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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

身边很多朋友买车都会问我相同的问题，说想买一台C级车，BBA价格太高超预算，沃尔沃S90感觉不够皮实耐造，英菲尼迪Q70L内饰太老，捷豹XFL保值率太差。当朋友会这样纠结的时候，我一般都推荐他们选择雷克萨斯的ES，因为在笔者看来，这是一款挑不出毛病的座驾，从ES200到ES300h，丰富的动力总成又能够满足所有人的需求。

雷克萨斯ES强大的产品力，也直接反应到了它的销量上，数据显示，雷克萨斯2017全年销量为130348台，同比增长高达17%，这其中雷克萨斯ES的销量为58532台，排名所有雷克萨斯车型的第一位，年同比增长高达26%。都说销量是证明一台车优秀与否的重要标准，所以由此我们也可以看出雷克萨斯ES的确是非常成功的。

不过随着时间的推移，我们印象中的现款雷克萨斯ES虽然改款并不久，但是这一代的雷克萨斯ES的确已经在市场上服役了很久的时间，是时候来一次真正的换代了。最近，雷克萨斯官方就发布了全新一代ES的预告图，他们还对外表示说全新ES会在北京车展首发。另外还有一个重磅消息，很多人都在传全新一代ES会成为雷克萨斯ES和GS的共同继任者，这又是怎么回事呢？

全新一代ES来自TNGA

从预告图来看，全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进，这也是现在雷克萨斯车型中没有出现过的。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。在车灯部分，也是目前雷克萨斯非常家族化的设计，日间行车灯和大灯分离，看起来更具运动气质。

除了这个车头的预告图外，其他的更多信息还没有流出，不过雷克萨斯官方也宣称全新一代ES会基于丰田TNGA架构打造，在动力系统方面，全新一代ES在北美市场会有ES300h和ES350两个版本，前者搭载了2.5L的A25A-FXS发动机，匹配THS-II混合动力系统，后者则是规格更高的3.5L V6版本，只是这台发动机不一定会进入中国市场。

在中国市场上，除了ES300h以外，还会推出的应该是ES250，它将搭载2.5L自然吸气发动机和8AT变速箱，据说这是一台全新的2.5L发动机，和现款凯美瑞搭载的2.5L会不同。至于ES200，目前还没有确切消息表明雷克萨斯会在中国继续投放这款入门车型。不过按照雷克萨斯的产品节奏，笔者觉得ES200的推出应该也只是时间问题。因为ES车系的竞争力来源，很大一部分是在于ES200车型的价格。

GS将被全新一代ES取代？

在所有的雷克萨斯产品中，GS可以说是一款销量非常一般的车型，其主要原因是多方面的，比如在品牌力上，雷克萨斯相比BBA存在一定的差距，所以雷克萨斯的运动型C级车在车型气质上无法与奔驰E级标轴，5系标轴等车型竞争。在产品层面，过于保守的内饰设计，以及低配动力系统的中庸也导致了它没有足够的竞争力。

数据显示，雷克萨斯GS在中国市场，2017年全年的销量只有2000台左右，它成为了雷克萨斯在华轿车产品线中销量最惨淡的车型。并且目前也有雷克萨斯经销商称，雷克萨斯GS在今年8月份后将停止交车，而雷克萨斯欧洲分部也证实，现已不再接受GS的订单。

写在最后

笔者猜测，雷克萨斯很可能将会针对全新一代ES推出两个不同的版本，普通版本将很好的继承现款雷克萨斯ES的产品序列，而运动版本则会成为雷克萨斯GS的继任者。其实这对于雷克萨斯而言并不是坏事，把ES车系的整体竞争力进一步提升显然更加明智。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！