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作为自主豪华品牌的开创者，WEY和领克可谓是棋逢对手，如今WEY品牌两款车型已经赚得盆满钵满，两款车型的市场销量几乎一样的好，领克这边01车型上市后进入第三个月，销量超过8000，算的上表现较好，紧接着，领克02又将进入市场，但是从市场反响来看，领克02的整体市场反响并没有当初WEY VV5亮相时的好，那么是为什么使得领克02还没上市就受到了众人的口诛笔伐？

与领克01相同的CMA平台，换壳01

平台化向来都不是吉利的卖点，因为在平台化上，吉利相比自主品牌其他企业特别是奇瑞等厂家还有很大的欠缺，因此平台向来都不是吉利的营销重点，在领克方面，吉利罕见的打出了平台牌，作为CMA平台下的第二款领克车型，领克02是完全依照01的CMA平台打造而来，只是在尺寸上，领克02要小得多，在颜值上，领克02更是特色全无。

在外观上，领克02的前脸几乎是照办了有保时捷特色的青蛙脸，同时在车身颜色和细节譬如轮毂等方面都照搬了领克01的造型，但是从侧面看，领克02因为尺寸上的变小变得更加的不耐看，整体上，领克02的造型更像吉利的所谓轿跑车S1，其外观造型具有很强的廉价感。对比VV5和VV7完美的比例缩小和扩大，领克02的跨界车定位显然在造型上吃了大亏，不少消费者也表示这个造型比领克01又丑了不止一个级别。

领克02空间或成一大败笔

以领克01的空间表现为参考点，领克02的空间如何呢？试想一下，领克01的后排空间坐进一个1.7米以上的乘客腿部空间已经非常局促，而领克02的尺寸和轴距要比领克01小一大截，其车身尺寸仅为长宽高：4448mm、1890mm、1528mm，轴距2702mm，可以肯定的是，领克02的空间将会惨不忍睹，加之领克02定位跨界车，其头部空间将一样很惨。

对标大众T-ROC？自信过头

作为大众全新的紧凑级SUV车型，大众T-ROC可谓是新一代的神车，虽然在海外的T-ROC在车身长度仅仅是一款小型SUV，但是进入中国市场，T-ROC的加长必不可少，更为可观的是大众T-ROC的造型，经典的棱角分明的造型迎合了当前时尚的年轻消费群体，其造型与奥迪全新小型SUV奥迪Q2如出一辙，对比起领克02圆润且不和谐的造型，大众T-ROC的造型可以说优秀太多。

其次，大众T-ROC的长宽高为4318mm、1819mm、1582mm和2680mm，进入国内后的加长也将直接增强其竞争力，要知道大众向来在空间的优化上非常可观，现在的途观和朗逸就是个例子，而领克01作为一个参考，领克02的空间不及大众T-ROC或将是意料之中。

再次，在动力总成方面，领克02有1.5T和2.0T车型可选，其中1.5T有高功率、低功率两种调校。其1.5T涡轮增压发动机为3缸发动机，你没听错，就是三缸，当下的宝马都不能把三缸机做好，领克02要上三缸机，未来恐怕没几个人愿意买单吧，是你你愿意吗？其1.5T低功率版最大功率115kw、高功率版最大功率132kw，变速箱匹配6速手动和7速双离合变速箱。反观大众T-ROC，T-ROC将搭载的是大众旗下最为出名的小排量涡轮增压发动机1.4T EA211发动机，其最大功率110kw、最大扭矩250Nm；也许在功率上比不上吉利1.5T，但是大家都知道，功率只是一个数字，大众1.4T有多强相比大家也很清楚。

领克02打合资车困难，售价低大众T-ROC 3-5万元有机会

当然，我们可以肯定的是，除了空间等层面的硬伤，领克02的整体产品不会比领克01差太多，在做工以及配置方面，领克02应该是具有很大优势的，但是这只是与自主品牌大部分车型相比而言，想要与合资品牌竞争，领克02显然没有领克01那么强势，特别是02要与大众试比高，这就更需要勇气，也许领克02在价格上低于大众T-ROC3万元以上会有消费者来试探性购买，如果与大众T-ROC的价格不相上下，那么领克02就很困难了。如果是你，你是否愿意为领克02买单？