入戏太深把自己当路虎了 为啥只要10万用户还嫌贵？
要问2018话题性最高的品牌，非昌河莫属，在并入北汽之后，一下子出了两款“重磅”车型，一款是A6，一款是Q7，这里说重磅并不是说产品力有多强，而是名字与外形设计，其中Q7不但使用了与奥迪相同的车名，而且外形设计还高仿了路虎。前段时间，我们已经对昌河Q7的静态做了较为详细的解读，那么它的动态表现如何呢？
●试驾体验
对于昌河Q7的发动机，很多网友可能比我们更熟悉，这台来自沈阳航天三菱的4A91T是很多自主车型的“专用”，所以即使没开过Q7，开过陆风、东南等，对这款发动机也应该是有所了解的。
昌河Q7的账面数据是很不错的，但数据优秀并不能说明什么，实际驾驶时，Q7在刚过2000rpm的时候有一次小的动力爆发，虽然之后的输出还会有小幅度增长，但很难再感受到涡轮增压的感觉了。
昌河Q7的底盘悬架采用前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合，规格是比较高的，底盘调校得很整，在铺装路面行驶的时候，悬架能给车身带来不错的支撑力，即使通过连续颠簸路面的时候，车内乘客也不会感觉特别颠，这点很不错，算是Q7的一大优势。
●静态回顾
除了“Q7”这个车名外，高仿路虎的外形也是昌河Q7受争议的一个地方，不过从设计上看，虽然轮廓与路虎的车型很像，但绝大部分细节设计还是有很大区别的，对于消费者来说，Q7的外形应该还是能够接受的。
昌河Q7的内饰以简洁为主，没有特别复杂与个性的设计，纯液晶仪表盘与中控的大尺寸显示屏是一大亮点。另外，座椅材质很软，填充很足，整体舒适性不错。
●全文总结
通过体验不难看出，昌河Q7的外形借鉴了路虎的设计，很容易让消费者记住它，内饰的档次感、配置与乘坐舒适性也都可圈可点。此次重点体验了Q7的动态表现，与其它搭载4A91T的车型差不多，1.5T发动机的动力参数虽然不错，但实际表现很一般，初段加速还行，中、后期就比较乏力了，日常代步还行，但日常急加速或超车的时候，还是会显得有些信心不足，好在驾驶舒适性与底盘表现不错，对于那些不在意动力的消费者，Q7还是值得选择的。
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