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自荣威RX3、RX5在市场上分别取得优异成绩之后，荣威“乘胜追击”推出了硬派旗舰豪华SUV RX8，基于最新一代IS智能化平台进行打造，从此在自主硬派豪华SUV阵营再填一员猛将。小编很荣幸第一时间参与了荣威RX8产品试驾，单程200KM的长途体验让我们更加真切地感受到了新车在全方位的表现，接下来让我们伴着春光竹影中，来了解这款上汽目前最高端的SUV—荣威RX8。

外观篇：

茶山竹海，映射出非凡的豪华品质

在外观方面荣威RX8将经典再度升级，延续了荣威家族的“律动”设计语言。在颜值方面相比同级甚至更高级竞品有着明显的优势，整体造型简洁干练，充满力量的同时又带有豪华之美。其将力量感、豪华感、高端感拿捏的恰到好处，似乎很难再外形方面找到短板，搭配全LED大灯使得我们在大雨中驾驶荣威RX8也很难感受到恶劣天气的影响。

内饰篇：

内外兼修，岂止豪华

荣威RX8相比他硬朗大气的外观，那么他的内饰就多少显得“沉稳低调了”。不过这并不是说他不好，而是是指他将高品质与豪华做到了一个很好的契合点，不夸张、不过分，一切都来得很自然。大面积的软材质包覆与简洁的一体式中央面板和LED车内氛围灯搭配INS高级木纹饰板、精致柔光电镀镀铬饰条营造出影院般的乘坐体验。

空间篇：

懂得用户需求，才能真正胜任

结合当下中国审美和开车习惯，充分考虑到用户的基本用车需求，因此为用户提供全方位奢适坐享体验。荣威RX8轴距长达2850mm，长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），大尺寸车身实现真正7座大空间，并可实现多种座椅布局，满足多样化的出行场景。

动力篇：

辅助安全集一身，驰骋探索竹林海

RX8搭载“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱，最大功率165Kw，最大扭矩360Nm，动力传递高效、平顺，还实现了9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里综合油耗。与此同时荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片，使这台重量级的大7座SUV实现38米的制动距离，制动表现领先于同级车型，让用户可以在茶园竹山间安心驰骋。

试驾篇：

高性能驰骋茶山竹海，全领域实现无界探寻

新车搭载了ALL-DRIVE的全时四驱系统，在驾驶过程当中这套系统可以保证这台大型7座SUV时刻保持“警惕”性，同时这套系统还提供了多种驾驶模式的选择，还能保证其良好的通过性。

当我驾驶这台“庞然大物”时，这台2.0T涡轮增压发动机搭配爱信6速自动变速箱给我的感受还是比较轻快的，其动力表现得平顺也很有层次感。其发动机的缸体、缸盖和气门都采用了铝合金材质，使得整备质量也有所下降，采用小惯量涡轮也可以较大程度上降低涡轮迟滞，使得整车动力输出更为平顺。

在动态表现方面，由于是带有大梁结构，所以在高速大角度过弯和侧倾较大路面还是要慎重些。高的离地间隙可以保障其良好的通过性，但对操控性的确会有一定的损失，但荣威将这台RX8调教的让我感觉还是比较得心应手，毕竟谁都不会开着一台大尺寸非承载的SUV去极限操控吧。