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原标题:试驾丨湿了一路，荣威RX8让我有些骄傲

文/王润泽

梅雨季节的上海，我来过许多次。说实话，我挺喜欢这样湿润的上海，漫步在细雨之中，感受着魔都的气息。我能从匆忙走动的人群中，感受这里的飞快的节奏；又能从缓缓飘落的树叶间，感受这里的人间烟火气。而这此番4月来沪又遇细雨，阴沉的天空之下，魔都很好的诠释了“魔”的一面，只可惜我这次只是短暂的逗留，驾驶着荣威RX8奔向浙江安吉。

说的直白一点，此次荣威RX8的试驾路线是从上海到安吉。简单的休整和产品讲解之后，我们开启了一路的奔袭。很快上了高速，一路小雨不断，而雨天不仅考验着驾驶者的技术，更考验着城市的交通承载能力。好在高速足够开阔，车不是很多，而此时的我，也就有了细细品味荣威RX8的时间。

荣威RX8搭载的是一台名为“蓝芯”的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是非常熟悉的爱信6AT变速箱。

当然，我们也不能忽视它大7座SUV的特性。荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距长达2850mm。2.0T动力驱动着这个大家伙在高速上奔跑，起步的一瞬间难免有些孱弱，好在涡轮增压介入足够早，也足够聪明，很快动力就跟上来。必须承认，上汽成熟的调教也让这套动力组合用起来得心应手，无论是加速超车，还是定速巡航，这套动力系统都给了我不错的信心。

另外，荣威RX8在驾驶之中给了我一个惊喜，那就是带大梁的它无论是过减速带还走非铺装路面，其舒适度还是不错滴！细细研究后才发现，它不仅有着高强度非承载式车身，更有着双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架，再加上上汽工程师的调校，舒适，也就变得容易了许多。

然而荣威RX8作为一个豪华SUV并没有一颗安分的心，它不仅有大梁，更有博格华纳中央差速器+分动箱，还有全自动机械后桥差速锁，再加上具备6种驾驶模式的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，让它有了翻山越岭的本事。这时的我，突然觉得仅仅是“豪华”这个词根本不足以概括荣威RX8，它其实是给了许多爱好“舒适”越野的人更多的可能性。

雨越下越大，坐在车里的我开始慢慢打量它的内在。不得不说，上汽荣威非常懂得中国SUV消费者的喜好，大屏、运动、智能互联。

也正是因为这样，我们得以在荣威RX8身上看到以黑色为主色调的内饰设计，看到别致的闪亮的镀铬饰条；得以看到10.1英寸IPS高清大屏和7英寸虚拟仪表；得以看到全新一代智联网汽车系统，它拥有AI人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能。

而对于车载互联系统和电子产品很是热衷的我，好好体验了一番。智能语音和个性导航都非常容易上手，手机WIFI和无线充电更是戳中了我这个手机控的内心。但是，要吐槽的是它的智能独立式空气净化器，让我有些尴尬，虽说它的能够三分钟净化全车空气，保证座舱内空气的干净，但是风向调整和风流量大小的控制按钮着实让我找了半天。请原谅我，第一次使用荣威的这套系统。

顺便说一句，荣威RX8中央扶手区域的INS高级木纹饰板很是吸引我的目光，虽然不是实木，但是其品相足以以假乱真，带来的视觉冲击感还是很强烈的。

不安分的我，总是想把一款试驾车了解的更为透彻，所以我切身的感受了一下它的第二排与第三排。既然你标榜为大7座SUV，那你的大体现在哪里？最直观的感受应该、也必须是第三排。许多7座SUV之所以被冠以“伪7座”的名头，就是因为第三排太过鸡肋。

荣威RX8的第三排整体空间感还是不错的，身高180cm的我坐进去无论是腿部空间，还是头部空间都还可以接受的。座椅的支撑、包裹以及厚度，感觉都不错，并且整车座椅都采用了顶级头层小公牛皮，足见其成本和诚意。只是让我有些小纠结的地方是，第三排并没有设计把手，当遭遇颠簸路面时，坐在第三排的人就有些痛苦了。

当然，在保持第三排乘客有着足够腿部空间的同时，坐在第二排的我腿部空间也是足够的。贴心的荣威RX8在这里配备了座椅加热功能，这个真心少见。看着如此暖心的配置，你是否有想北京瘫的想法呢？还是算了吧，这有失大雅。

上海到安吉，200多公里的道路眨眼而过。当我们到达驻地之后，天气也稍微好转一些，不再下雨，但是依旧阴天。这样的天气，让我多少有些忧郁。所以，我选择好好欣赏一下有着忧郁蓝的荣威RX8。

说实话，从上海上车，到安吉下车，这一路我并没有过多的时间去好好打量它的外观。当我细细品味它的时候，发现它真的很“荣威”。

前脸环翼格栅闭环设计与LED大灯相连，霸气外漏，全LED猎户座星云四颗雾灯，个性十足。两条腰线简单平直，车身显得饱满有力。至于尾部设计则是标志性的燕尾造型，通过梯形尾门、亮银色护甲等元素展现出荣威RX8的力量之美。当然对于美的定义，每个人都有着自己的标准，所以我觉得RX8好看，你呢？

写在最后：

一路走来，我觉得荣威RX8虽然是一款上汽荣威的自主产品，但是它无论是颜值、配置还是空间表现，都有着与“网红”汉兰达、锐界一决高下的实力，而其带给我的来源于一个自主品牌粉内心深处的自豪感也让我的情绪有点小骄傲。只是，对于消费者而言品牌号召力可能依然是一个短板，所以，定义它成功与否也许并不是现在，而应该是未来的5年或者10年。