凤凰网汽车

说到路虎，也是一个富有戏剧性的品牌，最早诞生于英国，一上市之初就凭借着出色的耐用性与越野性能大获成功，可是后来在上世纪90年代，由于经营不善，被宝马收购。而本想借助路虎制造SUV车型的经验规划自身SUV产品的宝马，似乎也没能将路虎留住，在2000年的时候，路虎再一次被福特收购，无奈福特旗下品牌众多，经营精力有限，正赶上金融危机，于是路虎这个后来儿子在2008年的时候再一次被卖。这一次卖给了印度塔塔，本以为路虎到印度塔塔手里之后，要么会变成一个廉价的印度阿三品牌，要么会再一次重复被卖的命运，但是令人没想到的是，路虎却奇迹般的回到了主流豪华品牌的行列，而这一切大部分功劳都要归于中国市场。

路虎正式进入到国内的时候，正赶上SUV火热之际，专业越野品牌路虎显然优势明显。而且对于当时的国人来说，一款陌生的面孔，无疑是一个很大的噱头。当时的土豪已经有所厌倦满大街的BBA了，急需要一款又贵又霸气的车型来称门面，物以稀为贵，而较之欧美市场，路虎的价格有时候要高出三四倍，简直令人咂舌，而在当初加价购买路虎车型的绝对不在少数。不得不佩服当时国人的购买力。不过，如今再看路虎的市场，显然没有当初那么走运了。就拿其旗下一款全新车型路虎星脉来说吧。

在去年星脉正式在国内上市，这款车在当时被奉为路虎最美的车型，穿着西装的硬汉，售价高达68万，而刚上市之初噱头也很大，更有人称曾加价20万购买，不知消息是否可靠。但是火热是确实的。不过时间才过去一年，这款车现在却走下的神坛，别说加价，在终端，其优惠已经达到了10万之多，销量却不容乐观。

外观上，星脉延续了揽胜家族的设计语言，和揽胜运动版有些相近但激进的多。细长的大灯造型加上大尺寸的进气格栅，视觉感受上气场非常强大。格栅上方有“RANGE ROVER”的logo，十分骄傲的表明了自己纯正的血统。可以说星脉的前脸设计堪称完美。

侧面是星脉最具特色的地方，乍一看和揽胜运动版有点相像，但星脉整体的车身高度更低，视觉感受更低矮，运动感更强。星脉D柱的倾斜角度非常大，车顶线条从C柱部位开始明显下落，堪称惊艳绝伦。倾斜的D柱使得星脉的尾部造型十分的饱满，说是性感都不过分。尾灯造型和大灯形成呼应，这也是横向尾灯第一次出现在揽胜车型上。

星脉的内饰布局和揽胜有些相像，但仔细一看却另有玄机。中控台配备了两块大屏幕，均采用触摸操作，完全抛弃了实体按键。除此之外，星脉还装配了一款12.3英寸的液晶显示屏，三款大屏幕环绕驾驶者，所带来的科技感堪称无与伦比。

动力上，星脉分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0L的V6机械增压发动机，其中2.0T发动机分高低功率，最大功率分别为250、300与380马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。星脉的外观完全可以用惊艳绝伦来形容，美的无可挑剔，配置动力对于这辆豪华车来说都完全不用担心。但现在的国人购车已经越来越理智，不再像当初那些土豪那么疯狂了。路虎品牌也不再像当初那么稀有，同样满大街都是。而影响力也稳定下来，比起BBA来说还是有点弱。而且当初的路虎被称之为煤老板暴发户最爱的品牌，说实话这并不是一种表扬，对路虎的品牌高度也有所影响。总之，国人是越来越清醒了。

尽管如此也抵不过较高的定价，最终落得降价销售的境遇。