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最古老的第一代大众甲壳虫，卒……那是几年前发生的事。最近，它的孙子，也就是“现役”甲壳虫，传闻也要停产，对甲壳虫爱好者犹如晴天霹雳！

所以，一家甲壳虫“专修”终于坐不住了，为了“拯救”甲壳虫，这家来自德国名为Memminger Feine-Cabrios公司，也要造自己的“甲壳虫”！

它比你家的高尔夫还快！

准确来说，Memminger Feine-Cabrios公司打造的这款甲壳虫，名为Memminger Roadster 2.7，目前只是概念车的阶段。不过，这家甲壳虫“专修”表示，如果客户喜欢的话，这款车有可能会限量生产，计划暂定20辆。

虽然Memminger Roadster 2.7长着一副经典甲壳虫的模样，但增加很多现代化的元素，比如带透镜的前大灯，18英寸的铝合金轮毂，四轮盘刹，还有两张运动化座椅，以及防滚架，拉风的敞篷设计，回头率不说给一辆跑车。当然，它已经玩去蜕变成为高性能小钢炮，甚至不输给你家的高尔夫，包括GTI。

在驾驶座后面，搭载着一台2.7L水平对置四缸发动机，你第一时间或许会想到保时捷，但让你们失望了！它来自大众411/412车型，也就是Passat车系的前身。不过，它没有保留甲壳虫经典的后置后驱布局，而是改造成中置后驱。

这台发动机还经过重新调校，最大功率达到210马力，峰值扭矩247牛·米，匹配5速手动变速箱，由于车重仅有800kg，它的最高车速能轻松达到200公里/小时。

单纯改动力还是不够的，它的车身其实已经经过重新改造，虽然轴距有所加长，但车厂反而缩短，同时还增加了宽度，多操控会有一定帮助。而更重要的还有车身、悬挂的强化，毕竟这“老骨头”很难承受得住那么强的动力。还好，它的悬挂使用了保时捷911的强化设计。

Memminger Roadster 2.7已经不是一辆简单的甲壳虫，它还是性能控的玩物，驾驶室找不到多媒体系统，放在你面前的只有简单的转速表，速度表，温度表，油压表和模拟时钟，连保时捷911 GT3都不如它纯粹。

情怀爆满的甲壳虫“专修”

Memminger Feine-Cabrios从1992年开始修复经典甲壳虫，创始人是Georg Memming。修甲壳虫那么多年，对甲壳虫的每一块钢板、每一根螺丝都熟悉得不得了，运用现在的技术全面升级强化，完全没有毛病。

很多经典甲壳虫，都有出现车身钣金件锈蚀的状况，这家公司可以生产提供相应的零部件进行完整修复，实现修旧如旧的效果。修好的甲壳虫，简直跟全新的一样。

除了修复，改装也是它们擅长的领域。对于已将经典的“老家伙”，性能更现代的汽车肯定会有不少差距，但这家公司还可以通过加入现代化的汽车技术，让老车“恢复青春”。只有情怀爆满的人，才会干这样的事情。

当然，这还需要花费不少的资金，某些零件需要重新订造才能修复。所以，“陈田”在老车修复界的地位，可谓举足轻重……

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