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原标题:情怀依旧——红旗H5，承担起一汽的重托

【导读】在4月25日即将开幕的北京车展上，除了一众合资品牌汽车将于公众见面之外，在这其中，还有一款颇为令人瞩目的明星车型，即将在车展上市，这就是一汽近年来推出的一款全新车型：红旗H5！而全新的H5，又能否承担得起一汽的重托，重新成为民族汽车工业的象征和骄傲呢？

一、难以磨灭的情怀

诚然，选车要把车辆的外观、操控性、实用性，还有售价等多方面的因素考虑其中，但不得不承认，情怀，也是选车和用车的一大看点，就和人们常说的所谓的车辆血统一样，这些无形的感觉，已经在人们的心目中已经形成了颇为根深蒂固的观念，就像劳斯莱斯、宾利象征着尊贵和奢华，Jeep代表着越野和征服，而大众代表着亲民和实用等，而红旗，则是一代又一代中国人精神的旗帜和寄托！

尽管曾经辉煌，尽管也经历过落寞，但不可否认的是，每当人们谈到红旗车，那种溢于言表的满满的自豪感，是任何一种其他的车型所不具备也无法替代的。

而历经数年打造雕琢出的红旗H5，相信也一定不会让期望满满的人们，有丝毫的失望。

二、数年磨一剑，外观霸气不减当年

作为一款B级车，红旗H5具备了这个级别车型所应有的那种霸气和沉稳的感觉，从前面看去，有点类似于时下颇为流行的大尺寸六边形前脸设计，搭配以粗壮笔直的直瀑式镀铬进气格栅，将整车的张力感凸显的一览无余，而在格栅和两侧灯组下沿的那条有点类似于飞翼的线条，则很巧妙的提振了车辆前脸的层次，使得车头显得更为饱满，给人一种不怒自威的感觉。

当然，在发动机舱盖前端的红旗立标自然是必不可少的，那是H5的深深扎根在人们心中的精神所在。

在车身侧面，搭眼看去，H5使用了短前悬、长后悬的设计风格，使得车辆视觉重心整体前移，给人一种随时准备向前冲刺的速度感和力量感，而车侧上下两条微微上挑的双腰线设计，不仅层次更为鲜明立体，同时还很好的兼顾了整车运动化和年轻化的需要，使得车辆看起来没有丝毫呆板的感觉。

车尾的设计中规中矩，厚实的尾部尽管没有过多花哨的装饰，但几根简明而又富有肌肉感的线条，烘托着尾箱中间的“红旗”二字，完美的演绎出了历史应有的厚重感。

总的来说，H5在注重沉稳的同时，也与时俱进的大量融入了各种年轻化的元素，甚至于在车辆C柱的处理上，同样使用了掀背式的造型风格。但得益于设计师良好的把控，将二者有机的融合在了一起，处理的相得益彰，没有丝毫的矛盾与唐突。

三、成熟的内部设计

H5的车身尺寸相当可观，整车长宽高分别为4945mm、1845mm、1470mm，轴距也达到了2875mm，如此表现纯属上乘。也正是基于宽大的车身表现，设计师们才有了更好的发挥余地。H5提供了全黑和黑白搭配两种不同的内饰颜色可选，无论哪种，坐进车内都能感到一丝久违的庄重。

整个中控部分采用了常规的T型环抱式座舱设计，线条简洁流畅，中间一块悬浮的10英寸大屏还是很能吸引人们注意的，而下方的飞航式挡杆也是亮点满满。而且此次H5引入了时下流行的液晶式仪表盘，不仅信息内容更为丰富全面，显示效果更是得到了质的提升。

至于乘坐空间方面，有如此“庞大”的车身在此，舒适性自然也就不必多说。

四、无需纠结的车辆平台

H5在平台使用方面，很可能基于马自达阿特兹打造而来，这在不同品牌平台日益通用化的今天，本就无可厚非。况且阿特兹主打运动和操控的风格品质，被重新调教之后，相信一定能够在H5身上得到更为中庸完美的表现。

不过值得一提的是，H5并没有沿用阿特兹2.0L自吸和2.5L自吸的两款发动机，反而搭配了一款178马力的1.8T发动机，同时匹配一款6AT变速箱。在保证车辆动力输出足够的前提下，一定会有着更好的燃油表现。

总结：

作为红旗品牌独立之后的首款量产车型，也是作为一汽近几年推出的屈指可数的一款自主品牌乘用车，H5无疑被寄予了极大地厚望。有消息称，H5的预售价格区间将会定在16-20万元，如果真是这样的话，以红旗强大的品牌感召力，相信也一定能够重振昨日的辉煌。