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今年将是奇瑞的产品大年，此时“雄狮”战略的发布，无疑成为奇瑞汽车产品实力的一大支撑。但市场还是要靠产品来说话。传统车企奇瑞对于智能化的理解和定位能否赢得消费者的青睐还需时间的检验，但可以肯定的是，不断思考的奇瑞汽车，正朝着更好的方向前进。

◎ 《汽车人》记者 魏帅

4月11日，奇瑞汽车在北京朝阳体育中心正式发布了“雄狮LION”智能化战略，正式将汽车智能化发展上升至集团战略高度。

活动现场，奇瑞汽车总经理陈安宁表示：“智能化就是奇瑞的X，雄狮战略是奇瑞的智能化战略、智能化技术平台、智能化品牌，三位一体，支撑奇瑞进化转型，同时也是奇瑞成为与时俱进智能科技企业的关键战略。”

智能时代来临

事实上，不少品牌都早已开启了智能化的发展之路。上汽、长安接连携手阿里打造智能化，吉利开发“吉客智能生态系统”，新造车势力将目光着眼于智能出行，以及即将到来的北京车展上各大品牌即将揭晓的智能品牌面纱，“智能化”一词成为中国汽车产业当之无愧的热门。

智能化转型，成为几乎所有车企的共识。此时的奇瑞汽车，也毫无意外地将目光转向了智能化。包括百度、科大讯飞、东软、英伟达、高德地图等多家行业顶尖供应商齐聚，为奇瑞保驾护航。正如陈安宁所说，这是个“物竞天择，智者生存”的时代，想要在同级竞品中脱颖而出，良好的智能体验和数字化服务都是强有力的竞争力。

“奇瑞雄狮CHERYLION”应运而生。“奇瑞雄狮”是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作，其中智驾、智云、智造、智赢和智行五大业务平台，分别代表自动驾驶业务、智能互联业务、智能制造、数字化营销及未来共享出行几大方面。同时，奇瑞将在后期推出奇瑞智能化研发和生产制造平台，以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。

奇瑞智能汽车事业部执行总监朱国华表示，雄狮智驾和雄狮智云是“雄狮”智能化战略的两大核心。毫无疑问，这两点是未来发展的方向，更是汽车智能化发展的核心所在。关于这两点，奇瑞汽车也在发布会现场展示了奇瑞的成果和规划。

“智驾”即代表自动驾驶技术，针对此，奇瑞汽车制定了四阶段的发展步伐，2016年L1驾驶辅助； 2018年L2级部分自动驾驶；2020年L3级有条自动驾驶； 2025年L4/L5级完全自动驾驶。目前，奇瑞汽车已经实现了L2级别的自动驾驶，同时也在现场通过影像的形式加以展示。

“智云”，是奇瑞基于奇瑞第三代智能互联系统打造的智能娱乐网联系统，其目的是为用户创造一个能感知、能互动、能实现情感融合的移动第三空间。活动现场，奇瑞首款搭载“雄狮”战略成果的瑞虎8和一名特殊嘉宾为现场观众展示了“智云”功能。

这位特殊嘉宾，就是奇瑞汽车董事长尹同跃。远在芜湖奇瑞总部的尹同跃与发布会现场进行视频连线，通过办公桌上的“百度智能音箱”远程开启了北京现场瑞虎8的后备箱，展现了奇瑞汽车车联网与百度人工智能物联网相结合的功能，奇瑞在智能互联方面的用心由此可见一斑。

除此之外，用户还可以通过家里的智能音箱或者通过手机APP指纹、面部解锁认证，远程开启空调、提前调整车内温度等多项人性化服务。

“奇瑞的智能化战略不仅仅是系统和平台，而是一个企业级高度的战略生态，涵盖了汽车从图纸到下线的全部过程，将给奇瑞带来全新的改变。”陈安宁表示。当智能化、网联化、自动驾驶等词汇逐渐打入传统汽车领域，与其被动防御，不如主动出击，以改变革新赢得生存之地。

新车型亮相

除了“雄狮”的到来，首款搭载“雄狮”战略成果的奇瑞瑞虎8也是当晚的焦点。

发布会现场，瑞虎8开启预售，奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理贾亚权正式宣布其预售价格为10万元-14.1万元。此外，瑞虎8全系车型还将在5座基础上，提供“5+2”座椅升级布局供消费者多元化选择。

作为此次北京车展首发亮相的车型，瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎技术、完全正向开发的T1X平台，设计采用了“Life in Motion（生•动）”的最新瑞虎家族设计语言，生动鲜明。细节上，“虎踞”式前脸、“Tiger Eyes”（虎瞳）式前大灯、点状矩阵式前格栅设计，彰显了奇瑞新一代设计风格。

智能互联系统是瑞虎8的亮点之一。智云互联、车机互联、手机APP三者进行融合，它将给予车主更多沟通、交流和反馈。此外，瑞虎8还带有车友功能，车辆组队、车辆位置共享给车友们的共同出行带来了便利。通过车辆与行车记录仪互联，可通过车辆控制行车记录仪随时拍照、一键分享，记录沿途风景。

整体空间上，瑞虎8的车身尺寸达到4700×1860×1746mm，凭借2710mm超长轴距，5座状态的瑞虎8拥有892升的后备箱超大容积，高于同级对手10%以上，为用户出行带来更多一分的实用装载。

在安全配置方面，瑞虎8采用基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身结构。在关键部位采用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊。前麦弗逊后多连杆完美底盘悬架匹配，提供了更大的侧倾刚度，良好地控制了车身的侧倾，给用户及全家人带来全方位的安全保障。

此外，新车还全系标配智能坡道起步辅助系统、陡坡缓降自动控制系统、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车等安全系统，其它智能辅助系统还包括360度鸟瞰式全景高清监测影像等。

在即将到来的北京车展上，瑞虎8承载着打响奇瑞“雄狮”战略的重要使命。最新数据显示，2018年一季度，奇瑞品牌累计销售11.9万辆，同比增长14.5%。奇瑞所坚持的稳步回归的战略，正在发挥作用。奇瑞汽车董事长尹同跃也曾在此前的采访中透露，2018年集团业绩“预计增长25%以上”。

今年将是奇瑞的产品大年，此时“雄狮”战略的发布，无疑成为奇瑞汽车产品实力的一大支撑。但市场还是要靠产品来说话。传统车企奇瑞对于智能化的理解和定位能否赢得消费者的青睐还需时间的检验，但可以肯定的是，不断思考的奇瑞汽车，正朝着更好的方向前进。（《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。