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去年的上海车展，吉利发布了首款MPV车型，虽说当时它还是处于一个概念车的阶段，但是看得出它已经很接近量产车了，所以也不禁让人对它充满了期待。

最近这款MPV的量产版车型终于有了消息，在工信部第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，我们发现了它的身影，那这款车的竞争力到底如何，我们从公告里其实能找到点蛛丝马迹。

外观

不难看出它采用了吉利家族最新的设计语言，这样的风格在MPV上其实并没有什么突兀感，相反看起来还挺不错。保险杠的造型和大灯的形状类似，微微向上好像有点笑脸的感觉，很好地弱化了直线条带来的犀利感。大灯内部可以看到有类似LED灯带的结构，目测大灯的规格不低。

侧面线条其实有点像去年上市的雷诺Espace，尤其是A柱和D柱的部分。看到侧面，细心地小伙伴肯定已经发现什么了，没错，它并没有采用侧滑门。

它的车身尺寸为4706/1909/1664mm，轴距2805mm，整体尺寸比宋MAX略大一圈，和不少人此前猜想的并不一样，所以它没有采用侧滑门也是情理之中。不过，中国MPV市场里大多数产品都是这样的设计，吉利这款MPV并没有采用侧滑门的设计，虽然是情理之中但是对消费者来说的确有点遗憾。

当然没有采用侧滑门其实也可以看做是另一个信号，就是它的定位可能并不会很高，也就是说这款车主打的仍是家用市场，所以它的定价倒是可以期待一下。

车尾的造型和车头相呼应，以往的MPV车型都有个虎头蛇尾的毛病，前面部分设计很用力，尾部设计往往就很随意了。而在吉利MPV身上并没有那种感觉，层次很分明，不会有过于复杂或者过于简单的感觉。

配置

从申报信息能看出，它可能将会提供5座、6座和7座三种座椅布局版本的车型。根据车型配置不同，它还将配备全LED大灯、前雾灯、天窗、全景影像、倒车雷达、ACC自适应巡航等配置，轮胎规格也分别为225/55 R17、/25/55 R18和235/50 R18三种规格。

动力部分吉利MPV将会搭载一台型号为JLH-3G15TD的1.5T发动机，最大功率130kW。插混车型则是1.5T发动机和电动机组成的混动系统，申报油耗仅为1.7L/100km。

通过这些基本信息我们能看出，吉利的这辆MPV其实并非当初我们想的那样和广汽传祺的GM8为同一级别车型， 1.5T发动机，4.7m出头的车长以及5座、侧开门的设计显然它的定位很明显就是家用市场，而由于较大的车身尺寸和更丰富的配置，显然它的定位又要比宋MAX略高。

其实从宋MAX开始，我们能看出中国车企对MPV市场开始有了更多的思考，像宝骏730那样的产品越来越少，反之更多的是偏向欧系MPV的车型，主打舒适和轿车化，其实这才是中国消费者们想要的产品。

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宋MAX的成功就是个很好的例子，加上吉利这两年的进步，说实话吉利MPV也的确值得我们期待。当然，它也有不足的地方，对于很多人来说，没有侧滑门可能就是它最大的遗憾。