凤凰网汽车

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

日前，北京现代全新小型SUV ENCINO正式上市，售价区间为12.99-15.59万元。笔者心中一惊，这价格可不就是冲着以本田XR-V为代表的主流合资小型SUV来的么，其12.99万元的起售价甚至还比XR-V的入门版车型略高。难道是现代经历了去年下半年的疯狂反扑之后开始膨胀了？新物种ENCINO真的有实力叫板XR-V吗？

首先在外观方面，北京现代ENCINO的确如其宣传所言——新物种，个性的外观让人过目难忘。搭配塑料件装饰的分体式车灯、多边形大嘴进气格栅、户外气息浓厚的防擦护板、与前大灯相呼应的狭长尾灯、硬朗的腰线以及18"熏黑运动轮毂等等元素都让这款车极具辨识度。当然，这是时尚个性还是奇形怪状就看不同消费者的审美标准了。东风本田XR-V的外观就要温和许多。毕竟现款在售车型是去年年初上市的，设计上并没有ENCINO这般超前。

在车身尺寸方面，现代ENCINO和本田XR-V比起来稍微有些吃亏，其2600mm的轴距比XR-V稍短10mm。ENCINO的长宽高分别为4195*1800*1575mm，相比于XR-V的4270*1772*1605mm仅在车身宽度方面胜出。再加上本田向来是榨取车内空间最大化的大师，ENCINO只能说是中规中矩。不过ENCINO的口号是“高性能酷跑SUV”，当然需要更为紧凑的身材。

讲到动力方面，现代ENCINO终于可以大展身手碾压XR-V了。ENCINO搭载的1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成能够爆发出177匹马力，峰值扭矩为256牛·米，从0-100km/h加速时间为7.8秒。而XR-V的1.5L版本和1.8L版本最大功率分别为131马力和136马力，峰值扭矩分别为155牛·米和169牛·米。显然在动力数据方面，ENCINO是要领先于同级别对手的。底盘方面，两者都是采用了前麦弗逊+后扭力梁的经典结构。相对来说ENCINO底盘表现更为硬朗些，这也符合其运动型SUV的定位。

配置方面其实不用做对比相信不少朋友就已经心里有数了，毕竟配置是韩系车的优势项目，而现款XR-V又是去年年初的车型，相比于刚刚上市的ENCINO会显得性价比不足。我们以现代ENCINO 1.6T 双离合致联版（13.99万元）和本田XR-V 2017款1.5L LXi CVT经典版（13.78万元）相对比，发现ENCINO多了胎压监测、倒车视频影像、发动机启停技术、车顶行李架、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、手机互联、车联网、LED大灯/日行灯、自动头灯、自动空调等配置，而XR-V则是多了后排靠背角度调节、防紫外线/隔热玻璃等配置。

值得一提的是，在主动安全配置方面，ENCINO还拥有前碰撞预警制动、盲区监测、驾驶员疲劳提醒、智能远近光调节、后方交叉碰撞警示等功能，对车辆驾驶者来说十分贴心。

其实从外观、尺寸、动力、配置等方面我们可以感受到ENCINO这款车身上浓浓的韩系风味：外观时尚且配置丰富。出人意料的是，这次ENCINO在动力性能方面领先同级别对手不少。总体来说这是一款特点鲜明，但不会像XR-V一样老少咸宜的新车。其实对于消费者来说，还有一个重要方面就是车辆的价格。要知道本田XR-V在经销商终端还有着约1万元的优惠，这对于本身定价就更高的ENCINO来说是极其不利的。ENCINO在没有价格优势的情况下，只盯着注重运动型SUV细分领域的消费者能够获得预期的销量增长吗？我们拭目以待。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！