凤凰网汽车

高功率、9AT、四驱，售价不到30万，就选它！

4月17日，全新Jeep大指挥官正式上市，共推出8款车型，其中最低配和次低配为两驱车型，售价分别为27.98万元和29.18万元。剩下6款则全部都是四驱版本，两驱版本和四驱版本都搭载了2.0T发动机，其中四驱版本功率会更高。

这两款中推荐29.18万元的两驱进享版，比最低配贵了1.2万，但配置方面多出了倒车影像、电动后备厢、前排座椅加热、自动头灯等，最主要的还是多出了主动降噪这项配置！这些都是实打实可以提高舒适性的。推荐给那些纯粹的城市家用的用户，不过我个人观点认为，SUV车型还是很需要一套四驱系统的。原因并不是为了去越野，而且提高公路行驶的稳定性和安全性，特别是对于SUV这种重心高的车型。而2.0T四驱尊享版只比两驱进享版贵了8000！还有什么理由不选它！ 最推荐车型：大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享版

比2.0T两驱最高配贵了8000，在配置不减的情况下，你得到了高功率的发动机，比2.0T两驱版的最大马力大了31匹，扭矩多了50N·m，提升还是比较明显的，最主要还多出了一套四驱系统。面对复杂路况或者雨雪天气的时候，可以赋予车辆更高的稳定性，即便是你的使用场景都在城市内，但也难免遇到雨雪天气吧？

拿这个配置的车型去对比完全同价位的汉兰达2018款 2.0T两驱尊贵版，除了更强的动力和四驱系统之外，舒适性配置比汉兰达多出了真皮座椅、手机互联、主动降噪，以及LED大灯。但是两驱尊贵版的汉兰达比它多出了车道偏离预警和主动刹车系统以及自适应巡航。不过相较之下，我还是认为四驱系统和更强劲的动力更为重要。 随后就是指导价30.28万元的四驱尊享导航版，顾名思义就是多了一个导航，3000块一个原厂导航，按说也还可以。不过到头来，你不还是拿着手机导航？况且，大指挥官也全系标配手机互联。

而四驱臻享版指导价则比尊享版贵了整整1万块，多出了车道偏离预警和主动刹车系统还有自适应巡航。指导价格为33.28万元的四驱智享版，则又多出了后排座椅加热、感应后备厢、远程启动，音响也略有升级。 再高的版本则就是指导价35.98万元的2.0T 四驱耀享版了。相比我最推荐的四驱尊享版，贵了6万块，多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统，和方向盘加热、感应后备箱、后排座椅加热、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯等配置。虽然很丰富，但是我认为这些配置必要性不是很强。所以不做强烈推荐。

最后说一点，大指挥官白色内饰很漂亮，麂皮和Nappa真皮也很显档次，这也是比同级别竞争对手更有优势的一点。但是打理起来也会比较麻烦。 另外，还有一个特点，那就是油门初段有些过于灵敏了，并且涡轮做正压的过程不是很线性，虽然可以获得更好的动力响应，但是对舒适度会有一些影响。详尽的试驾体验，请关注跟我视驾，试驾视频正在制作中。 最后：所有配置看下来，最推荐的自然是大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享版。虽说全新Jeep大指挥官整体售价看起来似乎有些高，但整体看上去，同级别中它有着更强的动力，高功率版本破百不足8秒，以及相对均衡的配置。而把四驱尊享版单独拿出来，去跟同价位的汉兰达去比较，多出了四驱系统和更丰富的舒适性配置，性价比还是十分出色的。