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原标题:【汽车人】厚积薄发，华晨中华打造中国宝马的雄心与底气

作为华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成者，M8X是华晨中华面向未来的全新智能模块化平台。经过与宝马十五年的合作，华晨中华沉淀技术升级品质，建立了以用户为中心、以市场为导向的发展战略。M8X平台可以说是因需而生，创新而行，代表了中国汽车品牌平台化的最新成就。

◎ 《汽车人》记者 张敏

随着深度开放进一步推进，中国汽车日益融进全球经济格局。汽车业要在竞争中制胜，就要汇聚资源，以更高的技术水准与更具前瞻性的布局缩短与世界汽车品牌的距离。

华晨汽车正做着这样的事情，并卓有成效。在中国汽车市场，这家位居东北沈阳的汽车企业自主之路可谓特立独行。它的掌门人，一直将核心技术的获取、创新模式的打造、管理模式的深化视为比销量更为重要的事情——在以马拉松式竞争为特征的汽车制造业中，这是一个长跑型企业选手应该具备的素质。

“华晨有一个雄心，就是想做中国的宝马。”两年前，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民说。雄心并非凭空而来，向大师学习，与巨人同行，为华晨中华品牌的自主高端之路成功增加了现实可能性。

十五年合作，宝马不仅带来了先进的造车理念和经验，更有动力核心技术。从造车理念到核心技术、质量控制等，华晨中华始终以德系品质和技术为标准，历经品质升级与技术沉淀，积极全面布局。

更重要的是，华晨并未满足于此，而是利用与宝马全面深化的战略伙伴关系有效实现了合资反哺自主，通过对核心技术的引进、消化吸收与再创新，与宝马联手打造全新M8X智能模块化平台。

此举标志着华晨集团的发展启动了新的引擎，开创了自主品牌的新时代。随着“中国宝马”——华晨中华V7的面世，华晨中华正处于品牌与技术厚积薄发的前夜。

十五年携手

厚积为了创新

华晨与宝马十五年合作成就了中国汽车史上的合作典范，这已成为行业共识。事实上，在中国汽车业超过30多年的合资历史中，国内各大车企都抱有“以市场换技术”的初衷，但为何只有华晨得以成功实现？

这还要从宝马为何选择华晨说起。2003年，百年宝马从德国来中国，在众多候选伙伴中选中了华晨汽车，看中的正是它的实力。从地理位置看，华晨处于东北老工业基地沈阳，工业基础雄厚，工业技术优势明显；从发展潜力看，华晨已经拥有与日本丰田、保时捷等国际汽车巨头合作的丰富经验，旗下中华品牌轿车更被誉为国内惟一拥有自主知识产权的轿车。

要知道，拥有了知识产权，也就掌握了主动权，拥有产品开发的决策权，才足以谈创新布局——这也为华晨中华颇具前瞻的智能模块化平台布局奠定最初的基础。

不仅如此，依托雄厚的资金实力，华晨汽车已经具备产品开发及发动机供应能力，拥有整体知识产权的中华轿车的四大工艺生产线，且达到了宝马对产品质量的要求，具备与宝马共线的实力。

宝马的到来为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。合作十五年来，华晨宝马已经成为宝马品牌在中国这一全球最大的市场中取得成功的基石，宝马也从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面，对华晨集团的自主品牌发展给予了全方位的支持。此外，华晨汽车还聘请拥有37年宝马质量管理经验的高尔曼出任首席质量官，并参照宝马质量标准建立了PPQ1-10质量管理体系，贯穿产品-过程-质量全过程，覆盖了研发、生产、供应商管理、销售以及售后服务，全方位提升产品质量，实现质量管控关口前移。

宝马不仅带来了先进的造车理念和经验，更先后授权N20发动机、王子发动机等核心技术。在合作期间，宝马史无前例地将N20发动机及王子发动机授权新晨动力进行生产，这是宝马集团百年来在全球第一次授权体系外企业生产宝马发动机，华晨也因此成为中国改革开放三十多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。

至此，经过与宝马十五年的携手共进，华晨中华不断积累技术，升级品质，并且在宝马帮助下建立了一支自主品牌高水平整车制造团队，华晨中华的质量水准和技术水平都达到了自主品牌的新高度。这也为下一步更深入的合作奠定良好的基础。　

M8X

承载华晨集团高端智能未来

在多年良好合作基础上，2015年，华晨集团联合宝马，麦格纳着手开发全新模块化平台——M8X模块化平台。这是华晨汽车积极响应国家号召、践行“中国制造2025”、提升品质的表现，更是华晨对于应对未来消费升级的创新布局。

有着百余年历史的汽车产业，正面临颠覆性变革。 “电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车行业发展的新趋势，中国汽车工业也进入了竞争最激烈、市场变化最复杂、法规标准空前严格的新时代。

同时，随着国内汽车消费的升级，“智能”、“品质”和“个性”成为汽车消费的新选择，这对制造业企业提出了新的要求。推出智能模块化平台，实现自身向上突破，成为华晨中华多年积淀后的必然选择。

作为华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成者，M8X是华晨中华面向未来的全新智能模块化平台。经过与宝马十五年的合作，华晨中华沉淀技术升级品质，建立了以用户为中心、以市场为导向的发展战略。M8X平台可以说是因需而生，创新而行，代表了中国汽车品牌平台化的最新成就。

该平台以德国工业4.0为标准，具备扩展衍生系列化中高端战略车型能力，为传统工业技术带来智能化升级。此次更联合全球首屈一指的汽车零部件供应商麦格纳支持华晨打造M8X模块化平台，这是华晨产品开发模式的巨大变革。

据悉，M8X平台以智能产品、新能源产品为开发主攻方向，工艺生产以全面的自动化、智能化制造体系为开发目标，将汽车各部分自由组合，有利于提高汽车零部件的质量和生产的自动化水平。

基于可扩展的模块化架构，M8X平台具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华将基于M8X模块化平台开发出轿车、SUV、MPV等不同级别和功能的车型。

M8X模块化平台优势明显：第一，通过模块化的应用，可实现通用化率65%，大幅降低开发设计和制造成本，通过采用高配置实现新车的溢价。第二，柔性化程度最好。可以根据车型不同，组合衍生出轿车、SUV、MPV等多种车型，总产量达100万辆以上。第三，以“互联网+”的思维，引入先进智能化技术应用模块，涵盖车联网、新能源技术、先进辅助驾驶技术以及智能制造技术，为抢占智能汽车市场进行前瞻性布局。

M8X智能模块化平台不仅带来了全球化的大视野、长期可持续发展的战略格局，也促进了华晨汽车开发验证工作的前移，提升了产品企划、研发、品质管控等核心部门的水平和实力。在全新的时代语境下，它承载着华晨中华品质升级、品牌向上的全部期待。

“中国宝马”

华晨中华V7即将面世

可以想见，以M8X模块化平台为依托，未来诞生于该平台的车型将集宝马动力、新能源、智能制造、车联网、自动驾驶等优势于一身，将最智能的驾驶体验带入现实。

据悉，M8X模块化平台衍生车型将采用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器；宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在该平台车型上；而全新标配启停和制动能量回收，油耗可满足2020年四阶段油耗目标。

值得一提的是，基于M8X平台开发PHEV插电式混合动力模块化战略，全面实现整车控制系统、总线通讯系统以及动力电池系统三大核心技术100%自主开发。

M8X平台构建了一个智能制造平台。M8X模块化平台集成T-BOX+平台数据中心，车机+手机+互联网三位一体构成车联网，使得车辆远程控制、在线娱乐、电动尾门等体验更加人性化。

M8X平台还具备自动驾驶技术，主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能；此外，基于目前架构还将实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能，同时基于车联网可实现远程启动、救援、路线动态规划等一系列舒适性功能。

同时，以M8X模块化平台和智能制造的双重保障成就了磐石品质，使华晨中华具备了与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信和实力，也使华晨集团打造“中国宝马”变为现实。

这已经勾勒出M8X平台上诞生的车型所具备的特质。随着M8X智能模块化平台的启用，其首款产品华晨中华V7也即将和消费者见面，全尺寸SUV华晨中华V9也将于2019年亮相。

华晨中华即将推出的华晨中华V7，将借宝马技术支持和模块化平台优势开拓SUV的全新格局，其颠覆性的技术，也为未来汽车发展赋予了更多可能。中国自主品牌具备了与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信和实力，进入发展全新的时代。（《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。

编辑：大华