懂得了中国人的需求，却不懂得中国人营销。

在Jeep大指挥官的售价没有公布之前，众多消费者以及各大媒体都对其抱有极大的希望，认为这款Jeep专门为中国消费者量身打造的汽车极具竞争力。可就在大指挥官的售价公布之后，大家纷纷认为价格过高。高达27.98万元的起售价甚至比丰田汉兰达的起售价还要高出整整四万元。但事实真的就是这样吗？

首先，先看看Jeep大指挥官的“硬件”。

全新的2.0T发动机，与阿尔法罗密欧Giulia的发动机同源，分为高低功率两个版本，分别搭载在两驱和四驱车型上。两驱版本最大功率172kW，234马力，最大扭矩350Nm；四驱版本最大功率195kW，265马力，最大扭矩400Nm。对比丰田汉兰达的2.0T发动机162kW的数据，就算是大指挥官低功率版本的发动机也要高出10kW的功率。

传动系统方面，Jeep大指挥官全系都搭载了ZF进口9AT变速箱，要知道，同级别大多车型都还停留在6AT的水平。而且，它的9挡并不是摆设，实际试驾之后发现巡航110km/h左右就能挂到9挡，转速维持在1500rpm左右，这使得Jeep大指挥官有着很好的燃油经济性。试驾过程有山路也有城市拥堵道路，车上乘坐了四个成年人，三男一女，实际油耗8.7L/km，不得不说这个油耗表现真的很优秀。

动力系统对于一辆车驾乘感受的重要性不言而喻，而Jeep大指挥官的这套动力总成，是远超于同级别的其它车型的，也是其它车型用钱也买不到的。

其次，具体到价格和配置来看。

两驱版本，以售价29.18万元的大指挥官两驱进享版与28.98万元的汉兰达两驱豪华版为例，两者价格相差2000元。除开上文说到的大指挥官的动力系统更优秀外，在配置上，大指挥官多了电子驻车、自动驻车、电动尾门、主动降噪、Nappa真皮座椅、副驾驶后排调节按钮、手机互联、LED大灯、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷等实用配置。

而丰田汉兰达则仅仅多了车道偏离预警、自适应巡航、主动安全系统、自适应远近光和后视镜电动折叠。而且汉兰达的中控屏更小、座椅不是全真皮、大灯只是卤素的、一键升降的车窗也仅仅只有前排配备。

大指挥官的价格只多了2000元，花2000元买这些配置真的贵吗？

四驱版本，以售价都为30.98万元的大指挥官四驱臻享版与汉兰达四驱尊贵版为例。两者价格相同，也都是走量的车型。在配置方面，大指挥官仍然占优势，车道偏离预警、自适应巡航、主动安全系统都配备上了，汉兰达也在这款车型上加了电尾门。但是，综合来看，论配置、论豪华感，Jeep大指挥官还是更胜一筹。

再说说七座SUV比较看重的空间。

Jeep大指挥官的轴距为2800mm，是要优于丰田汉兰达2790mm的轴距的。而且，在舒适度方面，大指挥官的第三排座椅采用的材质与前两排相同，Nappa真皮也包裹了第三排，再加上配备的三区独立空调、空调出风口和车载电源，大指挥官第三排的舒适度并没有打折扣；在灵活性方面，大指挥官的第二、第三排靠背角度可调，且可调角度同级最大。特别是高个子如果坐第三排，可以将靠背朝后调节，提高头部空间，乘坐舒适度也就随之提高了。

写在最后

很多人觉得Jeep大指挥官的售价高，其实只是其入门车型售价较高，但同时它也给出了相应的价值，其真正走量车型的价格与同级相比相差并不大。

汉兰达的起售价是比较低，但是入门版本的车型又有几个人去买呢？厂家生产与否都是一个问题。更何况，让你花20多万买一个基本没啥配置的车你愿意吗？这不过是厂家为了吸引消费者所用的噱头罢了。