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“预算20多万，想买个空间大的SUV来满足家用”。出去问10个家庭如何选车，估计会有一半的人给出这样的答案。所以SUV市场在中国越来越火，而大七座SUV，更是逐渐成为了一个新的市场增长点。所以各大厂家也争相推出此类车型，时至今日，几乎各大品牌旗下都有自己的大七座SUV车型。上汽荣威在推出了RX5和RX3之后，终于也推出了自家旗下的大七座SUV，荣威RX8。和RX3与RX5不同，除了智能外，RX8还挂上了豪华的名头，为了体验这个大家伙的豪华，桶哥随车队驾乘RX8，一路从魔都驶向安吉的茶山竹海。

初体验：外观硬朗内饰豪华

和大多数人一样，用一个字形容对荣威RX8的第一印象就是“大”，4923mm的车长，1810mm的高度，让你远远一看它的车身就知道它是个大家伙。整体虽然依旧采用了荣威的家族设计，但给人带来的视觉效果却完全不同。

车头的机盖采用了奔驰等豪华品牌多用的中轴线设计，车身也增加了很多凸显力量感的线条设计。家族式前脸搭配上四颗猎户座雾灯给整车增添了不少霸气。车尾也同样在家族设计上进行了延伸，梯形尾门、亮银色护甲让我们对荣威熟悉的造型又多了一丝新鲜感。不同于外观的硬朗霸气，荣威RX5内饰的设计更偏向一款豪华车的设计。整车内饰都采用了大面积的软包材质，不光是驾驶位还有第二排，就连不常使用的第三排肘靠部位都进行了软包。虽然整个中控走的还是荣威的简洁路线，但荣威RX8在必要的位置都采用了柔光电镀镀铬装饰条进行勾勒，还有中控的木纹装饰，看起来很有奢华的味道。

在这里有必要说一下，有很多人非常讨厌车内有镀铬装饰条和木纹装饰这类设计元素，其实桶哥也是其中之一，原因也很明显，镀铬装饰条这种设计很容易破坏车内的整体氛围，毕竟反光度就要比其他材质高出不少，稍微处理不好就会让它在车内显得极为扎眼。而木纹装饰就更不用说了，用不好不但不能提升内饰档次，还会让整车内饰变的巨Low无比，这样的例子桶哥可是没少见。但荣威RX8把这两样元素用的非常聪明，把镀铬装饰条进行了柔光处理，只起到了勾勒线条的作用，完全不会喧宾夺主。木纹装饰也采用了INS工艺，看起来非常接近木纹原色，完全不会破坏车内的整体设计感。所以桶哥一直觉的用豪华二字来形容荣威RX8的内饰并不确切，坐在车里，似乎还能问道一股雅致的味道，就像这安吉的茶山竹海，颇有清风徐来水波不兴的韵味。

再体验：超大空间带来豪华乘坐感

在一路开往安吉的路上，桶哥最有感触的就是荣威RX8的乘坐感。对这个大家伙来说，空间真的不是问题。荣威RX8采用的是阶梯式剧院座椅布局，2+3+2的座椅排布逐级升高，再加上车顶那巨大的全景天窗，保证了每位乘坐人员的宽阔视野。前排空间调好后，第二排空间足够后排三个人各种葛优躺，就算你翘着二郎腿，第二排的退步空间依旧够你开启抖腿模式。而且前面也说了，连第三排都有软包，舒适度自然可想而知。

荣威RX8的座椅材质选用德国百年品牌Bader的顶级头层小公牛皮，前排座椅有三档加热和通风功能。这虽然没什么稀奇的，但第二排座椅也有座椅加热，在同级别车型里可就少见了。第三排的座椅空间虽然没有第二排那么夸张，但也不会让人感到局促。桶哥试过不少名不副实的大七座SUV，第三排几乎要讲身体倾斜45°才能坐进去，还好荣威RX8没出现这种尴尬局面。对了，还有后备箱，荣威RX8在满载的情况下，后备箱依然能放下两个20寸的行李箱，后载空间最大可扩展到2178L，无论是日常购物还是周末自驾游，这个后备箱空间基本都能应付得了。

终体验：暴雨倾盆，依然游刃有余

不知道是幸运还是倒霉，当桶哥驾驶上荣威RX8的时候，没开几公里，小雨淅淅的江南四月瞬间下起了倾盆暴雨。这场暴雨来的真是气势如虹，仅仅刹那的时间，暴雨就掩盖了所有的视线，本来开着车窗享受着霏霏细雨的桶哥瞬间懵逼了，赶紧关上车窗、调整雨刮频率、打开双闪、逐步降低车速。但也就是一会儿的功夫，桶哥真切的体会到了这个大家伙开起来有多稳。

在车窗关闭的时候，磅礴的暴雨声瞬间被隔绝在外，这一下，让桶哥提着的心平复了一大截。传说中荣威RX8那图书馆级的静音水准在这一刻展现的淋漓尽致。而且就在暴雨落下的前一刻，桶哥已经做出了超车动作，和前方车辆的距离非常接近，而且后方不远处同样有车辆在加速行驶，被夹在中间，进也不是退也不是，而且在失去视野的情况下，只能凭感觉控制车速，真的是要多难受有多难受。但庆幸的是，桶哥驾驶的是一台荣威RX8，油门和刹车的控制非常自如，轮胎的抓地力非常可靠，在瓢泼大雨中也感受不到车轮有任何异样。最终，荣威RX8以稳定的姿态带我们驶过了这场暴雨路段。

结语：随着自主品牌的不断冲高，大七座SUV市场也不再是合资车的取暖地了。经过本次对荣威RX8的一番体验，桶哥也对它的上市增加了不少期许。豪华的品质，领先的科技，定能让荣威RX8在大七座SUV市场大干一番。