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起亚新智跑可以治愈选择恐惧症，但能治好韩国车惨淡的销量吗？

2018年04月21日 19:24:02

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来源：买车问问

原标题:起亚新智跑可以治愈选择恐惧症，但能治好韩国车惨淡的销量吗？

这种拉低自身产品标准去和自主品牌拼价格的手段不是长久之计，如何以更高的性价比推广全新车型是更考验现代和起亚的难题。

文｜max

上市日期：4月16日

厂家指导价：11.99-13.99万元

可买指数：65%

在小伙伴们纠结的讨论到底该选择哪一款本田全新雅阁的时候，大家似乎并未注意到，东风悦达起亚也在同一天发布了“新一代”智跑。相比于广汽本田繁密的车型配置清单，这次韩国人只提供2.0L手动时尚版和2.0L自动智享豪华版两个选项，彻底治愈了消费者的选择恐惧症。

而且仔细考虑的话，其实起亚只给了潜在客户一个选项：价格贵了2万元的自动挡车型，不仅升级为6速自动变速箱、电子手刹和18寸轮毂，还增加了LED日行灯、投射式远近光一体自动前大灯、LED雾灯、LED组合尾灯、鲨鱼鳍天线、全景天窗、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、后排出风口、7英寸液晶仪表盘、自动驻车、电动调节驾驶席、皮质方向盘/排挡杆、前/后排可调头枕、定速巡航、无钥匙进入/启动、倒车影像、胎压监测和包含8英寸显示屏在内的智能互联系统……看明白了吧？这一大堆配置算下来放在别的车型上怎么也不止2万元的差距了。

所以如果真喜欢新智跑的话，其实只能买自动智享豪华版——真差这2万块？去借钱、按揭也得买这个配置才划算。

用新智跑这个13.99万的价格横向比较，其实这回起亚算是拿出了诚意。2016款的智跑2.0L自动两驱DLX版，作为次顶配的指导价17.78万，实际终端优惠在3万元左右，在它成交价高于新智跑的情况下配置却少了自动大灯、电子驻车、自动驻车、胎压监测、定速巡航、主驾驶电动座椅和全套智能互联系统，多出的则只有自动防眩目内后视镜、车内氛围灯、CD机、方向盘前后调节这样存在感不强的装备。

再用起亚新车对比同门师兄——刚发布不久的现代新ix35，我们发现新智跑还是很理智的保持了更高的性价比。相比同样定价13.99万的ix35智勇畅想版，起亚产品有电子驻车、定速巡航、发动机启停、自动驻车、自动空调、全景天窗和车联网设备，即便和要价15.19万元的新ix35智勇畅联版比较，也只是缺少车道偏移、主动刹车等主动安全功能。

之前现代拿出新ix35时，我们就已经为韩国车企破釜沉舟的决心所震撼，它的定位已经不是对标合资品牌——更像是在跟吉利博越、哈弗H6和荣威RX5这样的热门自主车型抢夺紧凑级SUV市场。虽然新ix35依旧是韩国人惯用的旧瓶装新酒策略，但如此拉低自身定位还是有“杀敌一千，自损八百”的隐患，并且挤压了ix25的生存空间。

不过在一溃千里的销量面前，韩国品牌已经顾不上颜面，而事实证明这样的降维打击尚有疗效——新ix35在去年11月上市后，今年前三月销量分别达到16540、8691和12616辆，基本稳定在过万的水准，占据北京现代整个销量的四分之一份额。

回过头来看东风悦达起亚，如今算是复制了现代新ix35的路线图。虽然新智跑的设计语言在我看来并不如现代新车那么成熟，但在性价比面前，这些细节上的不足都可以被务实的消费者忽视。

毕竟这款在8年前上市的车型几乎没有辉煌过，在紧凑型SUV大肆收割市场份额时，起亚每月平均也只能卖出五六千辆智跑，近年更是维系在月销量不足两三千的低位。能够在这样的旧平台上挖掘出潜力，对于韩国人来讲是极为重要的事情——起亚在中国市场的根基比常年维持百万级年产量的现代更加薄弱，若是新智跑能实现年销10万辆的表现，毫无疑问将为东风悦达起亚这艘飘摇小船在黑暗的大海中找到一盏明灯。