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一汽大众的SUV终于来了 CRV和RAV4会紧张么？

2018年04月21日 05:36:01

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来源：买车大师

原标题:一汽大众的SUV终于来了 CRV和RAV4会紧张么？

自2010年后各大厂商SUV车型上的厮杀可谓进入了白热化状态，甚至连兰博基尼这样的超跑品牌也忍不住推出了一款SUV。但作为合资品牌销量之王的大众，似乎有些沉寂，进口大众只有途昂一款产品，上汽大众近期上市也仅有途观L和途昂，而一汽大众则没有任何的SUV车型。

其实大众并不是对SUV失去了兴趣，而只是在等技能冷却，好放一个大招。这不，在不久前的3月23日大众一连推出4款SUV，其中作为一汽大众的首款SUV——T-Roc在前天（4月18日）正式举办了品牌发布会。既然是品牌发布会，那么最重要的事就是给它取一个中文名——探歌，大家觉得好听否？

当然了，名字虽然重要，但也只是产品的一个代号，我更加关心的是这款车究竟如何。首先外观设计给我了不小的惊喜，在我的固有印象里大众的设计太无趣了，说不上讨厌，但肯定不至于喜欢，用“无感”这个词来形容比较贴切。我曾和同事开玩笑说，大众的设计师是仅次于保时捷设计师世界上第二清闲的职业，他们只要设计出高尔夫，然后按不同的比例放大缩小就完成了一系列车型的设计。

不过从之前海外上市的Arteon开始我对大众的印象渐渐发生了转变，它们的设计开始有了变化，根据不同定位的车型，打造不同的样式。这次发布的探歌也是如此，它很明显是针对年轻人所设计的。复杂多变的车身线条，极具辨识度的环形日间行车灯，再加上色彩艳丽的车身。确实这是一款停好车后，想多看它两眼的车。

总之外观是我喜欢的类型，那么车内如何呢？总体来说是喜忧参半的，喜的是空间不错。相比于海外版的T-Roc，探歌的轴距加长了85mm，所以后排的空间很大，反正翘个二郎腿，来个“北京瘫”是一点问题都没有。后备箱很规整，开口很大，日常使用会很方便。作为一款紧凑级SUV来说，这样的空间表现绝对没话说，很棒。

这次来到会场的两台探歌，应该是顶配车型，配备了4Motion四驱系统，全液晶仪表，ACC自适应巡航以及全景天窗，不过我觉得像四驱系统和全液晶仪表，应该只有顶配车型才有。另外让我不解的是，内饰用料有些说不过去，除了门板上的肘托部位使用了皮质材料，其余部分都是硬塑料，而且是那种有颗粒感的塑料材质。要知道，探歌的定位要比它的表兄弟斯柯达柯珞克要高的，那么1.4T车型的售价怎么说也要16万，更何况我看到这台顶配车型，这样的用料确实不太符合它的价格。

本次品牌发布会还特别强调了它的运动性和驾驶乐趣，毕竟是针对年轻人的嘛。不过依我看，以大众目前的调校风格，探歌也会是一款中规中矩的车。大众的车，开起来就是那种不温不火的感觉，电子味十足的转向手感、中性底盘调校、再加上前驱或基于前驱的四驱布局，总之没有太多能够激发我驾驶欲望的元素。就连现款的七代高尔夫GTI也是这种性格，反正是没有上一代高尔夫GTI有趣。所以我猜测，探歌也只是一款看起来很运动的车，开起来依旧很“大众”。

至于动力系统，虽然这次发布会尚未公布，但也没什么神秘的，直接参考它的表兄弟斯柯达柯珞克就行了。入门车型很可能采用1.2升涡轮增压引擎，最大功率85kW，最大扭矩200Nm；而主销车型是装配1.4升涡轮增压引擎，最大功率110kW，最大扭矩250Nm；至于说会不会出现2.0T的动力，个人认为可能性不大。传动系统应该还是我们熟悉的7挡双离合变速箱，总之，不管如何搭配，大众的动力总成就那么几套组合，所以谈不上有什么新鲜的亮点。