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前几天教授已经在《全球最严格的5星好评？13.99万起这6款新车厉害了！》中点评了多款上市新车的E-NCAP安全评级，今天咱就挑一些即将到来的全新车型来继续聊聊这个话题，看看这些新面孔的海外版本在安全性方面的表现如何，刚好可以给即将到来的国产车型一个对比和参考，闲话少说，开讲~

首先要说的这辆北京现代ENCINO其实比较“特别”，因为它抢在教授发稿前刚刚上市，严格上来说不应算在我们今天要说的“即将到来的全新车型”之列，但刚好趁着新车上市把它也拿来蹭波热度，你们也一定不会介意的啦，嘿嘿。

咳，回归正题。其实全新ENCINO在E-NCAP的总体评价一般，虽说拿到了五星好评，但像行人保护、安全辅助这些项目的得分在本篇的新车里都是垫底，不过那也无妨，因为它帅啊！新车外观上的设计野性十足，简约时尚的内饰也十分符合我们年轻人的口味，1.6T+7DCT的动力总成帮它7.8秒破百，我想看到这不少人不会再介意它差强人意的E-NCAP成绩了吧...

而造成它行人保护、安全辅助项目失分，很大一部分原因是自动紧急制动、行人防碰撞系统这类较为关键的主动安全配置没有标配，而从国内上市车型的配置来看，官方宣传的包括前碰撞预警、盲区监测等ADAS（Advanced Driver Assistance System）智能驾驶辅助配置也仅出现在极个别车型上，这种做法国内消费者已经见怪不怪了，但好在它在碰撞测试中对成人、儿童的保护还算比较到位。

捷豹E-PACE即将在四月底的北京车展上亮相国内，这款紧凑型SUV基于同揽胜极光一样的全钢结构平台打造，在此基础上海外版的E-PACE即便是做了诸多轻量化处理（如采用铝制的引擎盖、前杠、车顶、尾门、悬架组件等），基本款的E-PACE依旧比基本款的F-PACE还重（后者基于全铝平台打造），如此“强硬”的结构直接影响了它的安全性能、燃油经济性、操控性等一系列问题。

而对于它E-NCAP的评价，除了在40%正面碰撞时驾驶者腿部保护不足、模拟追尾情况时后排乘客颈部容易受到伤害而导致碰撞测试的成人乘客保护项得分相对其它车型较低以外，其余项目的成绩都不错，尤其是在安全辅助系统的配置上，行人防碰撞系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警等主动安全配置皆为标配，不知国产上市后的配置是否一样有诚意呢？

而全新的DS 7同样将在不久后的北京车展上发布，作为象征法式顶级设计的豪华品牌DS旗下全新旗舰车型，车辆安全自然不会被忽视。其车身使用的特高强度钢(占比20%)、超高强度钢(32%)和高强度钢(27.6%)的总使用比例占到车身钢材的79.7%，限速智能识别、紧急制动系统、疲劳驾驶监测、夜视系统等丰富安全辅助配置的配备也十分贴心。

值得一提的是，DS 7上装备的疲劳驾驶提醒有别于常见的疲劳监测系统，它可以通过红外摄像机持续监测司机眼睛的疲劳迹象，面部、头部偏离视线的迹象，以及车辆行驶的路线来判断司机的疲劳程度，及时通过声音、视觉予以警告，是不是有点厉害...

这样的DS 7也取得了不错的E-NCAP成绩，无论乘客保护还是行人保护都无明显短板，在安全辅助配置的标配上也做得很不错，但在国内车型上，安全配置在不同车型上的配备差异较大也是意料之中。也难怪，毕竟大家的关注点似乎全被它惊艳的设计给夺去了...

广汽丰田C-HR在本次北京车展发布以后，将在下半年正式上市。这款广汽丰田首款小型SUV因其颠覆性的造型与运动特质备受年轻人追捧，但都说日本车“皮薄不安全”，今天就用权威的数据挖一挖这款新车的安全性到底如何。

从E-NCAP成绩来看，C-HR除了在碰撞测试中的儿童保护项得分落后较为明显以外，其它项目的评价都不错。尤其是它所标配的丰田Safety Sense智行安全系统，帮助它在安全辅助项的评分上位居前列，真心希望这样的配置在国产车型上也能大面积覆盖，尤其需要为那些追求运动性的年轻朋友们提供更好的安全保障！

跟广汽丰田的情况比较类似，即将在今年7月上市的T-ROC将是一汽大众的首款SUV，基于MQB-A0平台的它引入国内后进行了中国式加长，据悉新车将在北京车展前的4月18日正式公布其内饰和中文名称。

看了大众T-ROC的E-NCAP成绩，它给人的第一印象不错，在碰撞测试中对成人及儿童的保护都达到了优秀的水平，安全辅助项由于速度辅助系统的未标配而有不少失分，但整体配置中规中矩。毕竟从现有信息来看，它更多的亮点在于年轻化的造型与内外配色设计，而在配置这一块却依旧“很大众”，不知正式上市时会不会有其它惊喜？

全新大众Arteon将在4月23日正式发布，不过正式上市应该要等到今年8月份了，根据前不久的最新消息，国产Arteon将继续以“CC”的车型名称进行销售，可谓是真正名正言顺地成为了最美大众的继任者。

而和颜值同样让人惊喜的还有它的E-NCAP成绩，它的安全评价总分在历史排名中仅次于全新的沃尔沃XC60！不仅在碰撞测试中表现出色，在安全辅助的配置上更是丰富到让人发指，其中教授注意到一个小细节：新车在监测到碰撞将要发生时，其天窗和车窗会迅速开启一丝缝隙使得空气流通顺畅，以保障安全气囊打开更为迅速，同时座椅位置自动调直并伴随安全带收紧，这样的细节着实可以感受到安全保障方面的细心，不过还是那句话：一切仍需等待国产车型的发布...

可喜的是，今天这些即将在国内上市的全新车型（包括那个在日前抢先一步上市的北京现代ENCINO...）在E-NCAP的安全测试中统统拿到了五星好评，而且综合成绩相比上一期的在售车型有了些微提升，尤其是在安全辅助项的成绩上进步明显。从这些新车的外观与定位大家不难看出，如今的新车争相把目标用户瞄向了年轻消费群体，无论是设计还是动力都迎合年轻人对运动与激情的追求，而在这样的情况下汽车的安全性恰恰更加值得我们关注，但这也是年轻人容易忽视的地方。

既然这么多新车都要在北京车展或车展前后正式亮相，友情提示：大伙一定记得锁定教授的预热及报道哦~