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眼下自主品牌的日子过得还不错。荣威玩转互联网，长城借SUV强势崛起，吉利靠品牌背书多点开花。除了这三种玩法，百姓哥觉得自主品牌对轿车这一传统市场似乎已经遗忘很久了。看看销量榜，SUV市场咱们自主品牌表现的可是相当抢眼，在与合资品牌的竞争中丝毫不落下风，可以说已经打下了半壁江山。反观轿车市场，基本就没什么太大悬念了，能做到常年稳居前十的也只有帝豪一棵独苗。

其实说到底自主品牌也不愿意放弃轿车市场，只是因为对手实在太强，只能把资源往SUV方面倾斜，SUV和轿车“两手抓两手都要硬”更适合作为一个大目标长期培养。

不过，很多近期上市的自主品牌紧凑级轿车倒让人眼前一亮，售价都集中在10万左右。在经过了多年发展之后，除了品牌因素，某些车型开始在品质、设计、动力等方面都拥有叫板同级合资车的能力，下面我们将这些“国货之光”推荐给大家，至于如何选择还是看您自己的了。

2018款吉利帝豪

新车指导价：6.98-10.08万

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帝豪可是一款真正的销冠级产品，2018款帝豪在完成了换代上市之后顺利完成了市场承接。在2018款帝豪身上能够很明显的看出注重用户交互、了解消费需要的痕迹。

全新帝豪在外观上的改动基本都集中在前脸部分，车头没了老款的枯燥乏味，前包围造型比例得当，在贴近家族化的同时也保留了个性，比上一代帝豪更加动感时尚。另外重新设计的大灯科技感很浓，使用LED光源之后居然有了那么一点豪车范儿。

车内空间也是家族化设计，跟现款车型基本保持一致。中控并无大变化，仅在细节处进行调整，中空大屏UI更加立体细腻。新车全系配备有大灯感光自动开启、大灯电动高度调节、后雾灯、电动调节外后视镜（带加热除霜、LED转向灯）、后风窗带加热除霜、无骨雨刷、铝制车顶行李架等。

此次改款，动力阵营也有所调整，现款的1.8L发动机得以保留，高配版换装全新的1.4T发动机取代，其最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩为215N·m，油耗表现更让人干邑，同时动力也有一定提升。

点评：全新帝豪无论外观设计还是空间配置都达到了同级别合资车的水平，整车品牌较上代有了很大提升。经过一个月的市场反响之后，对全新帝豪抱有观望的消费者将会在接下来的4、5月出手。全新帝豪能够突围作为合资品牌主战场的A级车市场，强大产品力的背后是吉利汽车全价值链的共同发力。

第二代逸动

新车指导价：7.49-10.59万

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在刚过去的3月份，逸动在中汽协统计的销量榜上以月销2.16万辆的成绩成功挤进前十。长安汽车在补齐SUV产品阵容后，立马将重心放在梳理轿车产品线的工作上来。这一点，从去年年底睿骋CC的上市中就可以看出，不得不说睿骋CC的确给长安汽车的轿车领域开了个好头，上市前两个月也获得了不错的成绩。第二代逸动在旧款基础上升级幅度很大，产品竞争力进一步增强。

外观上，第二代逸动基本全套采用了睿驰CC的设计风格，前格栅尺寸巨大，霸气而犀利，当然也免不了被人认为有几分雷克萨斯的影子，这套设计当年可是拿过红点设计大奖。第二代逸动在上市以后长安家族风格也基本定型。

内饰设计给人整体感很强，感觉它天生就应该是这个样子，细节处理的都比较到位，触手可及的地方都能体会到这种“天然质感”。车内拥有高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮以及高位中央通道设计彰显内涵与质感。

动力方面，第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS）/5700-6200rpm，最大扭矩为168N·m/4000-5000rpm。相比旧款，动力参数没有改变，但工程师优化了低扭区间的加速能力；与之匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，而6AT则来自爱信；后期会推出1.5T车型，很值得期待。

点评：第二代逸动最大的亮点在于全新的外观和内饰设计。在强化了产品优势之后，第二代逸动的综合实力得以提升，已经成为帝豪强有力的对手。从产品力上说，第二代逸动已经是中国品牌的佼佼者，相较于同级别合资品牌朗逸、英朗等，也是丝毫不占下风。所欠缺的只剩下品牌力建设。

全新启辰D60

官方指导价：6.98-11.18万

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全新启辰D60对于东风启辰来说是非常重要的一款车型，因为在上市前期，东风启辰完成了一项重大的变革。在2017年9月8日，东风启辰在品牌七周年之际正式启用全新品牌LOGO，全新启辰D60同时正式亮相并开启预售，上市首月D60销量就突破了过万的纪录。

外形方面， D60可以用“前卫但不张扬”来形容，比较符合年轻人的个性口味，但又不会显得另类。前脸设计是相当出色的，简洁明朗且线条凌厉，鹰眼式大灯的设计感很足。侧面与尾部设计显得平淡无奇，属于比较耐看的类型。

内饰方面也凸显了年轻化的主题，中控台红色缝线、银色饰条这些彰显时尚运动的元素一样都不少。设计感和用料都属于自主品牌的上乘水平。不过D60前大灯也还是卤素光源是个不小的遗憾。

动力方面，1.6L+CVT的动力组合可以说是这个级别里的黄金搭档。由于采用了跟轩逸几乎相同的动力配置，1.6L自吸发动机的动力输出没有涡轮增压机那样的爆发力，所以日常城市代步还是非常舒适的，不太适合运动风格。

点评：启辰D60采用了大量的日产技术，以“小轩逸”来标榜自己，发动机和变速箱的整体品质就不用多说了，日产的水平还是有一定保证的。自从脱离日产之后，启辰成为纯自主品牌，从新车的设计上我们能看出启辰已经觉察到了“日产三件套”的负累，希望启辰未来能逐渐摆脱老日产的刻板印象。

名爵6

新车指导价：9.68-14.68万

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虽然名爵曾经是与劳斯莱斯齐名的，有一百多年历史的英国品牌，但是目前来说，无论从技术沉淀还是人才保留上，名爵已经是个崭新的公司了，跟历史做了彻底切割。自从被上汽收购之后，这几年上汽在“四化”上的投入增加，名爵品牌的实力有显著提升。名爵6在此背景下诞生，以性能标榜自己，自主品牌中这么有活力的轿车挺少见的。

外观上，名爵6沿用了概念车E-motionConcept的设计理念，延续了溜背设计，下压的车头造型以及两侧贯穿的“豹跃式”肩线，营造出了名爵6蓄势待发的运动感，上扬的车尾带来了一定的运动感。红色车身非常显眼，深得百姓的喜欢。

在内饰风格上，名爵6以简洁风为主，整体红黑撞色设计，看上去更动感，显得特别精致而且个性十足，档次感不会减分，用料也比较给力，仪表盘上覆盖的都是软性塑料，比某些硬塑料厚道多了。配置上实用功能一个不少，安全气囊再多一点就更好了，另外科技感需要加强，不然显得“噱头”不足。

动力方面是名爵6的强项，搭载的1.5T发动机，属于上汽全新蓝芯动力，RX5和i6都在使用这台发动机，由于它采用了缸内直喷技术，所以比普通引擎有更强的动力，油耗也会适当降低。另外名爵6还有一个插电混动版本，最大功率为228马力，最大扭矩达到622牛米，成为名副其实的性能轿跑，北京车展上也会跟大家见面。

点评：名爵近几年发展速度十分迅速，除了新车更迭速度非常快之外，全新的设计风格也让名爵品牌走向了新的高度。作为旗下的重要产品，名爵6避开了偏向家用和舒适性的国产家轿风格，选择以运动型轿车作为突破口，虽然不是一台绝对的性能车，但是在10-15万这个市场给了消费者一个更多的选择空间。

艾瑞泽5

新车指导价：6.39-9.79万

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在入门级家轿领域，艾瑞泽5已经成了奇瑞的金字招牌，独自承担起了奇瑞品牌在轿车市场的销量重任。

外形方面，艾瑞泽5充满了原创的设计元素，车头整体造型更加饱满，前进气格栅运用了黑色六边形的设计，车尾看起来更加短小精悍，层次感强，符合年轻人的审美观。

内饰偏向运动风格，与名爵6类似，红黑内饰配色与红色缝线都是为了突出运动气息。中控台在用料上比起一般的硬塑料摸起来手感更好。多媒体大屏看起来并没有高大上的感觉，显得有些落后。跟逸动相比，艾瑞泽5的入门级车型在配置上领先很多，像胎压监测、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动头灯和车窗一键升降等，这些在逸动上面都没有配备。

动力方面，艾瑞泽5搭载了一款1.5L自然吸气发动机，其最大功率116马力，峰值扭矩为141牛·米，匹配5挡手动或者CVT无级变速箱。综合油耗方面，仅需要5.7L/100km与6.2L/100km，燃油经济性还是非常高的。

点评：艾瑞泽5全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，这些食用配置都很厚道，某些车型却是选装。动力偏弱是它的最大缺点，1.5L的排量略显不足。作为6-9万元的一款小车，奇瑞能把配置和质量都上升到10万元的级别还是很了不起的。如果你是在8万元内选择你的第一辆车，艾瑞泽5可以考虑。

广汽传祺GA4

新车指导价：7.38-11.58万元

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传祺GA4是一款走精品路线的产品，无疑也是借鉴了GS8上得来的经验。广汽传祺内部更是希望它能成为卡罗拉一样的产品，这个定位对一款新品来说其实压力真的很大。

外观方面，传祺GA4采用的“凌云翼”设计元素是目前广汽传祺轿车阵营中最新的家族式设计语言。三横幅镀铬装饰的中网与精致的大灯组相连，拉伸了横向视觉效果，大灯组内部除日间行车灯采用了LED光源以外，其余均为卤素光源。

内饰以简约设计风格为主，搭配大面积软质搪塑工艺和仿皮缝线，质感出众。中控系统采用了来自百度CarLife系统内核，反应速度以及UI界面效果均同样有着不错的表现。

传祺GA4的动力系统与旗下小型SUV GA3保持一致，将会搭载1.3T和1.5L两款发动机，其中1.3T发动机最大功率101Kw/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm；1.5L发动机最大功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩150N·m/4500rpm。传动系统将会匹配5挡手动或6速手自一体变速箱。

点评：传祺GA4从价格和定位可以看出，传祺的目标很明显是吉利帝豪，或许是想通过对标吉利帝豪来提升销量，巩固自己的市场地位。传祺GA4这款车最大的特点是比较均衡，其实说白了就是没有太大的优势也没有太大的缺点。另外传祺GA4和GA3由于定价过于接近也存在相互竞争的关系，对于志在冲量的传祺GA4来说并不是一件好事。

百姓评车

10万左右的紧凑级轿车，在自主品牌与合资品牌里都有不错的选择。抛去品牌溢价不说，自主品牌车型最大的优势在于相同价位配置上比合资品牌更好，性价比更高。以上六款车售价基本都在10万左右，并且在同级别之中算是赤手可热的车型，尤其像帝豪、逸动经过全新升级之后，车型的总体竞争力已经今非昔比，很值得有购车意愿的朋友仔细研究，百姓评车觉得，这个价位的车型还是用着舒心最重要，怎么选择，还得看您自己了。

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