汽车来说，应该算得上是最近几年少有的产品大年，长安睿骋CC、第二代逸动、逸动DT的上市，全新CS35各种内饰外观的曝光，貌似在2018年，长安汽车突然发力，众多车型迎来了改款换代，这让之前还在吐槽长安汽车改款换代速率过慢的我们有些自打耳光，因为这些改款换代的新车在内饰外观等多个方面都有了长足的进步，在同级别产品中的产品力和表现都堪称优秀，可以这样说，长安汽车在2017—2018年的突如其来的风格大变，市场给予了很好的回应。

让我们始料未及的是，长安汽车还在近期推出中期改款的CS75。众所周知，CS75一直以来都是长安SUV领域的代表产品，上市多年获得了很不错的市场销量，就在刚刚过去的3月份，CS75还有超过2万台，位列月度销量榜单前十位的上佳表现。但是不得不说，进入2018年，中国品牌似乎集体进入了智能化、安全化、新颜值时代，显然CS75躺在过去的功劳簿上是不明智的选择，所以长安先走一步，新款CS75应运而生。

你是不是觉得现款CS75已经有些街车了呢？当然，因为它的销量很好。满大街都是，审美疲劳对于潜在消费者来说是必然存在的。所以新CS75在外形方面做了大胆的变革，放弃了之前宽幅镀铬+品牌字母的前脸，换上了一套由多条镀铬横条+隔间突起点缀的近期格栅，搭配和近期格栅相连的大灯组，整体的前脸造型更加的有力量感，再加上前杠和雾灯部分的造型更加的有棱有角，新CS75在前脸造型方面的表现可以用精致来形容。

新CS75在侧面并没有用到当下流行的悬浮车顶，保持了现款车型基本的设计风格，不过高配车型将配备19寸轮胎，如此一来，整车侧面将更加的富有层次感，这也是CS75车型的设计精髓所在。

如果说新CS75在外观上只是牛刀小试的话，那么它在内饰方面的变化可谓是翻天覆地。首先，不得不说，新CS75在内饰设计方面更加凸现高级感，包括中控区域的钢琴烤漆、拉丝面板、木纹装饰、电子档把、全液晶仪表盘、触控空调面板、单双缝线的真皮座椅等等，无不向我们传达着一个信号，新CS75在内饰层面要做的，就是更加精致，更加有高级感。

伴随着睿骋CC、逸动相继用上了长安第三代人机交互系统，新CS75也搭载上了这套集成度很高的中控系统。一块10.25英寸的直立悬浮式高清显示屏配合全液晶仪表盘，不仅可以实现双屏内容的互动切换，更集成了辨识度和可操控范围更广的『小安，你好』语音控制系统。

之前我们曾试驾过睿骋CC和第二代逸动，这款语音交互系统给了我们很好的印象，不仅可以实现娱乐导航系统的语音控制，还能实现空调、天窗等机械部件的操作，主观感受很不错。当然值得注意的是，新CS75搭载远程控制控制系统，也就是说，车主可以通过手机端实现车辆的启动、空调的开关、车辆状态的监控，这是一个很体现格调，也比较实用的配置。

动力总成方面，相比于现款，有了一定幅度的提升，通过尾标的280T便能看出，这台发动机最大功率131KW（178马力），最大扭矩265牛米，由于搭载高尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程可以实现5次燃油喷射，所以在1450转便可达到峰值扭矩。与这台数据表现优异的发动机搭配的是一台爱信第三代6AT变速箱，配合德尔福的怠速启停系统和驾驶模式选择，这套动力总成在动力输出、加速平顺性、燃油经济性方面的表现都可圈可点。而更加值得欣喜的是，长安终于为这台车配上了电子档杆和飞机式的档把，对换挡的便利性和内饰的增色做了不小的贡献。

当下的长安新车，在驾驶安全方面的功力似乎越来越深厚，在新CS75上，就搭载了0—150公里可随动跟车的ACC自适应巡航系统、主动刹车系统，、碰撞预警、车道偏离辅助。之前我们在睿骋CC上曾体验过，整体反应比较灵敏，紧急情况下的刹车制动也比较及时，对于解放双脚的帮助极大，当然更多的意义体现在安全性的保障上。

对于新手的老大难——倒车停车问题，长安新CS75给出的方案也比较智能化，360+一键泊车，配合遥控泊车，我想在这两大『利器』的协同之下，不管是初出茅庐的新手还是敢于做自己的女司机，停车倒车应该都不算什么难事吧。

总的来说，长安新CS75在外观方面做了少许改动，让车辆更加的精致、灵动；在内饰上更加有高级感，中控系统更加的智能化；动力系统匹配更加完整，充分照顾到了动力、油耗、驾乘感受等多重因素；安全性配置更加丰富，也更加的智能。从目前来看，新CS75在产品力方面相比现款有了质的飞跃，相比于很多合资品牌同级别产品，似乎也已经不落下风了，我们相信，新CS75的上市，必将引来中国SUV市场又一轮腥风血雨，正如当年CS75横空出世带来的市场激荡一样。