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在瑞虎8还没有正式公布预售价格之前，很多人猜测瑞虎8的价格大概会在15万元左右，至少和长安CS95以及传祺GS8保持在一个层级。然而，当现场瑞虎8正式公布其预售价为10-14.1万元的时候，不知道多少朋友和斯基一样，脸蛋火辣辣的呢？

确实，瑞虎8的价格真心让人想不到。要知道，瑞虎7的售价区间为9.79万-15.09万元，体格更大，级别更高的瑞虎8竟然和瑞虎7相差不大。更离谱的是，瑞虎8的顶配车型比瑞虎7的顶配还低1万多。而且，这还是预售价，瑞虎8的市场终端起售价格很有可能会在10万元以内。

那么，瑞虎8为什么卖这么便宜？难道厂家良心发现吗？其实，这反应出奇瑞目前所存在的两个问题。

第一，奇瑞现在确实需要一个爆款

在众多的自主汽车品牌中，奇瑞汽就像日系的“马自达”，一直以来都是以“技术狂”的形象在市场中蹦跶。自打2010年奇瑞开始战略转型之后，整个车企的发展重心就孤注一掷的放在了技术研发上。可是，奇瑞处境也与马自达惊人的相似，“用心造车”，却换来了吃力不讨好，转型7年过去了，奇瑞也“成功”的从第一梯队掉落到了第二梯队，销量更是被长城，吉利这些竞争对手甩开一大截。因此，对于现在的奇瑞而言，太需要一款爆款车型，扛起家族的销量大旗。

第二，瑞虎8的到来间接承认瑞虎7的失败

当然瑞虎8的价格出来的时候，很多人都疑问：瑞虎8这么便宜，那瑞虎7怎么办？

“凉拌”！

瑞虎7的销量和竞品相比，确实不值一提。去年一年共卖出了6万多台，平均每月5000左右。而进入2018年，销量更惨，2月份只卖了2266台，3月份奇瑞甚至都没好意思公布瑞虎7的销量成绩。可以说，10-15万元这个紧凑SUV的核心市场，奇瑞等于被彻底边缘化了。

好吧，既然瑞虎7拿不下紧凑型SUV这个市场，但是奇瑞又不能放弃这个最重要的细分市场，于是，干脆带来了个一个更猛的“硬货”——瑞虎8。

瑞虎8 的到来，也不管瑞虎7的“死活”，直接通过“自降身价”的行为，与哈弗H6，吉利博越等竞品展开直接竞争。可以想象到瑞虎7的未来，必然是奇瑞家的又一个“冷板凳”。

价格感人的瑞虎8究竟值不值得买？

无论是因为“缺乏爆款”，还是来“代替瑞虎7”。对消费者而言，瑞虎8的到来总之是一件好事。因为这个价格意味着瑞虎8的可买性还是非常高的。

首先，瑞虎8相对瑞虎7，是一个明显的越级产品。从数据看，它确实比荣威RX5、哈弗H6、吉利博越、长安CS75这几款市面上主力的自主品牌紧凑级SUV都要大。这意味着瑞虎8已经成为10万级SUV中，能买到的空间最大的7座SUV产品之一了。对二胎家庭年轻消费者而言，无疑是个不错的选择。

其次，就产品力而言，瑞虎8也并没有太大的短板。不管是做工还是配置方面，也不输给其它的自主品牌竞品。特别是作为重头戏的车机部分，瑞虎8还搭载刚刚发布的“奇瑞雄狮”智能车载系统。原本奇瑞原车载智能系统本就挺不错，现在“奇瑞雄狮”应该是在原有基础上进行升级和整合，体验应该会更加不错。这也是吸引年轻家庭消费者很重要的一个产品卖点。

当然，如果非要挑个“刺”的话，那就是瑞虎8在动力方面确实有点保守。1.5T版本的最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。传动方面，匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。作为一台比瑞虎7更大的7座SUV，瑞虎8采用同规格动力总成的设定确实无法给人足够的自信吧。

写在最后

其实，奇瑞的品牌知名度和用户口碑并不在长城、吉利等品牌之下，而现在的预售价可以看出奇瑞是想通过单纯的级别优势进行降维打击。可问题是对于奇瑞而言，主要问题其实并不是出在产品，营销的缺失也是很大的原因。与其他自主品牌竞品“话题”不断不同，奇瑞更多的像是一个看客的角色，营销没有任何爆点和话题性。所以，希望未来奇瑞能在如何宣传瑞虎8方面多花点心思吧。