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对于宝骏来说，想造一辆神车就和玩儿似的，无论是宝骏730还是宝骏510，甚至是才上市不久的宝骏530都取得了非常不错的成绩，按照如此发展速度，宝骏未来的市场表现值得期待。

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如果说宝骏730占领了10万级别MPV市场，那么宝骏360可以说与宝骏730形成了合围之势，有垄断10万以内MPV市场的可能。

虽然MPV的增长速度远不如风头正盛的SUV，但主机厂依然对此持乐观态度，合资品牌也纷纷发力，市面上已经有好几款主打家用的MPV，例如上汽大众途安、东风本田杰德以及别克GL6，它们有一个共同的特点，采用6座布局，主打舒适度。

但我们需要明确的是，即便是站在风口上，由于其价格已经无法再下探，想要月销过万几乎不可能，所以宝骏360的优势就体现了出来。

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按照目前大多数的家庭情况来看，10万以内的车型依然是主流，人们更加追求性价比，这也意味着谁掌握了入门级市场，谁就占据了主动权。 

宝骏360的恰恰直击了消费者的痛点，从产品定位、质感以及价格都给了消费者不小的惊喜，让消费者明白低价不等于低质。

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在以前，MPV的外观总是有一种微面的感觉，以至于人们觉得MPV就应该用来拉货，家用应该选择轿车或者SUV，才能体现出面子。

宝骏360的外观不仅不会显得LOW，比同价位的SUV更加大气时尚，其最新的家族式前脸设计非常成功，用简单的线条勾勒出一张网红脸，在车身侧面，宝骏360看起来更像是一款6座轿车，笔直的腰线增添了几分运动感，加上运动风格的轮毂、简约大气的尾灯，非常符合时下年轻人的审美。

内饰&配置

在内饰设计方面，宝骏360也非常舍得下本，无论是做工用料还是配置，都有越级表现，中控台上地那块悬浮式中控屏极具视觉冲击力，周围的物理按键以及缝线处理营造出一定的豪华感。

至于配置方面，消费者也丝毫不用担心，例如倒车影像、一键启动、无钥匙进入、导航系统、电动天窗是肯定不会少的，在同价位车型中绝对有优势。

宝骏360采用“2+2+2”的座椅布局,2750mm的轴距达到了主流B级车水平。第二排是带有扶手的“老板位”，前后和靠背都可以调节，乘坐舒适度可以得到提升，而第三排的座椅比较低矮。所以使头部和腿部空间更宽裕，比很多伪7座SUV第三排好很多。

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一直以来，宝骏品牌都善于挖掘细分市场，即便是其它品牌都不愿意涉足的冷门领域，宝骏也能够凭借出色的产品获得消费者的认可，相信在宝骏360上市之后，一炮走红的几率很大，因为宝骏品牌不怕打价格战，更不怕与其它产品比实力。