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“心连心”走进一汽，这才是致敬劳动者的正确方式！

2018年04月21日 19:00:01

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来源：童济仁的汽车评论

原标题:“心连心”走进一汽，这才是致敬劳动者的正确方式！

时隔18年，“心连心”艺术团再次走进“共和国长子”中国一汽。在时代的激荡下，中国一汽肩负着“振兴一汽、复兴红旗”的历史使命。回顾改革开放40年，中国一汽在历史长河的楫橹中，为汽车行业添砖加瓦。这将是一个新起点，中国一汽还将一往无前，在劳动者的手中绘制明天。

童济仁汽车评论编辑丨南山

为庆祝“五一”国际劳动节，4月19日，中央广播电视总台“心连心”艺术团在中国一汽一号门广场圆满完成了节目录制，为广大劳动者带来了一场“春晚”水准的视听盛宴。

此次慰问演出围绕“中国梦·劳动美”为主题，以歌舞、魔术、情景报告、二人转表演等多种艺术形式为载体，充分展示各项事业艰苦奋斗再创业的伟大成就，歌颂辛勤耕耘的劳动者，凝心聚力共筑中国梦，充分表现产业工人“以劳动托起中国梦”的决心和信心。

▎“心连心”首个京外主会场，为何选择了中国一汽？

在查找资料的过程中，笔者读到了一份发表于2000年的新闻报道。文章的标题是《正是春风送暖时——中央电视台“心连心”艺术团赴一汽慰问演出侧记》。当年的中国一汽，正如一个意气风发的青年，以“共和国长子”之名，引领着中国汽车行业奋勇向前。

而当“心连心”艺术团再度走进中国一汽的时候，此次相逢，竟是一十八年。就在这18年间，汽车行业发生了翻天覆地的变化，而中国一汽也在时代的变迁中演绎着一段寻找创新与突破的奋斗史。今天，“心连心”不只是“春风送暖时”，而是在大刀阔斧改革的当下，对汽车工业劳动者的鼓舞与肯定。

时代真的在变了！尤其当造车新势力呐喊着击碎汽车行业的森森壁垒，互联网资本如潮水般涌入新造车的时代风口时，原先的传统巨擘们，忽如一夜惊梦来，陆陆续续开始了变轨与转身。

我们发现，似乎所有人都在说“洗牌、迭代、演变”，这些原本不属于汽车行业的词汇，开始刷新老汽车人的三观。为了不被时代抛弃，我们就要跟随时代，甚至在必要的时候超越时代。

而在此大环境下，中国一汽也务须进入改革的攻坚战了。甲子一轮回，中国一汽将会迎来建厂65周年、红旗品牌诞生60周年两个重要纪念日。作为中国汽车工业的摇篮，中国一汽的“重生”之旅牵动着整个行业的目光。

不可回避的，中国一汽面临着多年积累下的“痼疾”，改革并非一蹴而就，但切准病灶，就可以顺利地梳理棋局。我们常常说，巨象转身不易，但只要转身成功，那还是一头所向披靡的巨象。这就是中国一汽的现状以及值得期待的未来。

▎攻坚战打响，新能源和智能网联是中国一汽的新棋盘？

就在“心连心”艺术团走进中国一汽的前几天，吉林省与一汽携手宣布，双方将在新能源和智能网联汽车等领域合作，努力推动一汽新能源汽车产量实现超过20万辆的目标，将一汽打造成为具有世界竞争力的一流企业。

无独有偶的，新能源和智能网联恰恰也是一汽在改革过程中布下的“关键二子”。如果这两枚棋子站稳脚跟，中国一汽的整个棋盘也就走活了。

在2018年中国电动汽车百人会论坛上，一汽集团总经理助理董海洋先生曾这样提到，一汽计划在接下来的五年，围绕着A00、A级和B级，包括CD级产品矩阵，建立自己的纯电动的平台。在销量目标方面，力争到2021年进入中国的新能源销售的第一阵营，也就是前5名。

其中，作为一汽集团精神图腾的红旗，更是被当做一汽改革的突破口和急先锋。2018年1月8日，新红旗品牌战略在人民大会堂庄严发布，主要提到了3个时间节点：到 2023 年红旗要实现全面电驱化，到2025 年实现L5级别的自动驾驶能力，到2028 年一汽旗下所有的乘用车要实现全部的电驱化。

而梦想加速落地的关键，在于是否拥有征战四方的拳头产品。这其实可以解释了，为何在一汽技术中心摘牌之后，拆分为“四个院”，新能源开发院和智能网联开发院各占其一。中国一汽的决心，是在主要的核心研发领域进行明确的分工和整合，并在研发人员和团队层面进行重新配置和细分，集中火力，在自主研发上下功夫。

这意味着，正进入改革深水区的中国一汽，要实现一次脱胎换骨式的崛起。新能源和智能网联，既是对未来发展趋势的准确判断，也是对关键领域的重点布局。目前，中国一汽已经将红旗H7 PHEV车型投放市场，奔腾品牌多款新能源车也将蓄势待发；就在去年7月，中国一汽已与百度签署了战略合作框架协议，以合作伙伴的身份加入了Apollo生态。

▎致敬劳动者，奉献才是最美的！

其实，再宏大的目标，最终的落实者还是在劳动者身上。“心连心”艺术团走进中国一汽，最希望做到的，仍然是致敬劳动者，致敬汽车工业最可爱的一群人。

“五一”国际劳动节将至，这是劳动者共同的节日。“劳动光荣、工人伟大”，奉献才是最美的。我们常说“中国梦”，而中国梦的缔造，正是劳动者用双手创造出来的。