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无论一部车在舒适或科技上的装备数量再多，没有安全性小编坚决不会推荐给大家的，安全配置不仅能衡量一部车性价比的高低，也能清楚的看到厂家对消费者的用心，因此，小伙伴在选车时，千万不要仅关注“面子配置”，最关键的安全配置才是考量一部车的关键因素。那么一部车最重要的安全配置都有哪些？

ESP车身稳定控制系统

这个比较流行，ESP算的上汽车防滑装置中的最高级，ESP系统由转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等部分组成，作用就是在车辆发生失控时，帮助驾驶者快速稳定住车身，避免失控而造成的交通事故。很多消费者都过度注重娱乐及舒适性配置，而忘记了驾车最基础的安全，没有ESP，再多豪华都是浪费。

侧气囊/气帘

一些普通低端车型上，安全气囊只有简单的主副驾驶两个安全气囊，这远远是不够的。因为如果是侧面撞击事故，那么这两个气囊对车内人员的保护程度是比较低。有时侧面撞击比正面撞击更危险，没有侧气囊的话后果可想而知。虽说谁也不希望用得上这玩意，但有总好过没有。

胎压监测

主动安全除了ESP、自动刹车等配置外，胎压监测也是项不可或缺的配置，尤其对于经常往返两地高速的小伙伴而言，高速爆胎是酿成重大交通事故的最大元凶之一。安装在四条轮胎上的传感器可实时为驾驶者传递轮胎的温度和气压，并在异常时及时提醒驾驶者注意，除了能避免高速爆胎带来的危险为，我们长途驾车也能更有保障。

盘式刹车

先说下盘式刹车和鼓式刹车的区别，盘式刹车严格来说并没有鼓式刹车的制动力强，但为什么还要选择盘式刹车呢？原因在于盘刹的散热性能更好，热衰减比鼓刹要好的多，说白了就是盘刹比鼓刹来的更稳定。其实在很多地方的路况并没有那么好，甚至还有很多山路，所以用的刹车的频率会相当大，而频繁踩刹车又会使制动系统持续升温，此时有一套良好的散热系统就变得相当有必要，所以盘式刹车才是最好的选择。

TCS（牵引力制动系统）

TCS是电子稳定系统的一个辅助功能，在车辆起步的时候，路况不好，就可能造成打滑，此时电脑会检测处驱动轮和非驱动轮之间的转速差距过大，会通过减少喷油等方式限制动力输出，车辆自然就会平稳提速。

日间行车灯

关于日间行车灯，白天或者夜晚开起来会帅气很多，就像一辆车的“眼线”一样，非常精神，但是它，其实是一个安全配置来的，在欧盟地区，已经成为了强制标配的配置。

德国交通部门的一项调查显示，白天打开车灯驾驶可以避免3%的交通事故。荷兰交通部的数据显示，白天打开车灯驾驶，严重交通事故的几率降低了5%—12%。而最权威的欧盟委员会调查显示，在北美地区最开始推行日间行车灯的时候，车辆发生意外降低了12.4%，而车祸死亡概率降低了26.4%。所以虽然说各家的数据不相同，但是日间行车灯确实能使我们的驾驶更安全。

自动刹车辅助系统（AEB）

AEB主动刹车系统，每年可挽救8000条人命！这个被日产称之为IEB的预碰撞智能刹车辅助系统是一种主动安全技术，属于AEB自动制动系统。它主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块和制动模块。AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

儿童安全座椅接口

不要找借口 儿童安全座椅必须有，科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。

在国外，对于没有依法为儿童准备安全座椅的处罚力度也是非常惊人的：

澳洲：未满8岁之孩童，未使用罚款166澳币。

美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用罚款100美元。

瑞典：未满7岁之孩童，未使用罚款300瑞币。

德国：未满12岁且身高未满3750px之孩童，未使用罚款80欧元。

英国：未满3岁之孩童，未使用罚款20-500英镑；3岁以上未满14岁而身高未满3750px少年另有规定。

俗话说安全无小事，衡量一部车的好坏，并非是娱乐或舒适性配置有多牛X，最关键的还是安全系统，今天为大家介绍的这五项安全配置是汽车防护的基础配置，虽然在日常使用时他们很少有发挥作用的时候，但真到了危机时刻，它们却能成为保护车内人员安全的最重要防线。