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原标题:用车丨老司机都这么做，发动机用20年都没问题！

汽油在高温受热氧化之下，形成不溶于油的胶质沉淀物，国内油品较差，燃油中不饱和烯烃和胶质产生的物质有吸油特性让燃烧不完全的汽油变成积碳，层层堆积，导致恶性循环，轻则影响发动机怠速和动力性能，重则造成发动机机械损伤，缩减发动机使用寿命。

看到这里是不是担心你的车也积碳了,那你就要看看有没有以下症状了：

1、 冷车多次点火，不易启动，热车就正常。

2、 发动机怠速不稳、转速忽高忽低。踩空油的时候，感觉转速提升不顺畅，有点发闷的感觉。

3、 行驶无力，尤其是加速超车的时候，提速反应慢，达不到以前的动力水平。

4、 尾气严重超标、刺鼻。油耗比以前高多了。有这种现象的朋友，要开始注意日常的使用习惯了。

加注高质量汽油

QI YOU

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的程度就低一点。但是目前我国的油品质量与发达国家相比要差些，只能委曲求全了。

大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说98号的油并不一定比92号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度，千万别盲目冲高。

不要长时间怠速

DAI  SU

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间就变长了，被喷到气门背面的汽油蒸发速度就慢了，积碳也就多了。经常怠速行驶，空气流量少，冲刷积碳的作用就削弱了，导致积碳堆积。

多跑高速，尽量提高换挡转速

GAO SU

多跑高速就是利用气流对进气道冲刷，排除积碳；提高换挡转速不仅防止积碳生成，还可以提高汽车动力性，避免换挡转速过低带来爆震。

有烧机油现象立刻维修

SHAO JI YOU

机油进入发动机燃烧室容易生成积碳，所以不能忽略，别再说车尾常备一罐机油就好了。

下面说说如何自行便捷实惠清理积碳。

清洗节气门（一般2万公里一次）

JIE QI MEN

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，从200元到800元不等。

清理发动机内部积碳

JI TAN

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。清理发动机内部积碳周期一般在30000公里一次。

加油前，往油箱加入整瓶燃油添加剂（三种类型燃油添加剂：清洁型、养护型、提高辛烷值型）

清洗进气系统积碳（一般6万公里一次）

JI QI XI TONG

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度减少发动机抖动及怠速不稳。

但是动手能力不是很强的，最好身边有专业人员指导，再不行就给点钱去汽配城、路边摊搞一下，总比去4S店实惠。