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身处城市的喧嚣，心却奔腾于无尽旷野，当踏上梦想的征途，终要有一台懂你的座驾一路相伴，向着未来，踏歌而行。它懂你穿插于城市车流中的从容不迫，也懂你驰骋于山野林间的游刃有余，它懂你脱离于忙碌之外的闲情逸致，它更懂你的不羁放纵偏爱自由。在踏下荣威RX8的油门踏板的那一刻，你会突然发现，你想要的，它都懂。

荣威RX8是继荣威RX5、荣威RX3成功发布之后，上汽荣威再推的RX系列旗舰车型——“全领域大7座豪华SUV”。新车基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，充分汲取前车打造经验，实现豪华升级，不仅拥有别具一格的匠心设计，还具备征服全领域的科技豪华。自亮相以来，荣威RX8已成功挑战32度极限冠军雪道和2公里的Super-G超级大回转赛道。近日，我们前往安吉，在春光竹影中体验这款上汽最高端产品——荣威RX8。听起来真的够野，刚爬完雪坡，又要去茶山竹海撒欢了。

超大空间容你所想

大，这台车真的很大——这是小编与RX8初见的第一印象。小编一米九二的身高在这台大家伙的面前竟然找不到半点优越感，它2850mm的轴距加上4982×1930×1840mm的车身尺寸让人仿佛感觉面前匍匐的是一头远古巨兽，饱满又富有张力的车头上两颗全LED腾云大灯，点亮之际锋芒毕现，仿佛在询问：少年，要不要一起驰骋山野？

于是小编拍了拍它那姿态昂扬挺拔的机盖：Hey man！let's go！

荣威RX8座舱集空间的灵活与乘坐的舒适便捷于一身，前排具有通风、加热两大功能，第二排座椅更是同级罕见的搭配了座椅加热功能，并拥有230mm的同级最大可调滑动行程Easy-Entry一键放倒功能；第三排膝部空间达到105mm，即使是成年人长途乘坐也不会觉得空间局促。

后备厢空间宽大，满载情况下能放下2个20寸行李箱，后载空间最大可扩展到2178升。荣威RX8还在驾驶员/乘客触手可及的位置设置了37处储物空间，方便出行时放置各种物品。

这里不得不提到一点，副驾驶的储物箱竟然还配有照明灯，这个人性化的小设计让小编感觉到一种精致的温暖。

内外兼修宜静宜动

惊喜不断继续，跟着车队在G50高速上海前—安吉一段进行试驾，小编完全没想到采用7座SUV中少有的高强度非承载式车身设计的RX8，悬挂和车身结构竟然调校的如此舒适，而在高速行驶中却又对车身提供了良好的支撑。

按照官方介绍：荣威RX8采用高强度非承载式车身设计，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架、全时四驱，具有较高水平的全地形通过能力。同时，车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合、较大后倾角设定，保证公路驾驶时的操控性和舒适性。在山间穿越时，无论路面情况如何，荣威RX8都能保证极佳的车内乘坐舒适感。

实际驾驶中，荣威RX8给小编最直观的感受就是：庞大，但不迟钝。动力输出十分线性，发动机1500转即可实现90%以上的最大扭矩输出，随踩随有，驾驶者仿佛与车子成为了一个整体，沉稳但不拖沓的提速，使行驶的舒适性更上一层楼。

行驶中，窗外是瓢泼大雨，小编听着慵懒的萨克斯曲，看了看后视镜里还在努力提速的汉兰达，悠闲的一脚油门，破开雨帘，跟上车队，只留下谜一般背影。而此时后座的同行的小姐姐还在安静的睡着，荣威RX8那图书馆级的静音水准使车内自成一片天地，车外的纷扰，此时皆被隔之于外，毕竟，20处空腔隔断、30多处多层减震板结构、高达60多处无死角的吸隔音材料分布、小70cfm的整车泄漏量，可是使该车隔音水平远超同级别绝大部分车型的。

澎湃动力持续输出

在驾驶这台采用高强度非承载式车身设计的全时四驱的SUV进行公路试驾前，小编还特地在一条不小于30°的林间坡道提前进行了一次爬坡测试。

本以为体型庞大的RX8爬坡最多也就是和汉兰达等一众SUV半斤八两，然而——RX8 “蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机搭配成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱（最大功率165Kw，最大扭矩360Nm）这套组合让小编相当的惊喜，RX8巨大的身躯并未给发动机造成太大负担，澎湃的动力源源不断的输出至车轮，也间接的膨胀了小编的自信心，顶配版RX8的20寸米其林255/50的Primacy轮胎稳稳的抓住地面碾压而过，身后Bader的顶级头层小公牛皮精心缝制的豪华座椅如同有力的大手，包裹着小编，稳稳的送上了坡顶。此时，身处RX8那宽敞的空间，环顾四周，大尺寸的全景天窗和看上去比一般车辆大出许多的四面车窗，让人仿佛感觉，正在驾驶的不是一台车，而是一艘豪华游艇。

值得注意的是，在荣威RX8上，采用了当下50万元以上越野车才会搭载的四驱技术，就以RX8上配备的两把差速锁之一的博格华纳中央差速器来说，它可对转速差做到即时反应，并可实现两驱和四驱锁止，适应不同路况；而另一把全自动机械后桥差速锁则会在左右车轮转速差超过120转/分钟时会自动锁死，动力传输到不打滑的车轮，帮助车辆脱困。虽然没能找到真正合适的越野地段去做尝试，但可以相信RX8至少在当前是7座SUV中越野能力的佼佼者，或者说，它足以承担一般业余越野选手的日常撒野了。

用科技重新定义豪华

从某方面来说，上汽在荣威RX8上，用设计和科技，重新定义了豪华。在车内中控台、电加热方向盘、马鞍等多个部位，密布着包括电子手刹、换挡拨片、自动启停、车道保持、Autohold等多项功能键，大面积的镀铬装饰点缀其中，给人以精致异常的感觉，而六模式切换的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统电子旋钮，则又是锦上添花，将该车的豪华感与科技感推向顶峰。

RX8的内饰风格虽然走是简约路线，但却通过材料和色彩的搭配营造出典雅豪华的氛围，值得一提的是，搭载的10.1寸的IPS高清屏可以与7寸液晶仪表互动，当导航开启时，除了中控屏上显示之外，仪表盘上也会有缩小版的方向指引。

如果用秀外慧中来形容RX8，小编认为再合适不过了。该车不仅搭载了先进的“斑马系统”，具备了智能网联功能，而且其智能水准，远超小编的预期（小编从前经常用的那个系统让小编以为自己开的是幼儿园校车）：“斑马系统”不仅能智能规划行车路径，及时规避拥堵；还能为用户推荐目的地附近的餐厅或停车场，在燃油短缺时自动推荐附近的加油站，在离开ETCP停车场时，还能自动支付停车费。而这个系统的车友圈实时位置共享及对讲功能，更是让小编惊奇了一把，它能实现位置实时共享，并能进行语音对讲以及目的地分享。

通过全球首个汽车智能硬件接入平台，荣威RX8可以支持同时连接高清行车记录仪、多至4台高速运动相机以及无人机等设备。在行车过程中，用户可控制所有接入相机，随时随心定格美景，还可以在地图上标注拍照位置，并通过4G网络进行分享，这充分诠释了什么叫“黑科技是第一生产力”。

很有趣的是，RX8具有IoT手机远程车控系统——下载“斑马智行”APP，就可以用手机精确寻车、远程控制车辆，实现远程打开/关闭后备厢、控制车内空调、上锁/解锁车门、启动发动机、开启座椅加热等功能，便利无比。

在安全配置方面，RX8全系标配了SuperPilot智能主动驾驶辅助系统：它整合了ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助系统，此外，荣威RX8还配备了贯穿式侧气帘、ESP车身稳定系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降、直接式胎压监测、360°全景影像等等，为驾车出行一路保驾护航。

总结：

荣威RX8的到来，使更多人走进科技与豪华，享受到全方位同级最佳驾乘体验，不仅彰显了其优雅自信的王者姿态，还体现了荣威品牌升级向上、豪者自豪的进取态度。不难预测，凭借豪华品质、领先科技以及远超30万的整车价值，荣威RX8上市之后将有望攻占高端SUV市场，引领中国汽车品牌不断向上突破。