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我车关于氢燃料电池技术的问题，已经说过很多次了。但是，不知道是谁在网上乱放消息，说什么支持氢燃料电池技术就是在支持日韩车企发展，并不利于自主品牌在新能源领域"弯道超车"，对于这样的言论，真的是让人哭笑不得。行业或者科技的发展，切忌一叶障目，如果不重视氢燃料电池技术的发展，单靠当下电动车实现弯道超车是不现实的。

氢生电，电生氢

氢气和石油、电一样，作为一种能源，它从哪里来？成为消费者们比较关心的一件事情，发展新能源行业，是为了推广可再生能源，氢气在汽车里边可以生成电，电同样也能制氢。简单点来说，在一些风力发电和太阳能发电厂，由于风和阳光都是不可控因素，储存这些电力就变得有些得不偿失，然而当这些电力被用来转化为氢气，那么所有的问题也就迎刃而解了。另外，也有资料称国内化工厂多余出来的氢气，国内都用不完。（关于这一条，我并未去核实，只提供大家参考，感兴趣的朋友或可去详查）

所以，氢燃料电池汽车在一个火力发电为主的国家，它的环保意义远远超过传统的电动车。但是，由于一部分厂商目光短浅，看不到问题的核心，只选择一条腿走路，而对于氢燃料电池技术的呼声选择视而不见，更有甚者还说什么"推氢卖国"论，简直荒谬！

燃料电池一样存在矛盾

和充电桩一样，加氢站也是限制氢燃料电池技术发展的一个关键因素。加氢站的增加，势必会让氢燃料电池产品市场出现利好的局面。反之，则是比较消极的局面，而氢燃料电池产品的消极，势必使得加氢站的建设出现消极，一环套一环，十分的矛盾。

但是，氢气时代的到来，对于那个国家而言都是百利而无一害的。只不过，按照目前的这个发展进度，这一天我们或许还要在等上十余年之久，所以在当下传动电动车成为各大厂商最为青睐的对象。然而，在汽车领域，十年弹指一挥间，氢燃料电池技术在当下也应该被重视起来了。要知道，种一棵树最好的时间是在十年前，其次就是当下。

关于安全问题

我们都知道，氢是一种非常活泼的物质，也有人开玩笑称，开着氢燃料电池汽车，是不是就是在车上装了一个"微型氢弹"？其实，这样说还是有些夸张，当下储氢罐使用的材质已经达到了非常安全的程度，除非使用高压水刀，否则想通过物理的方式来破坏储氢罐还是非常难的。

储氢罐虽然不怕"物理攻击"，却非常害怕"魔法攻击"，锤子斧子刀子对储氢罐没有办法，但是火烧却是储氢罐最忌讳的问题，高温会使内部压力剧增，即便是氢气没有泄露，在压力增加到一定程度的时候，还是有非常大的爆炸风险。这也是相关产业和消费者不得不去注意的地方。

结语：我国燃料电池已经打通了技术链，但是相关产业链还是没有形成规模，也或许也是一部分车企不愿意选择这条路的原因。但是，既然我们都喊出了"弯道超车"的口号，那么氢燃料电池技术自然也是不容忽视的一条康庄大道，不要选择视而不见，最后弯道超车也只能是弯道翻车。